今日份的日常 篇二十一：怎样买车才能将预算从200到2000到20000？

入手

东北现在也春暖花开了，又到了可以骑自行车上下班的时候了，冬天收起来的共享单车也都拿了出来，骑了一天之后，突然有了想要入手一台自己自行车的想法，有一下原因：

1、共享单车较少。自己这个小城市，在夏天的时候，也就是车最多的时候，还得使用至少5到10分钟去找车，而且就算是找到车之后，还有几率扫不到码、上了私锁等骑不上的时候。

2、冬天共享无车。这个就是各个公司订的事情了，一个是天冷骑车的人少，再有路滑，出现事故的几率直线上升。

我一开始的买车目标：

1、便宜。最好是200块钱左右。

2、能骑。要求不高，单日10km能骑下来就行。

3、大隐隐于市。我自己也知道200块钱买新车应该是痴心妄想，所以最好是买个二手的旧车，锁在哪几乎没人关注的那种，减少丢车的可能性。

所以我按着我的目标要求，咨询了一下有资源的朋友。

经过彻夜的长谈，我的第一个要求基本无法满足了，因为买个五六年的二手车之后，里外胎都得换，这就小儿百块，刹车啥的也得换，所以……这就奔着500使劲了。再有这个丢不丢的问题，只要上锁，就有丢的可能性，毕竟锁这东西，真想要拿走车，锁大地上车都能没 。

最后他的建议就是买一个差不多的车……在他嘴里差不多的车就是好几千的车……而且因为是通勤，最好就是买一个折叠车。

第一个是Brompton的车——

英国最知名的折叠单车品牌，被爱好者亲切的称之为小布。Brompton折叠自行车始于1975年，由Andrew Ritchie在他位于英国伦敦南肯辛顿的公寓中设计并制造完成的，他房间窗户对面正好是一间名叫Brompton的礼堂，Brompton由此得名并沿用。

看了视频，折叠的动作是很帅，而且折叠之后很小，还有小轱辘，拉着走……这些优点实在是太好了，然后了解了一下售价，也相当的好。

一万五六……这……还是算了吧，但是我的朋友说小布的折叠专利已经到期了，有不少的国布了，就算是国布，我查了一下也得五六千……再次算了吧。

折叠后——

折叠就走——

然后还有一个折叠车——

鸟车birdy

鸟车birdy有着“折叠车之王”的称号。每位折叠自行车爱好者心中都有一辆鸟车birdy，就像每位驾驶员心中都有一辆宝马一样。德国birdy应该说可以代表折叠自行车的顶级水准。顶级的工艺造就了鸟车birdy顶级的价格，加上原装进口税收的价格，每一辆都是价格不菲，2010年向全球发布的200辆限量版-直梁钛合金Birdy，售价32000人民币。中国只到货限售10台，造就了奇货可居局面，钛鸟不是你有钱就可以买的到的奢侈品。

经过了一些了解……确实也不错……但价格也是一万五六……就当拓宽知识了，现在就不整了。

折叠后，也确实很小。

最后推荐了

大行

这个牌子的车，我整体看了一下，确实便宜了很多很多，两三千块的车，样子来说也不算过时。

折叠之后，虽然没有上面两款车那么小，但也还可以接受吧。

百科介绍——

大行 ( DAHON CALIFORNIA﹐INC.)集团﹐自1982年在美国加州创建以来，一直率先推动环保的代步工具——折叠自行车。并以自创品牌DAHON和YEAH!折叠自行车畅销全球，荣获多项国际大奖，先后在中国大陆、中国台湾省﹑荷兰﹑澳门设立分公司或工厂﹐被吉尼斯纪录誉为“世界最大的折叠车产销商”。大行折叠车由前美国著名休斯飞机公司航天专家、物理学家韩德玮博士历经数年研制而成。 公司秉承“耕耘人才，服务四海”的经营理念，致力于创造科技时尚人性的环保产品。

