【三姐修车】篇九：水泵故障—你的小福中招了吗？

往期内容回顾：

篇一：

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篇二：

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篇三：

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篇四：

【三姐修车】篇四：重磅！三姐用一万两千字告诉你汽车大保养究竟是什么！大家好，我是三姐，这是我发的第四篇关于用车的帖子，前三帖链接在此：篇一：篇二：篇三：连续熬夜一周，码字一万两千有余，只有一个目的，就是想说明白“老司机们”都很感兴趣的话题：什么是大保养？大保养到底都做些什么？大保养贵不贵？多久做一次大保养有益健康？一、什么是“大保养”？车辆行驶一定里程后，为了保障发三姐修车| 赞535 评论286 收藏4k查看详情

篇五：

【三姐修车】篇五：【实战帖】三姐手把手教你自己动手做小保养大家好，我是三姐，这是我发的第五篇关于用车的帖子，前四帖链接在此：篇一：篇二：篇三：篇四：总有一部分动手能力强的车友不满足于把自己的爱车交给被人鼓捣，喜欢自己去维护自己的爱车，解决存在的小毛病。这样虽然累一点，但带来的快乐感、满足感、成就感却是满满的，今天三姐就手把手教你如何自己做小保养。一、前期准三姐修车| 赞91 评论106 收藏874查看详情

篇六：

篇六：大众平民“小跑车”—尚酷发动机积碳深度清理大家好，我是三姐，本周最开心的事就是大妈给我加V并升级为媒体号，这些都是要感谢各位朋友对我的支持及大妈对我的认可，我会继续努力的。这期是我发的第六篇关于用车的帖子，往期帖链接在此：篇一：篇二：篇三：篇四：篇五：各位老铁好，今天我们聊聊大众平民小跑车，买菜车中的小钢炮——尚酷。我们先来看看故障：车型：三姐修车| 赞56 评论132 收藏321查看详情

篇七：

【三姐修车】篇七：跟三姐一起围观10万公里大众宝来更换正时大家好，我是三姐，这是我发的第七篇关于用车的帖子，前六帖链接在此，欢迎大家阅览：篇一：篇二：篇三：篇四：篇五：篇六：这期三姐修车由三姐带大家认识一下正时系统。一、问题描述：车型：大众宝来经典1.6手动（2008年）行驶里程：10万公里。出现问题：例行检查正时皮带，并对其进行更换维护以上部件安装完毕后三姐修车| 赞53 评论99 收藏318查看详情

篇八：

【三姐修车】篇八：汽油里真的会结冰？冬季用车都需要注意哪些事项大家好，我是三姐，这是我发的第八篇关于用车的帖子，前七帖链接在此，欢迎大家阅览：篇一：篇二：篇三：篇四：篇五：篇六：篇七：大家好，欢迎收看三姐修车。三姐身处北方地区，经过几次降温，现在室外温度已经零下18°左右。天冷不光人受不了，很多车也出现了问题，这里说说三姐最近遇到的奇葩案例。一、故障描述：车型三姐修车| 赞56 评论90 收藏409查看详情

大家好，我是三姐，这一期我们不聊大众了，来聊聊福特福克斯，老规矩咱们先来讲两个小案例。

车型：福特福克斯（2012款1.6自动档）

行驶里程：25000公里

故障问题：着车后有低频异响，类似嗡嗡声。

经过师傅仔细检查，发现是水泵上的轴承问题，轴承位置已经偏离，发出异响的就是它。

同时我们在水泵边上还发现几个小东西，仔细一看，原来是轴承的滚珠已经跌落出来了。

确定问题后，师傅开始拆卸水泵。需要注意的一点，该款车的水泵更换时不需要拆卸正时就可以操作，所以相比一般车更换水泵施工要简单些。

这是拆下的旧水泵，可以看到上面的轴承已经损坏，里面的滚珠基本都跑了出来。

这是掉出的滚珠，轴承不用拆，已经自行分解了。

由于这个轴承和水泵是一体的，不能单独更换，所以只能更换水泵总成。

安装新的水泵。

至此水泵更换完毕，那么问题来了：该车仅行驶了2万多公里，水泵轴承就发生了损坏，究竟是为什么呢？

三姐认为主要原因是该款车型发电机皮带没有涨紧轮设计，皮带直接挂在水泵轴承上，因为缺少涨紧轮调节皮带的涨紧力度，所以相对于有涨紧轮的车型更容易损坏。该故障属于此款车型通病，很多同年份福克斯都是在3万公里左右出现此问题。

