人心中的成见犹如一座大山，理想MEGA 2024年仅售出1.1万辆

前几天在路上看到了一台理想MEGA，突然发现，这款当初喧嚣尘上的纯电豪华MPV，已经沉寂了很长一段时间了。

好奇的查询了一下这款车型2024年的全年销售数据，发现仅仅只有1.1万辆。

而与之对应的是，理想汽车2024年的累计交付量达到500508辆，也就是说，理想MEGA仅仅只贡献了约2%的销量，这和当初发布会上喊出“成为50万以上销量第一的产品”，月销量过万的目标相差甚远。

那么问题来了，理想MEGA到底为什么会卖得这么差？原因何在？

有些人可能会说，这主要是因为这款车型确实太像那啥了。但讲真的，说MPV像那啥的并不是新鲜事，理想MEGA不是第一台，也绝对不会是最后一台。

人心中的成见犹如一座大山，其实理想MEGA真正失利的原因其实并不是说像那啥。

定价55.98万元的理想MEGA，自上市以来，明确的竞争对手，除了其直接PK的对手埃尔法之外，还有奔驰V级、别克世纪、极氪009。

而在2024年的前10个月里，埃尔法在国内的销售量达到了13554辆，平均月销量为1355辆，这一数据超过了理想MEGA。

此外，当初理想MEGA还想吃掉部分豪华七座SUV的市场，可惜宝马X5 2024年卖出了将近87800辆，问界M9则卖出了15.8万辆。

对比这些数据，理想MEGA恐怕真的只能是欲哭无泪了。

虽然李想给员工的一封内部信中提到了理想MEGA营销节奏问题和销量问题，并给出了解决方案，但是依然在次之后，理想MEGA的销量依然没有明显起色。

只能说，理想MEGA的失利，是一场错位的高端化实验，50万元以上高端纯电MPV市场这一条赛道原本就是定位错误。

对于汽车消费来说，用户需求永远是第一性原理，此外，汽车厂商必须要敬畏市场规律，否则，理想MEGA不会是第一台失利的新能源车型，也绝对不会是最后一台。

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