智能配置是加分项，不要为花里胡哨功能多花钱

现在新款电摩智能化越做越丰富：无感解锁、APP定位、坡道驻车、OTA升级、仪表投屏、节日彩蛋等等。

很多人被丰富的智能功能吸引，盲目追求顶配，最后很多功能一年到头也用不上几次，多花不少预算。我们要分清哪些智能配置实用，哪些只是锦上添花。

真正高频实用的功能，首先是边撑断电，放下边撑直接切断动力，避免忘记撑起边撑就起步摔倒；坡道驻车，停在坡道松开刹车不会溜车，在城市多坡道路非常友好；

APP车辆定位、异动报警，防盗层面很有价值；CBS、TCS这类属于安全电控，优先级最高。

比如九号远航家M系列，坡道驻车、边撑感应、TCS、APP远程管理全部配齐，都是日常可以实实在在感受到用处的配置。

而像模拟声浪、灯光秀、花哨动画，更多属于娱乐属性，日常通勤几乎用不到，还会额外消耗电量。

部分车型顶配和低配差价一两千，差距仅仅在这些娱乐功能，就要权衡自己是不是真的需要。

同时也要客观看待智能系统的弊端。功能越多，电控部件越多，出现故障的概率相对提升。OTA升级虽然可以优化逻辑，但也存在升级之后出现bug的案例。

选购智能电摩，优先选择线下门店多的品牌，一旦电控出现问题，可以线下检修。

如果本地售后网点稀少，过于复杂的智能系统，后期维修会很麻烦。

试驾的时候，不要光体验解锁有多酷炫。

试一试按键手感，仪表强光下会不会反光看不清，各个功能操作逻辑是不是简单顺手。

有些车功能堆砌一大堆，菜单层级复杂，骑行当中操作很容易分心，反而带来安全隐患。

预算有限的前提下，钱优先花在车架、刹车、轮胎、电池这些硬件上面。

智能配置属于附加福利，够用就好，不要本末倒置。

一台车，首先是靠谱的代步工具，其次才是智能玩具。不要被眼花缭乱的宣传，推着自己盲目上顶配版本。

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