全村的希望——体验三代蔚来ES8

作为蔚来品牌的第一款主销车型，ES8也已经迎来了自己的第三代产品，相比之前的二代车型，这台车在定价上确实要低了不少，而从上市后的销量来看也取得了不错的销售成绩，因此自然也是要去体验一下，看看这台车的表现如何。

试驾车是六座行政豪华版，即指导价40.68w的版本，双电机707马力的参数自然还是相当强大的。实际表现上，绝对动力自然是不成问题，对于这类车型来说倒也没太大必要体验运动模式，因此驾驶时主要体验的还是舒适模式。此时动力的释放和电门踏板的踩踏幅度还是比较线性的，动力释放也很容易控制。平顺性表现没什么问题。日常动力请求的响应也足够跟脚，大的动力请求在舒适模式下也基本没什么明显的延迟，动力释放也比较舒缓，能感觉出加速度有一个比较缓的上升的过程，表现比起一些老款的蔚来车型也有所提升，总体考虑到定位我觉得还是挺不错的。

底盘表现分开说，试驾车装配的是21寸轮圈，因此表现和其他版本或许会有一些区别。实际表现上，我个人先是在后排试乘，此时采用的是后排尊享模式，即所谓的“超软”。此时后排表现确实还是挺“软”的，即使是正常路面也会稍微有些“浮动感”，不过小的路面起伏也能化解的幅度比较小，上下动作也比较舒缓，主观上还是挺放松的，不过路面小震动倒是没有那么的“隔绝”，还是稍微有些反馈的。路面上大多数震动也能化解的比较到位，反馈也还算柔和，部分工况下稍微有点多余动作主观上感觉稍微有点“散”，小减速带处理的也比较柔和。换到前排体验的是常规的舒适模式，此时小震动叶确实会相对多一些，“浮动感”会减少，感觉也更加的“扎实”一些，大多数震动和小减速带也都化解的足够好，总体表现还是比较不错的。

运动性表现主观感觉还不错，由于换我试驾后刚好赶上晚高峰，因此没能有机会开的特别激烈，不过即使是舒适模式下稍微快点的并线转弯侧倾也没有很明显，对于这类车型来说到也足够了。

转向手感总体还算不错，低速比较轻，随速随角度的增益也还算到位，不过速度起来后主观上感觉没有那么的沉稳。车头响应和跟随性作为一个这么大的车来说还是挺不错的，日常开起来主观上感觉还是挺灵活的，加上转弯半径也不算大，日常开起来确实可以削弱大车感。

刹车脚感没什么问题，电制动和机械制动的衔接都还是比较到位的，稍微适应一下就很容易上手刹的平稳，对于这种车型来说俯仰做的也还算不错。

NVH好评，试乘时没有开的太快，在后排感觉也还算安静，没什么噪音是比较明显的，前排的噪音表现不错，即使时速100左右车内也还算安静，总体感觉在这个价位都算是很优秀的水平。

静态上，新款的ES8车头感觉要高了一些，主观上感觉气势强了不少，不过个人感觉少了二代那种高级感，当然好看与否还是见仁见智。

内饰倒是一定程度上继承了旗舰ET9，虽然没有那么多花里胡哨的元素，但最终呈现出来的效果我个人认为还是很高级的，这个“天际线屏”对于氛围的营造还是挺加分的，蔚来的审美我倒是一直不怀疑，毕竟简洁的风格营造出高级感还是挺考验设计水平的，看多了统一的内饰设计对这种还是比较喜欢的。做工和用料也都挑不出什么问题，基本上能接触到的地方都是软质材料，手感也比较不错。车机系统也换了新的横屏设计，也没有像一些对手一样加一个大的副驾屏幕，我个人觉得倒是没什么问题。流畅度和菜单逻辑表现都还不错，我个人觉得还是挺好上手的。储物空间还是挺多的，无论是中间的储物空间还是门板上的大储物槽都还是挺能放东西的。

前排人机工程学好评，虽然是大SUV但居然出人意料的能调一个我个人比较喜欢的偏低的坐姿，很有安全感，方向盘调节范围也不错，很容易找到合适的位置与之匹配。二排表现好评，如果四人出行的话也可以调到一个比较宽敞的位置，座椅的舒适性也不错，即使不开零重力也能够升起腿托坐的安稳一些。三排表现也不错，和二排匀一下以我175的身高大概可以保证后两排同时有一拳半左右的腿部空间，如果第一排坐姿正常一些理论上还能再大一些，靠背也能放到一个比较缓的位置，想特别躺的话坐垫也能够跟随移动。后备箱空间好评，不把三排调的特别躺的话也有不错的装载空间，此外还有一个很大的前备箱可以放东西，即使是满载出行也有着这类车型中不错的装载能力。

配置上，这种车型的配置自然是无需担心了，该有的也都给全了，别家都有的后排屏幕这台车上终于也有了，开门时后方盲区的提醒可以在前排对应位置的屏幕上显示出来，后排也可以显示在中间屏幕，这点做的还是挺到位的，也给了喜闻乐见的手动遮阳帘和变色玻璃的选装，27喇叭的音响比之前的一些蔚来车型进步不少，目前的效果还是比较不错的，不过nomi的机器人作为蔚来的重要符号在这么贵的车上居然还要选装，感觉稍微差点意思。另外由于当天朋友ET7的智驾带给我过深的阴影，因此也就没体验这台车的智驾了。

总的来说，这台ES8的表现我觉得确实还是可圈可点的，作为一个尺寸这么大的SUV在动态表现上也还算均衡，无论是乘坐还是自己开都没什么问题，而静态也并没有随波逐流，确实给出了蔚来自己对豪华的理解，因此能够取得不错的销量和市场认可度也就不难理解了。

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