跟风买新能源车的你，这些细节有没有注意

尽管很多人对新能源车的理解还在两块电池带动四个轮子的层面，但实际上，随着model3的国产化，越来越多的人开始关注新能源车。而以前选购的那些标准也完全不适用了。

三电系统

刚开始逛新能源市场的，一定会需要恶补一下，什么叫三电系统？电机、电池和电脑。

首先说电机。

目前国内电动汽车主流的电机类型主要有两种，一种是永磁同步电机，另一种是异步交流电机。

两者的优缺点很明显，永磁同步电机的体积小、功率密度可以更大，峰值功率更高，控制精度更高，但是它的成本也不低。异步交流电机则是体积较大，成本较低，功率密度较低，峰值功率较低。电机控制器则大都采用矢量控制、或者pwm控制方式，即控制PWM的占空比来控制电机的输入电流，从而控制电机的输出功率，目前电动汽车常用的电机额定功率可达到30kW，或者更高，持续峰值6分钟的功率可达到60kW，输出扭矩可达150Nm以上，基本可以满足整车的驱动需求了，很多电动汽车都具备能量回馈功能：包括刹车回馈、滑行回馈等等。

其次说电池。

作为三电中最贵的核心器件，动力电池常用的有三元锂电池、磷酸铁锂，其中三元锂电又以单体型号为18650见长，这种圆柱形直径18高度65的电芯应用最为广泛。电池内部除了有不同模组的电芯外，还有很多路温度检测信号，单体电压检测信号，总线接触器、MSD（安全开关）、母排、连接器、pack结构、BMS（电池能量管理）系统。其中BMS系统最为复杂，主要检测不同单体电压、温度型号，还有接收整车通讯报文，与整车进行数据交换，同时还有具备与快充桩通讯的内部CAN网络，具备与慢充通讯进行交流充电的能力。正常情况下电池应该具备绝缘检测的功能、高压互锁检测、接触器放黏连检测等安全功能，当然了整个电池都要满足IP67的设计要求。

最后就是整车控制器。

整车控制器作为整车的“大脑”，它需要对整车的所有动作进行检测和指挥的作用，别看他是三电中体积最小的零部件，可是它干的活却一点也不少，甚至是非常忙碌，整车控制器（VCU）它需要检测整车所有ECU自检状态、能量分配、采集刹车踏板、电加速踏板、控制继电器开关、整车故障检测、整车上下电控制、故障处理等等工作。整车控制器的处理速度一般比较快，芯片运行频率可达100M以上，同时具备首发功能，具有多路电源输出口，硬件资源丰富足够整车使用。整车控制器根据踏板综合数据计算出给驱动电机的电流指令，电机控制器才会执行，其中的一些数据需要现场去标定。

以上可以说是新能源车的核心了。

一般来说，商家都会这样介绍：

xxx配备永磁同步电机，最大功率120kW(163Ps)，最大扭矩为280N·m。采用三元锂电池，容量达到56.4kWh，能量密度为160.9Wh/kg。60km/h等速续航里程达到500km，在NEDC工况下的总和续航里程为420km。电池最高支持150kW直流快充，30分钟就能从30%电量充至80%。

简单来说，永磁同步电机，牛，功率越大越牛，三元锂电池，牛，续航里程越长越牛，快充速度越快越牛，但是，有些东西商家不会一开始就告诉你。

比如电池是风冷还是水冷，虽然现在主流是水冷，但2018 年荣威 Marvel X，一辆0 万元级别的高端纯电动车，配备的也是风冷。

简单来说，风冷技术，其受外界环境温度的影响都非常大，尤其是在遇到过高或过低的环境温度时，它的换热效率并不高。说得上名字的只有荣威 Marvel X 、北汽新能源 EU5 （低配版本）、轩逸 EV 等少数几款。

相比之下，液冷方式优点更加明显，比如与电池壁面之间换热系数高、冷却和加热速度快、体积较小；但缺点同样不少：成本相对较高、重量相对较大、存在漏液的可能、结构更为复杂。

所以，不能简单的被各种数据忽悠了，一定要自己亲自试过，尤其是夏天、冬天等极端天气下，这样才知道是不是好用。

充电桩

传统燃油车以加油站为基石，那么新能源车便以充电桩为基础。从实际情况来看，虽然如今在一线城市充电桩已经相对普遍，但在二三线城市，充电桩并不普及，也成为了目前阻碍新能源车发展的一个重要原因。

所以，在你动心买新能源车的时候，一定要先问问自己的小区物业，允不允许装充电桩。或者观察一下，小区附近哪有充电桩，比如下载一个App看一看。

售后

售后服务怎么样，这也是一个需要重点考虑的方面，汽车在以后长期的使用中，难免会碰到各种问题，这些问题都是需要售后来解决的。如果售后服务跟不上，那这些品牌的车辆在选择的时候就要慎重考虑了。

但售后是一把双刃剑，比如刚进入中国市场的时候，特斯拉的充电桩是免费的，但是现在是不可能了。同样的，在大家都在说蔚蓝不好的时候，蔚蓝的车主都说蔚蓝好。

看了一下回答，基本上基于（1）推荐朋友购买确实有积分奖励；（2）蔚来的车确实是好车；以及（3）服务好、完全不一样的服务，不主动推销，专业负责的讲解，电池终身质保，免费换电服务，一键维修，上门取车提供代步车。

但是，这种疯狂也使得后来人有点胆怯，羊毛出在羊身上，会不会像击鼓传花一样砸在自己手里面呢？毕竟买车是一锤子买卖，后面都是赔钱赚吆喝。

新能源车不保值

以前的油车，我们有一句说是落地跌一半，就是你20万买的车，即使只开了一天，到了二手市场也就能卖10万。但是新能源车的二手市场更是有价无市，二手车市场十分萧条，甚至很多二手车商对新能源二手车避之不及。这主要是因为新能源二手车保值率低、残值评估标准不完善、流通渠道缺乏等。所以，一定要考虑清楚自己未来的规划，你打算买了新能源车干什么，以及是否会在短时间内有升级的需要。

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