百感交集-汉DM使用心得

创作立场声明：在长达25年的人生路上，周围的人对我的评价都是太直了
我只发表个人意见，不喜请勿喷，毕竟世界上没有真正的感同身受

也许，每个人的第一辆车，买车前都是惊喜莫名吧，特别是还年轻的时候。

它给我的悲

常有言，从拒接到接受到爱上，uh, 对这台车我是 从未知到深知到厌恶。

我所理解的DM，不应该是低速用电，高速用油吗？高速发动机相对负载较小吧（80km-120km). 这个时候你完全可以通过动能给电池反补电啊。补电影响发动机性能发挥？那请问你电量低于15%时，发电功率直接7kw，不影响性能吗？你80km(快速路限速），120km（高速限速）这两种情况下，巡航的情况，车速也比较稳定，你补电功率对半减，会拖累你这个2.0T的四缸机吗？高速（120km）情况下你谁能听得到那发（tuo)电(la)机的声音吗？这种高速状态不补电，你停车的时候，忽然之间突突突，我是真的受惊啊，即便是买了这么久，开了3000公里（4个月），还是不适应啊。

25万多落地一台国产B+级车，要配置吧，感觉打不过众泰Z700,虽然这两货不该放在一起比，毕竟价位不一样。亚洲龙，皇冠，价位算是重叠。比丰田同价，配置稍好。买混动，第一考虑深圳牌，第二考虑过年回老家长途。但是这台车在细节上真的是有槽点。

副驾驶车门镀铬装饰条卡不紧

可能会有大佬说摁进去就行了，我还真摁了，进不去，卡不住，后面丢给4S店，搞了一下，才搞进去。

副驾座椅下方，接线头如此裸露

找4S店，回复竟然是所有的汉都这样，没事。

我靠，我靠，我靠啊，这，BYD，Betrayed Your Devotion。

如果可以换EV

有无法接受的点，那么就想办法换一样没有这个缺点的。

求助于比亚迪4S店，希望能折价置换汉EV长续航版本，4S店给的回复却是车子已经在我名下上牌，不能更换。比亚迪自己都对自己的车子嗤之以鼻吗？难不成这车买来这么点行驶里程，就要进二手市场了？

买车，起码比亚迪的DM，请一定体验一下15%电量往下这车的发电感受再决定，汉，唐DM都是如此，谨记。网上一堆拍视频说没什么影响的，那是他们可以接受，容忍，不代表你自己也可以。

多次咨询4S店是否可以屏蔽或者用任何手段使发电机不工作，或者低噪音，或者拆掉，都没有回复。

到这里，这台车我已经是厌恶至极了，莫说25W，5W的买菜车都比它强。从一个产品，到售后服务，真是一条shit般的垃圾。

得不到的最好

不知画爱心的是男是女

这台车，在各大短视频平台也是存在感挺强的，甚至在某拆解视频时，有EV是油改电，我是不认同的，在这里我真的想说，EV是亲儿子，DM是随附品。2.0T, 这种排量带T，你看看参数，人家3缸机1开头的排量都压着你。EV各种OTA更新升级，DM呢？自动泊车也只有EV有。

没有得到之前，最好的，想要的不过都是自己构想出来的，实物如何，真的还是要自己深度体验一下才知晓。

DM再给我的致命一击

油耗，和强制保电

强制保电下，通勤油耗

可能我不会开车吧，总有人秀出来5L/6L的油耗，哈哈

仅仅只是油耗就算了，这台车，强制保电，约在40km处发动机介入，那闯动，那换挡顿挫，oh，这和我的手动两三万的面包车挂挡真是平分秋色。真难想象，被国人如此吹嘘的混动技术多牛逼，开起来是这么一番水平。这真的是掉价，掉价，掉价。

现在不是必要，都不开了，每次进车里，都是糟心，糟心，糟心。

没买房，没自己的充电桩，这车真不适合买。不开强制保电，隔一天去充电，充电免2小时停车费，半夜11点去充，1点前开出去。岗亭的4位我都熟到能给他们做排班表了。买个车我是真的跟供着它一样了。心累。