毁车：你的车是怎么被你折腾坏的？

车是由什么组成的？

钢板、铁板、铝镁各种合金材料，还有塑料、纤维、皮革、玻璃各种复合材料。如果你想徒手拆碎一辆车，挺费劲的，可能要费掉好几只手。

前几年也确实有这样一档节目，无聊的歪国人把一辆丰田，一会举到高处摔落、一会丢进海里游泳、一会又丢进火里烧烤，来来回回折腾个遍。

结果这辆13年车龄、30万公里的车竟然还能开。天了噜啊，这到底是个什么节目。

对于一个拥有着超过10000个零件的大件，毁掉一辆车，让它趴窝报废哪有这么费劲，交给小编，分分秒搞定。

要下手的话，就要瞄准车辆最关键的部位进行精确打击，比如说动力总成指发动机、变速箱是车的心脏，轮胎是车的四肢，电瓶给车的大脑提供能源。举例说：

手段一

毁坏动力总成

无论是发动机还是变速箱，在运行过程中都需要油液，发动机中有机油、变速箱中有变速箱油。

一方面负责润滑动力总成各部件，比如，机油在发动机中润滑包括活塞在内的各部件，让他们不至于磨损过渡。另一方面，有些变速箱油还能传递动力，没有油，车根本动不了。

发动机和变速箱在运行过程中也会少量杂质，融入油液中，时间一长杂质多了油液就失去了作用，变成油泥状，这也是为什么每过一个周期，都需要通过保养更换油液。

所以不定时做保养，或者在没有机油、变速箱油时驾驶，几分钟内就能得到一台爆缸或挂不上档的车了。

爆缸示意图，请更换发动机

手段二

破坏轮胎

轮胎是车辆唯一的接地部件，别看这么厚实，只要明白了它的结构，弄坏起来也是非常轻松的，而且方法多种多样。

轮胎的强韧在于胎面上有柔软的橡胶层，橡胶层下又有结实的钢丝层、帘线层，要想从正面破坏轮胎，费劲。但轮胎的侧面却非常薄弱，只有橡胶和帘线层。

轮胎橡胶受到剧烈冲击弯曲后就会鼓包无法复原，因此经常开着车上马路牙子，或者高速通过坑洼路面，都会导致轮胎鼓包甚至直接爆胎。

另一方面，如果给轮胎打气，让胎压过高或者过低，会使得轮胎形状出现变形，胎面无法完全接触到路面。

结果就是接触的地方磨损过渡，所以根本不需要扎胎什么的，不注意轮胎胎压，开不了多久轮胎就毁了。

手段三

损坏蓄电池

汽车蓄电池都有自己的充放电寿命，就如同手机电池，使用太过频繁，寿命自然就会缩短。蓄电池在整辆车的使用过程中，其实使用并不多，只是在汽车启动时以及发动机熄火后提供电力。

只是在夏季，一方面高温对蓄电池寿命会产生影响，另一方面不少车主都习惯了停车等人，在车里待一会，但车辆熄火后还开着音响、空调，耗蓄电池的电。

蓄电池不断的消耗电力，周而复始，一小时消耗的电量，相当于蓄电池30%的容量，而充回来则需要2-3个小时。如果频繁这样消耗，蓄电池的电越来越少，最终亏电，频繁这样寿命就缩短了。

蓄电池亏电后，车辆无法启动，而这竟然只是停车时熄火在车内用电过多造成的。

除此以外，还有一些其他的毁车方式，比如冷却液定时不换，很容易就引起车辆过热开锅，虽然是慢性毁车，但同样致命。

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