#2018年度车#汽车小小值提名的新能源车有这些（下）

不完全统计，2018年在中国上市的新车，超过了600款。首先重申一下汽车小小值编辑团队选这些车型作为#2018年度车#候选的原因是：

A、必须是2018年全新/换代车型而非年改款车型。

B、必须是细分市场上的重磅车型：如，设计取得突破/搭载了突破意义的新技术/该车型的出现让品牌取得某方面的突破。

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本篇，汽车小小值为大家解读提名的新能源车（下）。

奇瑞新能源eQ1

提名理由：奇瑞eQ1很好地诠释了一台纯电动代步车该是什么样子，6万元左右的亲民售价，标配ESP且有301km的NEDC续航里程，性价比毋庸置疑。客观来讲，这款车非常适合上下班代步或者买买菜，特别是在限牌城市。但是，长途行驶就会显得续航吃紧。

长城欧拉R1

提名理由：欧拉R1同样是一台6万元级别纯电动小型车，给人的第一印象就是外观非常可爱，当然男同胞们也不要觉得不好意思开它出门，毕竟开MINI的也多数是老爷们~欧拉R1分为30.7kWh和33kWh两种版本，匹配一台最大功率为35kW，最大扭矩为125Nm的电机，最高时速为102km/h。续航里程方面，30.7kWh车型的综合续航里程为310公里，而33kWh车型可达351公里。高配版本安全配置更为齐全一些，这样的数据，在同价位的电动车中，是非常不错了，用来市内代步还是非常不错的。

比亚迪秦Pro DM

提名理由：秦DM可以说是国内插电混动领域第一批吃螃蟹的车型，并凭着比亚迪在新能源领域领先的技术水准，拥有相对深厚的消费基础。而相比于第一代秦DM上浓厚的汽配风，新一代秦Pro DM改善了许多，内外饰焕然一新颜值更高。作为一款15万元级别的车型，秦Pro DM的加速性能让不少高端车都汗颜，0-100km/h加速时间在5.9秒以内，不过有些遗憾的只有顶配才搭载了四轮独立悬挂。

吉利博瑞GE PHEV

提名理由：博瑞GE PHEV的动力系统用上了领克01 PHEV上的那一套，可以名正言顺加上“沃尔沃背书”这样的定语。这台车不管是驾驶体验还是乘坐舒适性，都是很不错的，如果后期再能有一个较高的保值率，那么比起合资B级车也是不遑多让。不过目前而言，三缸机的接受度依然是个问题。

东风日产轩逸·纯电

提名理由：轩逸·纯电可以说是日产聆风和燃油轩逸的结合体，基于聆风的纯电平台打造，而内外饰及空间表现等和燃油轩逸差异不大，只是在细节部分更突出它是一台新能源车型，比如取消了转速表，换挡机构也换成了小巧的旋钮式。轩逸·纯电的补贴后售价为16万元左右，配置也挺丰富。再来简单看一下它的动力参数，电机最大功率80kW，峰值扭矩254N·m，电池容量为38kWh，NEDC综合工况续航里程为338km，客观而言续航略低了一些。

长安逸动EV460

提名理由：逸动EV460的造型设计大体上同燃油版一致，只是在细节上做一些调整，比如封闭式中网及蓝色装饰等。全新逸动的内外饰确实挺漂亮，但是小小值认为，纯电版的白色封闭中网在一定程度上降低了前脸的层次感，略显美中不足。这台车的售价和续航比，确实很值，补贴后售价来到12万元左右，而NEDC综合续航里程却可以达到430km，并且配置还不低。

北汽新能源EU5

提名理由：小小值觉得，如果将EU5这台车的车标给遮住，其颜值绝对更上一层楼。外观上EU5还是有几处亮点的，比如除了车标外的前脸和大灯都挺漂亮的，特别是夸张的C形LED日间行车灯。EU5氛围R500和R550两大版本四款车，售价12.99-16.19万元。相比于R500上面没有搭载ESP和碰撞预警等配置，R550的配置更丰富一些，也更值得推荐一些。R500车型的NEDC综合续航为416km，R550则为450km。

以上，就是汽车小小值编辑团队，综合2018年站内数据，给值友们的年度车新能源清单（下）了。

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