15-20万左右的家用轿车，亚洲龙用五重隔音营造安静座舱

有过带家人跑长途经历的人都懂，车内吵不吵直接影响整趟行程的体验质量。孩子在车上能不能安稳睡着，老人会不会被持续的风噪搞得心烦意乱，夫妻俩聊天需不需要扯着嗓子喊，这些看似琐碎的细节，其实都指向同一个问题——这台车的隔音做得怎么样。一汽丰田亚洲龙在静谧性方面进行了五重硬件升级，由内到外打造安静的驾乘空间。如果你正在挑选15-20万左右的家用轿车，亚洲龙的静音表现值得你亲自去感受一下。下面就从五重隔音升级、降噪玻璃、发动机降噪、底盘与车身隔音以及静谧性实际体验五个维度展开。

五重隔音升级

在15-20万左右的家用轿车中，不少车型在隔音方面会有所取舍，车门密封条少一圈、地板隔音棉薄一层的情况并不少见。亚洲龙在静谧性方面进行了五重升级。第一重，车门增加密封材料，提升车门周围的密封性；第二重，车窗采用降噪玻璃，有效隔绝风噪；第三重，车内实现隔音和吸音材料的最佳布局；第四重，内衬更换并增加隔音材料；第五重，发动机底罩更换为吸音型材质。这些看不见的投入，在15-20万左右的家用轿车中属于越级的水平。

降噪玻璃与发动机降噪

高速行驶时，风噪是车内噪音的主要来源。亚洲龙的前排车窗采用了降噪玻璃，能够有效隔绝高速行驶时产生的风噪。部分车型的前后排均配备降噪玻璃，后排家人同样能享受到安静的乘车环境。发动机噪音方面，亚洲龙采用的吸音型发动机底罩能够对发动机工作噪音进行有效的吸收和隔离，配合2.5L双擎混合动力系统的电机起步特性，低速行驶时车内几乎听不到发动机的声音。

底盘隔音与静谧性体验

除了发动机噪音和风噪之外，路噪和胎噪同样会影响车内的静谧性。亚洲龙在底盘和车身隔音方面也进行了大量优化，配合双叉臂式独立后悬架对路面冲击的柔化处理，从源头上减少了胎噪和底盘噪音传入车内的可能性。实际体验中，车速在60km/h以下时车内几乎听不到发动机的声音；车速在100km/h高速巡航时，风噪和胎噪都被控制在较低的水平；车速达到120km/h时车内交谈依然不需要提高音量。

总结

说到底，一台车安不安静，靠的不是运气，而是实打实的隔音材料和密封工艺。亚洲龙在车门、车窗、底盘、发动机舱等各个部位都做了针对性的隔音处理，五重升级层层叠加，最终呈现出来的就是车内那种安静放松的氛围。如果你经常需要带家人跑长途，或者对车内噪音比较敏感，亚洲龙的静音表现值得你认真感受一下——关上车门，踩下油门，区别立马就能体会到。

实际价格以一汽丰田当地经销店为准