同时我们还碰到过该款车型水泵出现渗漏防冻液的问题，也发生在3-4公里显现出来。下面这款黄色福克斯（12年1.6自动挡，行驶里程3.4万公里）就是水泵漏液问题，而且渗漏的比较严重，最后更换了水泵彻底解决。

说完故障，我们顺便聊聊福克斯车系

在两厢车的世界里，如果说真正的神车是大众的高尔夫的话，那么我想唯一能与之媲美的就是福特的福克斯了，作为高尔夫的最直接的竞争对手，福克斯凭借在这个级别两厢车中优异的操控和运动性能打出自己的一片天地，在国内也是圈粉无数。今天就带大家回顾一下历代的福特福克斯的风采。

第一代福克斯（1998-2003年）

　　上世纪90年代末，福特在欧洲及全球市场中销售的Escort年事已高，需要新的继任者。因此，福特总部决定由欧洲福特来开发新一代符合全球市场的紧凑型战略车型，并且把竞争对手锁定为第四代高尔夫、307这些炙手可热的紧凑型轿车，这款紧凑型轿车便是研发代号为CW170，1998年在欧洲上市的第一代福克斯。

第一代福克斯共有三厢版、掀背版及旅行版三种车身样式，其中最畅销的两厢掀背车型的车身尺寸为4175/1700/1440mm，轴距为2615mm。

第一代福克斯的配置也丝毫不亚于其他同级别车型，如电动后视镜、电动车窗、多气囊、ABS、车身稳定系统、CD音响等主流配置全部都出现在福克斯的配置单中。

动力方面，第一代福克斯在欧洲使用了福特的Zetec-SE系列发动机，排量包括1.4L、1.6L、1.8L和2.0L发动机，功率从74到146马力，最大扭矩从123N.m-172N.m。变速箱方面，有一款5速手动和一款4速自动变速箱供用户选择。

优异的操控从第一代车型中就开始延续了，福克斯使用的后悬挂名为SLA Control Blade独立式后悬挂系统，这款后悬挂使用了多连杆、防倾杆和纵向拖臂，在行进中能够精准的控制后轮的运动轨迹。

第二代福克斯（2004-2010年）

　　2004年，第二代福克斯发布，这代福克斯是由欧洲福特研发的垂直换代车型，代号为C307，说福克斯为典型的欧洲车其实一点都没错，精致小巧又很有操控性。新福克斯采用了福特最新的C1平台，与沃尔沃S40、马自达3等车共用平台。这代福克斯主要是对空间、舒适性有较大的改动，轴距加长，动力系统及悬挂系统并没有太大变动。

2005年，长安福特将欧洲版福克斯引入国内生产，首先推出的车型为三厢版，06年两厢版福克斯也被引进生产销售。第二代国内比较常见的三厢版，两厢销量较少，可能是和当时人们的购车理念有关。很多车本来两厢就已经很好看了，为了迎合市场，不得不画蛇添足加一个尾箱，比如日产颐达、标致307……

1.4L、1.6L发动机依然使用上代的Zetec-SE系列发动机，而1.8L和2.0L两款发动机则是Duratec系列发动机，福克斯的1.8L Duratec发动机最大可爆发出125马力，2.0L Duratec发动机的低功率版最大可爆发出136马力，高功率版的功率为145马力。

由长安福特引进的第二代福克斯在外观、内饰、空间、配置方面与国外原版相同。动力方面使用的是Duratec1.8L和2.0L发动机。变速箱也和欧洲版相同，使用了5速手动变速箱和4速自动变速箱，当年国产的2.0运动版还特意使用了福克斯ST车型中出现的MTX-75手动变速箱，这款变速箱无论从使用手感上，还是传动效率上都属于当时国产车变速箱中的极品。然而其自动挡车型却拖了福克斯的后腿，这款4速自动变速箱的换挡反应较慢，燃油经济性也得不到很好的保障。

