不只是跟风马斯克！吉利卫星布局曝光，关键要看懂背后商业闭环​！

汽车公司发射卫星，似乎只是埃隆·马斯克这位“钢铁侠”的专属动作，但有一家中国的传统车企正在悄然把这件事变为现实。这仅是一次跟风，还是一场深思熟虑的商业行为？今天的文章就来好好聊聊。

前段时间，长征六号运载火箭成功将吉利星座03组的10颗卫星送入预定轨道，标志着吉利未来出行星座的第一个轨道面全面部署完成。

这些卫星可以覆盖全球90%区域，且卫星通信终端已搭载在极氪、吉利银河等多个品牌的量产车型上，支持双向卫星消息和卫星上网功能。

按照规划，吉利将在2025年底前完成第一期72颗卫星组网，为全球用户提供全球实时数据通信及中低速服务。第二期将新增264颗卫星，用于支持手机的直连通信，第三期则扩展至5000多颗卫星以实现全球高速宽带接入。

换言之，吉利也要像SpaceX一样，构建太空互联网。

而且我认为，更关键的点在于，吉利部署卫星并非盲目投入，而是个踏踏实实的商业布局，背后有着强需求牵引和制造业的规模化能力所构建的商业闭环。

吉利星座

首先，我想指出的是，吉利实现了中国制造业对于高科技产业的反向赋能。

一般认为，航天产业必然成本高昂且生产低效。卫星通常也是工程师们“手搓”出来的，采用定制化生产的方式，周期长，成本高。

这次，吉利在浙江台州建设了将汽车制造和航天制造深度融合的卫星工厂，把造车流水线引入了卫星生产中。

据介绍，该工厂年产能力达500颗卫星，单颗卫星最快28天即可出厂，且成本较传统方式下降45%。

也就是说，传统制造业积累的供应链管理、质量控制和规模化生产经验，正在被应用于卫星制造，有效提升了效率、降低了成本。

但我更想强调的是，吉利涉足卫星领域，有着真实且迫切的应用场景需求。

我之前常说，不讲产业化时点的黑科技就是耍流氓。很多高科技项目的失败，并不是因为技术不先进，而是因为造出来了也没人用。

可是，现实中，我们却看到无数的项目都是技术先行、再找应用场景。

这是典型的工程师思维，在商业世界中必然非常危险。而真正的商业闭环必须有明确的强需求，也就是大家常说的“要能落地”。

吉利的卫星其实首先是为了解决自己业务中的痛点。

在智能汽车时代，无论是自动驾驶系统，还是车内的各类驾驶辅助和娱乐设施，对于网络连接和高精度定位的需求非常刚性。片刻的信号中断，可能就会造成严重后果。

所以，吉利星座项目的首要目标就是为汽车提供一张覆盖更广且不断网的太空互联网和精确的定位系统。

这让他们拥有一个明确且规模庞大的初始用户群体，也就是吉利的车主们，保证了项目的启动和数据的积累，有利于技术的快速迭代，也一定程度上有助于吉利汽车的销售。

商业模式

我认为，是否有商业模式，在科技产业中极为关键。这个看似简单的道理，却常被忽视，尤其是在技术门槛很高、不太考虑实际收益的航天领域。

就像中国的北斗卫星导航系统，技术并不输美国的GPS，甚至在卫星数量、信号强度和定位精度等方面已经后来居上。据统计，截止2024年底，中国有近3亿部智能手机兼容北斗，日均定位调用超过1万亿次。

但是，在全球市场上，北斗的商业回报无法与GPS相提并论。GPS作为最早的全球导航系统，早已融入了全世界超过65亿台设备之中，大量行业标准、芯片方案和用户习惯都深深绑定于GPS生态，哪怕北斗免费开放也难以在海外大量替换GPS。

所以，技术领先并不等于市场领先。

再看SpaceX，他们的火箭技术和星链（Starlink）卫星互联网技术同样领先，但如果没有明确的商业模式支撑，没有700万用户的卫星互联网，也很难像现在这样疯狂部署6000颗卫星。

一方面，星链解决了偏远地区宽带上网的痛点，从而获得持续的研发资金。另一方面，马斯克一直坚持回收火箭、批量发射，把成本压到最低，使商业闭环得以正向运转。

吉利星座与星链有异曲同工之妙，都是用商业思维在做航天。他们的卫星从一开始就找到了汽车这个清晰的卫星应用场景，打造了一个商业闭环。

但同时，吉利没有盲目模仿SpaceX，追求大而全，而是先发射几十颗卫星以满足汽车服务。在一个点上做深做透，跑通商业逻辑，再逐步扩张版图。

而且，吉利星座也在推动建设开放的商业生态，寻求和沙特、马来西亚等20多个国家的运营商合作，构建全球化的商业服务平台。

这也是水到渠成的事情。未来，当吉利星座的服务模式成熟，其他友商和海外运营商自然会加入，吉利也能通过输出网络能力实现多元化盈利。

所以，我认为，吉利星座成功的概率很大，也为中国乃至全球的商业航天提供了新的思路。

当然，最后，我们也要看到，吉利的成功和中国航天技术的整体进步密不可分。

例如，吉利卫星由中国航天科技集团所提供的运载火箭所发射，最多可以做到一箭发20星。据称，目前火箭年产量也初步达到了20枚，而且未来还要实现可复用技术，降低发射成本。

不过，我觉得，更重要的方面在于，如果能实现国家力量与企业应用的深度融合，将起到1+1>2的效果。

之前的要闻评论文章里，我们曾经介绍过国家队的太空互联网布局，现在吉利卫星项目展示了企业驱动商业化卫星的可行性。

私营企业对商业场景敏感，快速迭代能力也强；国家则擅长顶层设计和基础布局。如能统一标准，进而推动资源共享，国家队更多负责太空卫星布局，为企业提供频谱、轨道等资源支持，企业负责开辟更多市场，共同实现服务规模的迅速扩大，从而既能满足国家安全需求，又能实现商业化赢利，一定能开辟利国利民的共赢格局，极大地推动中国航天产业的发展。

同时，国家还能将中国方案融入全球卫星通信规范之中，从而助力中国企业走向国际市场，实现业务的全球化。

我一直强调，太空互联网这个赛道大有可为，但也是风险与机会并存。要率先抓住机会，离不开前瞻性的观察和对于底层规律的把握。所以也欢迎来到科技特训营，紧跟科技产业发展动态，和我一起，先人一步，领先一路！