常青树！体验新款本田CR-V

2004年，国内车市远没有现在这样热闹。第二代CR-V就被东风本田摆上了货架，迅速收获了一片好评，无论媒体还是市场，都给予了高度评价，其风头一时无两。

2007年，第三代CR-V引入国产，无论车型本身还是用户口碑都更有群众基础，使得新车型一车难求，也随之出现了加价销售、捆绑销售等现象，即便如此，仍在接下来5年时间里连续成为中国汽车市场SUV销量冠军。

2012年初，第四代国产CR-V上市，虽然竞争对手更多，但是CR-V仍旧凭借出色的产品力和准确的市场定位延续着家族的荣耀，继续在合资品牌SUV市场披荆斩棘。

2017年7月，第五代国产CR-V正式上市，最大的变化就是由1.5T和2.0混动两套动力系统取代了之前的自然进气发动机，外观更加年轻，也更有科技感，从而吸引了更大年龄跨度的用户群体。销量自然也是一路走高。

这个7月，我们又迎来了CR-V的改款车型，那么它究竟有什么变化呢，我们一起来看看吧！

在售CR-V的外观早已是老熟人了，新款车型的改变并不大，除了下包围的造型改变比较明显，还有就是原来中网内粗壮的镀铬饰条变为了黑色高光材质，让前脸一下子内敛了许多。

实拍车型为售价19.58万元的240TURBO两驱都市版（以下简称都市版），虽然售价高出老款都市版3000元，但是配置提升是巨大的。最明显的就是之前的卤素带透镜大灯升级为全LED光源，甚至连雾灯也是，并支持自适应远近光功能，仅这一点就完全值回票价，还有其他的升级下面还会讲到。

下包围上的哑光装饰是新款车型最明显的标志，在其他车型上还有镀铬或者黑色高光的搭配。这个装饰让和善的CR-V有了更多的力量感，给人不怒自威的印象。如果说之前CR-V的外观像只柴犬，而新款则更像是斗牛犬。

新款CR-V车身长4621mm，宽1855mm，高1679mm，轴距2661mm，除了造型原因导致长度增加了一些，轴距增加了1mm，其他尺寸和老款车型基本一致，侧面造型也没有太大区别。

后部造型新老款车型间差异很小，线条很方正，保证了充足的车内空间。新款都市版车型还加入了后视镜锁车自动折叠的功能。

后部一个显眼的变化就是尾灯变为深色，这可是年轻车主最喜欢改装的部分。这次一步到位了。

另外就是下包围形状的改变，同样加入了哑光装饰条，除了没有两侧竖直的部分，其余造型与前包围相呼应，整体感更强。混动版车型为隐藏式排气，汽油版车型都是左右双出排气，装饰口为倒梯形，与老款车型的圆形完全不同。

燃油版车型的轮圈新老款车型并无差异，17寸双色五幅的设计造型不错，但是尺寸放在这个车型有些偏小了，轮胎为优科豪马235/65 R17，胎壁较厚，注重舒适静音性能。

由于只是改款车型，所以新款车型的内饰并没有什么改变，仍旧是大气稳重的调性。CR-V标志性的换挡区域仍旧与中控台连接在一起，给后方腾出了大量的储物空间。具体配置倒是有不少升级，咱们一项一项来看。

方向盘仍为塑胶材质，不过环身粗细适中，握感不错。左侧多功能键区主要控制行车电脑及蓝牙通话等功能，还有新加入的语音控制。

新款CR-V自都市版开始标配Honda SENSING安全超感系统，其包含ACC自适应巡航、LKAS车道保持辅助等智能驾驶辅助系统，相比之前都市版车型的定速巡航是一大进步。

新款都市版车型仪表升级为7寸液晶屏，信息量更加丰富，也更具科技感。

中控屏也升级为7寸屏幕，并采用Honda CONNECT2.0智导互联系统，支持在线导航、在线娱乐等网联功能。

空调系统升级为双区自动空调，相比旧款车型的手动空调又是一大进步，而这一切的改变，仅仅只有3000元的差价。

地台完全成为储物空间，最前方首先是USB接口，可惜都市版只有这一个。高配车型后方的储物格那里是一个无线充电板。杯架尺寸非常宽大并带有限位机构。后方扶手箱的隔板可以移除，变为一个半敞开的空间。虽然没有其他本田车型那么多变化，但是这个空间的实用度是有口皆碑的。

燃油版都市版及以上车型都配置了全景天窗，采光面积和可开启的面积都比较理想。

都市版车型的座椅采用皮质+织物的搭配，身体的主要接触部分均为织物。其实在没有座椅通风加热的情况下，织物面料能够有效避免冬凉夏烫，舒适性更好。座椅调节为手动六向，风尚版车型及以上则为电动十二向调节（含四向腰托），座椅加热则要到豪华型以上才有。

车门内侧的布置很常规，扶手处同样为织物材料包裹，触感不错。下方储物格容积较大。开这台车不愁东西没地方放，只怕忘了放在哪儿！

后排空间表现与老款车型完全相同。座椅面料同样是皮质+织物，填充物稍薄，但是坐感并没有什么影响。地板中央凸起较小，对后排乘客影响不大。标配后排出风口，但是USB接口要风尚版以上才有。

后备箱非常平整，地板高度有两级可选，两侧均有照明，门槛也不算高。左右两侧有拉手可以放倒后排座椅靠背，细节考虑周到。

地板下方为备胎，可以看到备胎坑周围也采用了隔音减震材料覆盖，做工用料值得点赞。

燃油版发动机仍采用1.5T“地球梦”直喷增压发动机，最大功率142千瓦，最大扭矩243牛米，匹配CVT变速箱。混动版车型采用了最新的第三代i-MMD混动技术，系统最大功率158千瓦，其动力响应性和节油性更加出色。

悬架也是前麦弗逊后多连杆的形式，毕竟只是改款车型，机械层面一般都不会有大的变化。

新款CR-V除了外观的变化，最主要还是配置的升级，一方面能够跟时代保持同步，另一方面也让自身的竞争力更加突出。尤其是本文实拍的都市版车型，内部配置的升级大家基本都看到了，而增加的售价可以说是微不足道的。在优秀的产品力之下，还有足够的性价比做支撑，这也就是“常青树”为何“常青”的秘密所在！

最后给大家推荐两款车型，首先是这部240TURBO两驱都市版，另一部就是售价为20.98万元的混动两驱净行版。虽然净行版配置略低于都市版，但是其动力系统能够带来更好的行驶品质以及更低的用车成本，也是非常值得推荐的！

感谢观看，欢迎关注《明白说车》，下期见！