国产第二代福克斯中期改款

　　2008年国产福克斯进行中期改款，新车的外观、内饰与国外的原版车型相同，但著名的PowerShift双离合变速箱却没有被引入到国内。为了吸引潜在客户购买，福克斯降低了官方指导价格。中期改款后的福克斯依然沿用老款的1.8L、2.0L发动机，变速箱也沿用了老款车型的5速手动和4速自动两款变速箱。在10年的年度款升级中，福特福克斯三厢1.8豪华型及三厢2.0豪华型上新增了电子车身稳定系统和侧安全气帘，同时增配的还有定速巡航功能。

不得不说这次改款非常成功，车身线条变化较大，更加年轻化的前脸+良好的操控吸引了不少年轻车主，恰逢高尔夫4停产，高尔夫5就没引进中国，所以在两厢运动车型市场上福克斯可谓无可匹敌，销量节节上升。而且在第三代福克斯上市之后，很长一段时间长安福特保持二代、三代同时销售的情况，二代直到2014年才退出市场，经过7年的销售，二代福克斯市场保有量非常大。

目前二车市场上第二代福克斯价格最低只要2万多块，搭配MTX75的2.0手动运动版也只要3万元左右，三姐觉得刚参加工作的年轻人，花不多的钱体验一下主打运动的车型，还是蛮值得的。

不过这代福克斯的通病就是节气门设计的比较敏感，稍微脏一点就非常容易熄火，需要频繁清洗节气门，经常3-5000公里就需要清洗一次，所以很多车主都因此学会了自己动手清洗节气门。在2010年初，长安福特又给出了另一个解决方案，那就是升级发动机PCM电控模块。长安福特希望通过刷新的电控程序，对发动机的供油方式做一定的修正，从而根治熄火的问题。不过，在刷新完该套程序后，产生了电脑自动补油造成油耗过高等副作用。

第三代福克斯（2011年-2017）

　　2010年，第三代福克斯在北美车展首发，2011年在美国上市。第三代福克斯的外形不再有地域差异，使福克斯成为一款实际意义上的全球车型。这代福克斯共有两厢、三厢、旅行版三种车身样式。而最常见销量最好的两厢版的车身尺寸为4358/1823/1484mm，轴距也达到了同级别的主流水平2648mm。长安福特于2012年正式上市第三代福克斯，国内除了旅行版没有以外，两厢版和三厢版与国外车型几乎没有太大区别。这代福克斯的设计把原本敦实圆润的车身变得更加犀利，内饰和配置也是翻天覆地的变化，时尚、高级了不少。

在动力方面，用1.6L Ti-VCT发动机取代了老款1.8L发动机。此外全新的2.0L发动机采用了缸内直喷技术，最大功率比老款2.0L发动机高出29马力，达到170马力的最大功率，峰值扭矩202N.m。

第三代1.6排量车型除了上面提到的水泵容易出问题以外，发动机、变速箱渗油也是车主反映的主要问题之一，好在这些都不是什么大毛病，不需要很在意。

国产第三代福克斯中期改款

随着时间推移，高尔夫7开始发力，受制于老款发动机的高油耗和尴尬的动力，福克斯不得已在2015年进行了中期改款，对动力总成进行了大幅度升级，引入了曾获得“沃德十佳”的三缸1.0T发动机，并用四缸1.5T发动机替代了原来的2.0发动机。借着这次中期改款的机会，福克斯在外观和内饰方面也都进行了小幅升级，它的前脸更换成了家族式的“马丁”脸，与家族其它成员高度统一化。

这一代福克斯中控台也终于有了大屏幕，这项改进是许多消费者翘首以盼的。此外，新一代SYNC系统也比上一代有了诸多升级。

此时福克斯三种动力总成并存，分别是1.0T（125马力，扭矩170牛.米），1.6自然吸气（125马力，扭矩159牛.米），1.5T（181马力，扭矩240牛.米），。其中1.5T发动机参数相对于高尔夫7 1.4T（131马力，扭矩225牛.米）高了不少，一对老冤家终于又站在了同一条起跑线上，让很多持币购车的人多了不少纠结。

第四代福克斯（2018年）

在福克斯诞生20周年的时候，终于迎来了第四代产品，新一代福克斯采用了1.0T+8AT、1.5T+8AT、1.5L+6AT(及手动)三种动力配置，需要说明的是此次全系均采用了三缸发动机。据说福克斯2005年进入中国市场以来，13年间热销260万台，新一代福克斯依靠激进的外观设计+全景天窗+更加精致细腻的内饰+领先于同级别的8AT，还会带来一个销量奇迹吗？让我们拭目以待。

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