经过彻夜长谈，我的好友将我的200预算提升到了万元，我还是退缩了，毕竟大几千，当晚我的想法就是不买就全省下了，挺好。

但是，要真是不买的话，也就没有这篇文了，专机就在第二天，他来电话说店里有一台二手大行，车主骑了一周，觉得速度太慢，就出手了，而我，问了一下价格，觉得还行五分钟没到就决定了，收了他。

晒物

买的是下边的这款——

K3-PULS

大行（DAHON）折叠自行车16英寸9速碟刹版K3PLUS男女式运动单车KAA693简约白3478元京东去购买

这台车详细的配置，我看基本都是大行自己的，这个价位看来是没有什么禧玛诺了……

下边是官方的卖点——

这台是9速碟刹。

车变得更长了。

这个内走线仅有大梁这部分……

牙盘这个名词我也是第一次听说。

两个带快拆的轱辘。

大小参数。

官方卖家秀看完，就来我的买家秀吧。

入手之后，看着整体还是不错的，确实是非常新。

折叠后——

细节图

首先声明一点就是这是我第一台车，而且我对车的了解仅限于那一宿的电话和百度百科，可以说是0.1的程度吧。所以我的描述中很多都是我直接瞎说，这里仅做分享。

中线、胎毛都还在……

这图拍之前我自己还骑了能有50km的柏油路呢……

这个也能看出来——

原厂出的轮胎。

轮胎的参数——

变速系统虽然官方没有明说，但看这里是sunrace的，不知道是什么水平，一个台湾的牌子。

牙盘——

一个自行车最重要的就是大梁了，毕竟其他的地方都能换，但你要换大梁还不如直接换车。

这里有拆除的痕迹，一开始不知道是什么东西。

后来查官网看图才知道这是一个反光灯，是被原车主拆了。

自行车型号——

大梁——

折叠之后，内走线设计。

什么后叉啥的，我也不知道这个地方叫啥。现在没有挡泥板，所以……有水的地方我一般不去。

放水壶座的地方，我没要这个。

前边折叠的安全扣。

车把折叠后——

刹车线，变速线从这里进入。

折叠车座管——

变速档位，我都是现学的加减档……

我到买这个车我才知道啥是碟刹……

下边这个凸起是磁吸的，和上一张图里那个圆形东西一起组合，充当限位作用。

自行车链条——

还算干净吧，以后有时间再收拾。

到了车座子——

原车有个车座子，我在哪坐了半天，又在朋友那里闲逛，发现闲置车座子一个，这个挺小的，就给先换下来了。

短款对屁股部分比较的友好。

这个车座子是他淘汰下来的，闲着也是闲着。

这个价格……还挺贵的，不知道贵在哪里。

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车把原车主也换了个这个，一个是原来的直把比较矮，再有就是能轻一点吧。

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原车主握把也换了。

原车主脚蹬子其实也换了，但是据说他没舍得一起卖，就摘下去的，原厂让他扔了，所以来的时候这里是没有的，我直接让我朋友先配了一个，最起码能让我骑不是。

我觉得塑料的不错，我也骑不坏。

之后我想换的就是这个碳纤维的座管，应该算是小小的升级吧，毕竟原车的价格就在那，没必要换太贵的。

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最后

我在前文没有说我这台车入手的价格，现在公布一下，车是2000收的，我再加了100块。

所以总价就是2100元，应该是没有买贵。

毕竟一个车座子就好几百 （算是我黑的）

经过这一段时间的骑行，慢慢的适应这种变速车，对了，变速车我也是第一次骑。什么上坡，平路都用什么档位啊，怎么切档啊。

虽然看着16寸的轱辘看着挺小的，给人第一感觉就是这个车不赶道（好几个看到这个车的人都是这么说的，和我一样不懂车的），但我骑过的感觉还是挺轻便的，我是35+的速度，城里也快不了。

我这台车锁我是没买，回家就是抬回家，上班就放办公室或者是宿舍里，所以基本杜绝了丢车的可能性。但我家是6楼，没有电梯，虽然是不到20斤，但也挺吃力的，因为折叠方式，抬得时候还容易蹭链条啥的……

最后来说这台车足够我上下班折腾的了，不喜欢还可以出手，应该赔不了几百块吧。有什么其他疑问，都可以在评论区大伙一起探讨一下。

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