13.18万!全新丰田凯美瑞上市,小米汽车送去祝福!

2026-08-20 10:33:05 27点赞 57收藏 108评论

广汽丰田8月19日推出了全新的凯美瑞,车辆分为13个版本——2.0E 精英版、2.0GVP 豪华版、2.0G 尊贵版、2.0S 运动版、2.0HE 精英版、2.0HGVP 豪华版、2.0HG 尊贵版、2.0HSE 运动Lite版、2.0HS 运动版、2.0HXS 运动Plus版、2.5HG 尊贵版、2.5HXS 运动Plus版、2.5HQ 旗舰版。

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13个版本的建议零售价分别为17.18万元、18.18万元、19.18万元、19.68万元、17.98万元、18.98万元、20.58万元、19.18万元、20.78万元、20.98万元、22.28万元、22.68万元、25.98万元,权益价格减40000元,也就是13.18万元起步。

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尺寸方面,该车型的长宽高分别为4915x1840(运动Plus版为1850mm)x1450mm,轴距为2825mm,车辆定位中型车,采用四门五座设计。

动力方面,该车型分为三种动力方式。

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第一种,2.0E、2.0GVP、2.0G、2.0S均为2.0L发动机,最大功率为127kW,油箱为60L,加92号及以上汽油,匹配CVT变速箱。

第二种,2.0HE、2.0HGVP、2.0HG、2.0HSE、2.0HS、2.0HXS均为2.0L混动发动机,最大功率为112kW,油箱为49L,加92号及以上汽油,同时采用83kW前置单电机,匹配E-CVT变速箱。

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第三种,2.5HG、2.5HXS、2.5HQ均为2.5L混动发动机,最大功率为136kW,油箱为49L,加92号及以上汽油,同时采用100kW前置单电机,匹配E-CVT变速箱。

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电池方面,2.0L双擎和2.5L双擎均为2.4Ah电池,材质为三元锂,供应商为泰星能源。

底盘方面,该车型全系均为前麦弗逊独立悬架+后双叉臂独立悬架的组合方式。

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辅助驾驶方面,该车型全系均为Toyota Safety Sense辅助驾驶系统,支持全速自适应巡航功能。

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座舱方面,该车型全系均为15.6英寸中控屏幕、骁龙8155芯片,这个组合方式在合资车中已经是比较高的配置了。

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值得一提的是,全新的凯美瑞还配备了小米生态接口,例如后排影音系统接口可以使用小米后排支架和小米Pad的进行扩展;小米汽车还送去祝福,当然也是因为采用了小米的生态接口。

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108评论

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  • 2.0卡政策补贴优惠,还省油,百公里加速10秒,市区工况不踩地板油,开起来一样很轻快,只要价格到位,不是所有人都有那么强的动力需求,反而是那些手脚配合不好的,开着大马力电车在路上更危险。

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    确实,有的就只看零百几秒 [大囧]

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    2.0混动对大多数人都够了,2.5混动加efour适合追求更好的动力总成的人。

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  • 单2.0发动机,这动力弱鸡都算不上了,还卖得动?

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    听说没有颗粒捕捉器,想开15年以上可以考虑

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    这在丰田系中已经算很强的了 [傻笑]

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  • 还不如直接上雅阁,才11万起步

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    雅阁根本卖不过凯美瑞

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    买雅阁的看都不看凯美瑞,买凯美瑞的也不会考虑雅阁 [观察]

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  • 车太大了,脸太丑了,其它能接受

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    车大还嫌弃?没坐过啥宽敞空间吧

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    不大,造型低还没有老款宽裕

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  • 这车价格还是这么挺的吗?

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    之前可是二十万级别的车

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    之前bba还50➕呢

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  • 需要这么多SKU?

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    动力就有三种,每种再分配几个版本

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    [高兴] 每个sku下面还有三种动力sku可选

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  • 为啥不选帕萨特

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    各有优缺点吧,喜欢哪个品牌就买哪个

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  • 新车落地多少

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    购置税和保险,加一万差不多了

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  • 小米:感谢诺基亚使用小米外接摄像头。。

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  • 一箱油一千公里可以了

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    两千公里,中间只加一次油

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    雷式说词 [邪恶]

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  • 还是贵,而且除了燃油版以外,其他的混动车型都有颗粒捕捉器。

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    燃油版没有颗粒捕捉器?

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    2.0l纯油的没有,2.5的混动不用担心。

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  • 等丰田的6代混动,据说撑死百公里3升油。如果实际情况下这个油耗,能跟电车掰掰手腕子了

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    都买十几万的车了,别老拿油耗说事,一年差得了几块钱。

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    三个月一万公里,还是挺在乎的

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  • 前脸太丑,还是23款之前好看

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  • 没实体按键了,拉中拉

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  • 凯美瑞接受所有人的嘲讽 却不影响他的口碑和销量

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    自信源于实力

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  • 虽然各种网上看不起…但是销量好像是中型轿车冠军…也是很奇特…曾经的雅阁 天籁都不行了,就它还在坚挺

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    有这么一群人,纯家用工具,只要能用就不会考虑换车,对车对配置对驾驶没兴趣,每年公里数也不大,就图一个省心耐用关键时刻不掉链子,丰田就是最优解,本田日产小毛病还是多一些,而且这一类人还真不少

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    八代凯美瑞买了七年了,跑了11万公里,开着还行,避震舒适性比我以前的车强多了。没遇到过啥毛病

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  • 这么便宜了,凯美瑞卖卡罗拉的价了?

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  • 如果没有补贴政策,丰田还是销冠

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  • 啥年月了还卖这么贵
    叶问起码5年前说过,它就值8万,卖十几纯属收割信徒

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    叶问是谁

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    一个汽车行业专业人士

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  • 应该从新定义智驾 不要把L2当成一个大框什么都能装 中国应该从新划分像那种自适应的就应该定义成L2,带智驾的定义成L3像华为或者比亚迪这种敢兜底这种定义成L4

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