传统豪华的全新演绎!体验长安林肯-冒险家

2020-08-16 19:51:40 31点赞 10收藏 2评论

我对林肯品牌最初的印象来自上世纪90年代的大型轿车——TOWNCAR,那巨大的车身尺寸,全皮包裹的内饰,甚至绿色的液晶数字显示,都让还处于小学时代的我记忆尤深。而真正等到林肯品牌将几乎所有车型都推向中国市场,已经是我结婚生子之后的事情了。

伴随着国内汽车消费市场的不断扩大,林肯并不局限于新车型引入,也在加速寻找国内落地的机会。得益于福特与长安多年合作的经验,林肯品牌在国内的生产顺利成行,恰逢旗下MKC车型换代升级,长安林肯的首款国产车型也有了一个全新的名字——Corsair冒险家(以下简称冒险家)。

传统豪华的全新演绎!体验长安林肯-冒险家

冒险家采用了林肯家族的最新设计,抛开体形大小的差异,和随后国产的飞行家的长相很相似。名为“星辉”式格栅内部装饰其实都是林肯品牌logo的轮廓,并带有主动进气格栅的功能。

传统豪华的全新演绎!体验长安林肯-冒险家

大灯的眼角向上扬起,延展出两侧的腰线。与之前林肯车型耷拉的眼神有了彻底的区别,让整车的气质看起来都更精神了。

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侧面线条比较紧凑,窗户的上下沿几乎是完全平行的,配合隐藏式B/C/D柱设计,形成了悬浮式车顶的效果。

车身长4615mm,宽1887mm,高1630mm,轴距2711mm。是很标准的紧凑级SUV的身材,但是平直宽阔的线条却让它看起来总有种越级的感觉。

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双色车身的设计非常协调,不止车身做了分色,后视镜也有相同的处理。

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尾部线条比较饱满,尾灯又细又长,再加上横贯式设计进一步拉宽车身的视觉感受。尾窗上沿的尾翼有着很强的运动风格。

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实拍车型为尊雅型两驱版,使用18寸双色轮圈,并可选装顶配同款的19寸亮面轮圈。轮胎为米其林Primacy,规格为225/60 R18。

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内饰也是全新的设计风格。摒弃了之前的大曲线,改为平直的线条。整体风格更加简洁。中控台整体用料也堪称豪华,无论是包裹的软质材料,还是镶嵌的木质饰板,都是真材实料。配色也很讲究,无论黑色、米色或棕色内饰,都有种非常经典甚至有些怀旧的豪华范儿。

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方向盘造型很传统,大小尺寸适中,握环粗壮,全系均为皮质包裹,手感很好。除了最低配尊悦版,其他车型均带有方向盘加热功能。顶配尊耀版为四向电动调节并带有位置记忆功能。方向盘上的快捷键全部需要通电后才点亮图标,视觉感受很高级。左右两侧四向按键采用镀铬材质,使用非常方便。

定速巡航全系标配,尊雅版尊耀版带有较为全面智能辅助驾驶系统,包含带跟车的自适应巡航、防碰撞预警、驾驶员疲劳警示等功能。尊耀版还有更精确的车道居中辅助和自动泊车系统。

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灯光开关采用一个小拨杆,造型很精致,虽然有些过于小巧,但是平常只需要放在auto档就行。自动开闭并带有自动水平调节的LED大灯为全系标配,尊雅版开始带有自适应远近光功能。尊耀版则使用了更加高级的矩阵式大灯,功能上增加了转向辅助,低速补光等。

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除了顶配车型以外都使用了6.5寸行车电脑显示屏配合两块机械仪表。下方水温表和油量表都是横向布置,像极了老式收音机,这也是林肯车型的传统之一。而尊耀版使用了12.3寸全液晶仪表,并带有HUD抬头显示功能。

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中控台设计非常简洁,感觉出风口所在的位置才是核心,屏幕和下方控制区域都像是附属物件,有没有都无所谓。颇有些老式林肯车型的味道。

