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这次干的很漂亮,360记录仪ETC一体机G380开箱体验

2019-07-27 12:20:00 11点赞 12收藏 13评论

大家好,很高兴又在众测栏目出现了,虽然是轻众测,但还是很兴奋,在大妈家58级也不知道是什么水平,申请众测的个人中奖比率是4:421,哦,基本上属于幼儿园级别了吧,看来还要多多加油啊!

这次干的很漂亮,360记录仪ETC一体机G380开箱体验

在进入正题之前先跟大家汇报一下个人情况吧,我是标准肥宅,爱喝快乐水,原来一晚上干掉一桶2.5L的很轻松,但现在感觉力不从心了,所以只能一箱一箱的买300ml或者330ml的度日,没办法,身体很重要对不对,年轻的时候还经常爬爬山、徒步和骑行,但现在骑车5公里都费劲(主要是屁股承受不住身体了),出行还是开车居多,在帝都通勤来回差不多100公里,每天大约3小时在路上,我的痛苦谁知道?这些年路上各种奇葩事见得比较多,碰瓷、路怒、飚车神马的,但曾经的追风少年已经变成一个越开越慢的中年大叔了,路上的事儿见得越多,敬畏之心就会越重,在这里也奉劝大家:心平气和,安全驾驶,高高兴兴上班去,平平安安回家来!

天天奔波在路上,行车记录仪少不了,用过佳明、盯盯拍、极路客、70迈等,360的用过一款后视镜版本,应该是M301吧,虽然360公司的一些产品比较有争议,但坦白的讲,记录仪做的还是很不错的,这次推出的G380最大的亮点就是将行车记录和ETC结合起来了,咱们一边开箱一边聊吧。

这次干的很漂亮,360记录仪ETC一体机G380开箱体验

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硬质外包装平淡无奇,开盖能看到G380主体,一颗大大的眼睛(摄像头)比较吸睛。

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内部所有附件一览,记录仪主机*1、理线棒*1、供电线*1、点烟器插头*1、速通卡*1、擦布*1、挪车码*1,除此之外还有使用手册及ETC说明。

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灰黑色调的外观摆在车内相对来说比较隐蔽,这也是大部分记录仪所采用的配色。G380从结构上看分为两部分,上半部分是ETC底座,下半部分是记录仪。从镜头外壳的参数上能看到这颗索尼摄像头广角130度,最大光圈F2.2,最大分辨率1080P高清模式下每秒拍摄30帧,与360较早推出的G300很像,好像仅仅是广角方面的区别(G300的广角140度)。

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其实还没拿到G380时我有些焦虑,类似于L型的造型直接贴到前风挡玻璃上,固定一个角度怎么能适应不同车型的风挡玻璃呢,记录仪拍摄的画面会不会有的车型高、有的车型低呢,到手后我才搞明白,G380的机身虽然是固定一个角度的,但摄像头可以垂直调整一定范围,真是不用不知道啊。记录仪左侧有三个控制键和状态指示灯,安装到风挡玻璃后贴近驾驶员侧,便于察看和操控,在中段还有一个按钮,可以将记录仪与ETC底座分离。

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镜头背面集成了一块2.4寸的显示屏,这个必须好评,前两年很多智能行车记录仪取消了显示屏,用手机屏幕来代替,虽然这样可以缩小记录仪的体积,但是查看画面、设置等操作不直观,而360的所有行车记录仪却没有跟风取消屏幕(如果我没记错的话),既能从手机上查看、设置,也可以在记录仪上进行相同操作,这样才更便利和智能。

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底部是录音孔和TF卡槽,顶部是供电线,整体上看G380真的没有可吐槽的地方,该有的都有了,接下来装车试试。

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更换G380后,前风挡又干净了些,原来的记录仪供电线与G380的接口相同,我就没有更换,新品附带的供电线近3.5米,轿车、SUV或者大点儿的商务车用都没问题,直角MicroUSB插头也好评,顶部走线比直头舒服些。

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G380的所有设置都能在主机上完成,对于出过多款记录仪的360来说,操作逻辑相对比较完善,用起来体验也不错,看看记录仪的实际拍摄效果吧。

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上图是G380记录的视频截图,整个画面比较干净,还原度比较接近真实场景,130度的广角能够覆盖到三条车道和整个车头区域。

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正逆光的条件下,前方和右侧车辆的车牌能够清晰辨认。

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在光亮发生急剧变化时,比如进入桥洞、隧道等情况,G380的反应速度很快,我开车进入地下车库,外部环境从明亮到昏暗,几乎没有延迟的将画面调整到位,这在我以前用过的记录仪是不可能的,他们或多或少的都会有1~2秒或者更长的调整时间,那几秒钟的画面会发生一片漆黑或者一片惨白,如果就在这期间发生意外事故,有记录仪也没用,所以G380的表现还是非常抢眼的。

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做为智能行车记录仪,通过wifi连接手机后,用360行车助手APP可以随时进行抓拍、录像回放、下载、设置等操作,拍摄的画面和视频可以分享到自己的朋友圈、微博等社交圈子,此外,APP内还有自己的社区,大家在这里也可以分享一些在路上的事儿。

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其实前文这些都是关于行车记录仪方面的体验,做为首款ETC一体记录仪,ETC方面更值得多说一些,不知道大家的车装没装过ETC,我大概是有10年左右的使用经验,天天跑高速过收费站是真的方便,但如果有更换车辆、底座损坏等情况也是真的麻烦,帝都只要底座有问题就要跑去速通公司的营业厅,我去的最多的就是苇沟(机场高速)这边,营业厅很小,每次办事都会花很长的时间,这个厅还算好的,因为院子里可以停车,我在石景山那边的营业厅也办过一两次业务,连车都没地方停,那体验简直是糟透了!

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而G380的出现将简化很多程序上的繁琐和路途上的奔波,用户自己就可以完成底座激活、账户充值等操作,确实是省时省力省心。本想一气呵成体验一下ETC,可原车的ETC要去银行销户,过程需要大约15个工作日,然后再去速通公司注销原车底座,我就再麻烦最后一次吧,以后就可以自助来完成ETC的事儿了,后续会把这方面的内容补上,单写一篇。

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对于G380,整体我都很满意,但看到上图这个点烟器插头了没,单口啊,什么年代了,最起码也得来个双口的啊,给我留个充手机的地方多好,这是咋想的…

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集成了ETC功能是G380的最大亮点,除了让前挡风玻璃更干净利落以外,便捷的开卡、充值操作为用户省去了很多不必要的麻烦,简单、便捷、人性化才是一款智能产品存在的目的!以后ETC在高速公路、停车场等地方的应用场景会越来越多,所以没有ETC的车主还是装了吧,既然想都装了,G380 ETC行车记录仪一体机用起来更省心!

 

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