马车司机 篇十二:马自达MX-5:30岁的大男孩

2019-05-23 19:56:05 16点赞 46收藏 20评论

在日本,他的名字是 ロードスター;

在北美,他的名字是 Miata;

而他最广为人知的名字,还是 MX-5;

马自达MX-5:30岁的大男孩

每个爱车之人,都会有一个关于敞篷跑车的梦想,但不是每一台敞篷跑车,都会有一个平易近人的价格。马自达MX-5或许是我们和梦想最近的距离:平价、敞篷、充满乐趣。

所以,MX-5在2014年就以超过90万台的全球销量,成为吉尼斯世界纪录认可的,世界最畅销双座敞篷跑车。而且在2016年,其全球销量成功突破100万台!

马自达MX-5:30岁的大男孩

从1989年诞生,到2016年销量百万,MX-5花了27年。作为对比,传奇跑车保时捷911从1963年诞生,到2017年销量百万,整整花了54年!正好是MX-5的两倍!

回看MX-5短短30年的历史,每一代的车型,都是兼顾了好看的皮囊和有趣的灵魂……

第一代NA(1989-1998)

从某种意义上来说,第一代MX-5才是全系列最特别的一个。原因无他,就因为那对上翻式的大灯:敞篷很酷、双眼很萌!

马自达MX-5:30岁的大男孩

1989年芝加哥车展,马自达首次公开代号“NA6C”的MX-5车型,同年在北美和日本上市,迅速抢占市场。

彼时马自达的转子发动机风头正劲,但是鸡蛋总不能放在同一个篮子里,所以MX-5使用的是代号“B6-ZE”的1.6L直列四缸发动机:最大马力125匹,最大扭矩142牛米,最高时速209公里/小时,0-60英里/小时“仅”7.9秒。

五速手动变速箱,前后双叉臂独立悬挂+防倾杆,四轮碟刹,风阻系数0.38,在那个年代,不能要求更多,别忘了他还是台敞篷车!

上市第二年追加了4AT版本,马力略有下降,车重增加了30公斤。1993年进行小改款,换装代号“BP-ZE”的1.8L发动机,最大马力130匹,最大扭矩157牛米。

第一代NA销售8年,一共卖出了43万台,也是至今销量最多的一代。

第二代NB(1998-2005)

第二代MX-5显然并不如自己的代号那么“NB”,马自达除了取消上翻式的大灯外,并没有做太多的改动。

马自达MX-5:30岁的大男孩

动力依旧使用1.6L和1.8L两种排量的发动机(1.8L代号BP-5A和BP-4W),依然是前后双叉臂+防倾杆。最大的变化,来自于马自达对车架刚性的提升。

2000年小改款,除外观内饰变化外,1.8L发动机更换为BP-Z3型,最大马力提升到了160匹。

马自达MX-5:30岁的大男孩

2002年,欧洲ENCAP对第二代MX-5进行碰撞测试,其中对成人乘员的保护性都获得了四星评价,这对当时的敞篷车来说已经是很好的成绩了。

值得一提的是,2003年NB推出过几款使用涡轮增压的限量版车型,如:

在日本国内被称为Roadster Turbo的Mazdaspeed MX-5;

马自达MX-5:30岁的大男孩

仅在澳洲市场限量发售100台的MX-5 SP……

马自达MX-5:30岁的大男孩

是的,你没听错,MX-5曾经也是带过T的!

第三代NC(2005-2015)

NC是MX-5诞生后第一次迎来重大改变的一代,也是目前为止在售时间最长的一代。

马自达MX-5:30岁的大男孩

2005年8月,代号NC的第三代MX-5在日本正式发布。舍弃了前后双叉臂悬挂结构,后悬挂改为多连杆悬挂。车身尺寸全面加大,强度继续提升,增加更多科技配置,但得益于轻量化设计,车重仅增加10公斤。

NC提供了全新的两台发动机:代号“L8-VE”的1.8L发动机专供欧洲;代号“LF-VE”的2.0L发动机则全球公用。变速箱除了手动挡,MX-5首次使用了6AT自动变速箱。

不过发布初期NC依然使用了手动的软顶敞篷,到发布后第二年才改为了三片式收缩的电动硬顶。

马自达MX-5:30岁的大男孩

2014年为了庆祝MX-5诞生25周年,马自达发布了NC的特别版车型,同时展出了下一代MX-5的SKYACTIV底盘结构——也就是我们现在熟知的创驰蓝天。

马自达MX-5:30岁的大男孩

原本最新的第四代MX-5将会有一个使用同底盘的表兄弟,但最后这个兄弟还是夭折了……

第四代ND(2015-至今)

2012年马自达和阿尔法罗密欧签署合作备忘录,宣布将以第四代MX-5为基础,开发各自品牌的小跑车。这两个兄弟车型将使用同样的底盘,并同在马自达的广岛工厂生产,但会使用各自品牌的发动机。

可在马自达于2014年发布ND之后,以为种种原因阿尔法罗密欧取消了使用ND平台的打算,新车型的开发,之后渺无音讯……

马自达MX-5:30岁的大男孩

2015年5月20日,第四代MX-5代号ND率先在日本本土上市:敞篷机构改回手动软顶,外观采用全新魂动设计,和前几代区别显著;车身大量使用铝合金和高强度钢材,比前代减重100公斤;提供1.5L发动机,最大马力131匹,最大扭矩150牛米,油耗表现显著提升。

同年三季度,ND陆续在全球市场开卖,和日规版最大差异在于提供了2.0L的发动机,最大马力157匹,最大扭矩200牛米。

马自达MX-5:30岁的大男孩

2016年发布硬顶敞篷版本MX-5 RF,而这个版本最终在2018年,被官方以限量进口方式,引进国内销售,这也是唯一正式进入中国大陆市场的ND。


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