大众CC降到13.69万，最美轿跑，终于掀桌了？

现在的大众CC，一直说是最美轿跑，你说它到底卖给了谁？

反正路上见得不多，4S店里也常常被晾在角落。但有意思的是，每次一发这车的视频，评论区总有人说“帅”、“Dream Car”、“下一台必买”。

兄弟，那你倒是买啊？

大众CC降价了，并且降幅很大。曾经被称作“最美大众”的轿跑车，现在一口价13.69万元就可以买到。在几年前，你只能买朗逸或者宝来，而现在可以直接买到CC了。

首先说明一下，13.69万元的价格所对应的是不是顶配版呢？

大众CC的官方指导价区间一直为24万元至30万元左右，目前可以给出的价格是13.69万元，或者是经销商冲量的终端优惠，或者是针对特定库存车型的清仓价。

该价格区间一般指的是2.0T低功率车型，可能是旧款车型或者是即将换代的新款库存车。在配置方面，你不可能期待到全景天窗、HUD抬头显示或者高级音响等。但是CC最核心的轿跑式外观、溜背造型、无框车门等灵魂配置是跑不掉的。

CC的车身长度将近4米9，比标准轴距的PASSAT还要长，相对充足的车身尺寸给了设计师更好的发挥空间，车顶线条的流畅程度比第一代CC更出色，尤其从B柱之后下降的趋势非常明显，视觉效果很动感。

采用了与A5 Sportback类似的掀背式尾门，相比于上一代CC来说，尾门开口更大，实用性更为出色，搬运行李相比传统的三厢轿车更为方便。

内饰的布局依旧是熟悉的贯穿式的空调出风口，中间为银色饰板，熟悉的模样，中规中矩，相比外观来说保守太多。

配置层面，高配车型表现不错，全液晶仪表盘，9.2英寸的中控屏幕，丹拿音响，ACC等等这些都是大众的最新产物，自然不用担心。

产品力方面，大众CC还是可圈可点的，它全系标配2.0T涡轮增压发动机+7挡湿式双离合变速箱的动力总成，不过标配车型是低功，8.8秒破百，另外两款车型是高功，7.9秒破百。

高低功差价1.8万元，除了动力上的差距外，高功车型的配置更丰富一些，比如多了自适应远近光、L2级辅助驾驶、自动头灯、方向盘加热、手机无线充电面板、前排座椅加热/通风等。

销量方面，不得不说，这是大众CC的“痛点”，哪怕它的优惠力度很大，可在销量上有点难看，7月份，它的销量为556辆，6月份，它的销量为716辆，5月份，它的销量为678辆，也就今年前两个月，它的销量才过千，其余的月份都是几百辆。

即便是猎装版的大众CC，也是叫好不叫座……那这车开着又如何呢？

跟B8 迈腾比较，CC的动力结构、底盘、标定、车架，还有硬件，并没有本质区别。换句话说，这车就是套了一个运动外观的—运动版迈腾。

至于完整工况下的底盘，依然是咱们所清楚的大众标定，有一说一嗷，大众不管是玩啥水平的底盘，都能做出还可以的反馈。

味道是好的，但越看越觉得奇怪。