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中控屏幕达到了12.8寸,不只是尺寸增大,其内部SYNC+系统也得到了彻底的升级,内部应用更加本地化。包括自然语义识别,在线地图及导航、在线娱乐等都更符合国人的使用习惯。除了不支持carplay,使用方面没有什么槽点。不过屏幕边框有点宽,影响了整体的观感。

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几乎所有的实体按键都集成在这块面板上,大部分功能键图标都需要在通电后才点亮,熄火状态下整体感很强。换挡机构仍为林肯传统的按键式,而且这套系统在误操作方面也做出了很多防护措施,安全性大可放心。全系均为双区自动空调,温度显示由两块很小的液晶屏幕负责,做工精致。

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地台储物格很丰富,最前方是一个很方正的储物格,里面有两个USB接口(其中一个为type-C接口)以及12V电源接口,尊耀版车型的手机无线充电也在这个位置。接下来有驾驶模式选择旋钮和电子手刹。无论两驱还是四驱车型,可选择的驾驶模式都是一样的(标准/节能/运动/防滑/复杂路况)。右侧两个尺寸较大的杯托还有遮物帘,不使用的时候可以让车里看起来更清爽。

冒险家全系是带有autohold功能的,但是并没有直接的控制键。首先需要在中控系统中开启相应功能,然后用深踩刹车的方式来启用。

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中央扶手体积较大,用起来也比较舒服。扶手箱内部容积一般,带有一个可移动隔板,和一个照明灯。

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除了尊悦版外,其他车型都带有全景天窗,采光面积很理想。车内后视镜底座还带有一个USB接口,方便行车记录仪的使用。

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实拍的尊雅版及尊耀版车型使用了美国Eagle Ottawa公司的Savannah高级皮质,柔软度适中,承托性比较出色。尊耀版车型为林肯特色的20向电动调节加4向腰托,其他车型都是8向电动调节加2向腰托。前排座椅加热和驾驶员座椅记忆为全系标配,前排座椅通风在尊悦版及以上车型标配,座椅按摩为尊耀版车型独享。座椅配置相比同级别欧系对手有很大优势。

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后排座椅面料与前排相同,承托性稍弱一些。带有三个独立头枕。且后排座椅可调节前后位置。后排空间表现处于同级主流水准。头部空间不到一拳,腿部空间对于正常身材的乘客均可达到两拳多。

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后排出风口全系标配,下方为USB充电接口。后排地板中央凸起明显,对于中央乘客的乘坐有些影响。

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后备箱地板平整,标准容积为594L(两驱车型)/586L(四驱车型),也可以通过 后排座椅的前后移动来灵活调整储物空间。

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尊雅版和尊耀版带有一键放倒座椅靠背的功能。电动尾门为全系标配,尊雅版和尊耀版带有感应开启功能。

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地板下方为小备胎,并没有额外的储物空间。

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发动机为2.0T涡轮增压发动机,只有一种功率调校,最大功率245马力,最大扭矩390牛米,相对欧系对手车型高功率调校都有一定优势。搭配8AT自动变速箱。这样的动力数据对于这台车来说绰绰有余了。

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悬架为前麦弗逊后多连杆的全独立结构,尊耀版车型还配备的可调阻尼减震,舒适性更好。

传统豪华的全新演绎!体验长安林肯-冒险家

冒险家全系共有1款动力总成,2款四驱车型,3款两驱车型,4个配置等级,共5款车型,售价为24.68万元至34.58万元。其中尊雅版配置均衡,能够完全体现出其豪华定位,值得推荐。2驱车型售价27.98万元,4驱车型售价30.28万元。

冒险家作为长安林肯推出的首款车型,也是林肯品牌首款国产车型,其市场定位准确,外观大气稳重,配置有一定优势,价位也比较合理。这样的豪华品牌的入门车型你觉得怎么样呢!

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