脚感很furious的烈骏5 开箱及30公里测评

创作立场声明：众测发文，保证评价客观公正

前言

烈骏系列是李宁在2014年开创的一个产品线，主打稳定支撑，定位于大体重跑者，足外翻跑者以及腿部力量弱的初跑者，一代就用上了当时李宁家的当家科技:前b（bounse+）后c（cushion），duel loc双密度中底，probar loc中足支撑科技，奠定了缓震旗舰的地位。

但是不同于超轻系列的代际更替，直到2019年烈骏4推出的时候，这个系列依旧是换面不换底，虽然不排除云的调教有所差异，但是中底科技确实没有本质改变，逐渐跟不上大体重，足外翻人群对跑鞋舒适度日益增长的要求。

2021年，经过两年的匠心打磨，两个版本的中底科技更替（drive foam——新beng），烈骏5强势归来，誓要拿下国产乃至世界年度最佳缓震旗舰。

这次我有幸得到了这双鞋的众测机会@极度配速，也将秉着客观公正的跑者视角，为大家带来我对这双鞋的评价。

基本信息

品名:烈骏5／furious ride 5

吊牌价:699

上市时间:2020年1月

鞋重:US9 354g

前后落差:

前掌23mm，后掌30mm，落差7mm

科技:

probar loc抗扭转系统，

heel loc足跟稳定系统，

beng中底科技，

foam rb轻量橡胶，

tuff rb耐磨橡胶

鞋码建议

正常选码

鞋盒

鞋盒采用了和绝影essential同样底色的鞋盒，基本上延续了2020年李宁中端跑鞋的鞋盒思路。

鞋盒中央是经过象形设计的"烈骏"二字，以烈火的方式呈现，呼应鞋名，给人一种猛烈的美感。

下方是英文名furious ride，这个应该很少有人知道。

旁侧的圆圈十字类似螺丝钉，象征着稳扎稳打，这个在鞋子的很多地方有体现。

在反光的情况下，能看到烈骏的附近有很多圆圈符号，暂时没搞明白是啥意思。

鞋盒侧面是李宁大logo，配上反光的LNRUN

鞋纸

这次的烈骏5用上了以往李宁旗舰鞋款如飞电，追风才会用到的满印鞋纸。相比于2018年的追风鞋纸有了些许不同。

2018年追风

2021年烈骏5

相比之下，烈骏5图纸上不仅有了追风战斧，更有之后推出的飞电，飞电2，还有烈骏5。这也象征着李宁专业跑鞋矩阵的不断壮大。

外观

这次logo的放置是侧面小logo，斜头大logo，在这样的角度看，有点像被放大了的感觉，还是设计的非常巧妙。李宁在跑鞋上，从去logo化到重新把logo加上去，也彰显出了品牌的自信。

这是我收到的配色是蓝色，没有白色那么容易脏，也没有黑色那么单调乏味，还是比较符合我审美。

正面看上去两个大大的logo非常耀眼。

鞋舌上还附加了刺绣的提带，就像虎走一样，上面写的是"烈骏"

从各个方面看，鞋型都非常锋利，棱角分明。各种保护装置的配置，也让它看上去非常的结实可靠。

鞋面

烈骏5的鞋面主体由双层贾卡提花网面构成，兼具包裹性和鞋面强度，打孔能提供一定的透气性。

针线制成的侧向支撑结构，可以减少运动中脚的侧向位移，让双脚更加安定，从而减少磨出水泡的可能。

在鞋身中后部还有一块mono纱，写着furrious ride，起装饰作用。

鞋带与鞋舌

鞋舌采用的是比较厚实填充的鞋舌，在脚背上方也是开设有透气孔。但是个人感觉，鞋舌有一点点压脚背，需要把鞋带调整的松一点。

后跟与内衬

后跟heel loc环抱式锁定效果出色，立体模压工艺增加稳定效果，神似kayano等*级支撑鞋。

脚踝处泡棉填充比较充分，能提供较好的包裹性。脚踝外侧有特殊工艺处理，不容易磨坏。

鞋垫

烈骏的鞋垫也是比较有特色的，也是象形的烈骏二字配上英文。厚度也非常可观，大约有5毫米左右。触感非常柔软，起到进一步缓震作用。

光一个鞋垫分量就有40g之重。

中底

中底采用的是beng轻弹科技平台，据官方数据，回弹率高达80%,能量损耗减少27%。虽然不能完全确定烈骏5上的beng和之前李宁的飞电，绝影上的beng完全一样，但是这中底给我的第一感觉是比beng更加好的缓震与相对不俗的回弹。同时，超临界发泡材质的耐久度更好，温度敏感性更低，也就意味着在冬天也不用担心鞋子被冻硬。

前掌中底厚度23mm

后掌中底厚度30mm(扣除包边厚度)

相比较而言，烈骏5中底厚度与烈骏4基本持平,比361的支撑旗舰sensation 4厚上不少。在中底材质上也放弃了多密度中底的方案，使用一片式超临界发泡材料中底加上内侧支撑架的方案，在简化工艺的同时保证支撑效果。

大底

先看吊牌介绍。烈骏5的大底采用了两种不同材质的橡胶和一个中足支撑架。

foam rb lite轻质橡胶

probar loc足弓稳定装置

tuff rb耐磨橡胶

具体到实物:

从后掌外侧易磨损区域条状延伸至整个鞋身外侧的是耐磨的tuff rb。

form rb lite相比于传统橡胶轻40%，分布于前掌发力区域和后掌内侧不易磨的区域，减轻鞋身重量，提升前掌抓地力。（硬度/密度越大，耐磨越好，抓地越差）

probar loc足弓稳定装置从中足延伸到鞋子内侧，起到足弓稳定和防外翻支撑作用。

tuff rb性能高出2.5倍，应该是指耐磨度。

橡胶大底厚达5mm，也是我目前用过最厚的橡胶大底，保证了耐用度。

穿着感受

上脚还是比较惊艳的，不管是颜值还是初试脚感。配色很清新，踩着非常舒适。

三十公里测评

测评者体重67.5kg，身高175cm

本次测评里程共计35.51km，分为两次，一次为配速619的有氧耐力跑，一次为配速508的有氧动力跑。场地为公路。

第一次的课表是22km有氧耐力跑，本想以530配速跑完全程，奈何平时穿惯了300g以内的鞋子，对于突然的增重有些不习惯，再加上天气升温，有些困乏，加速很累，就用了很低的配速做了适应性慢跑。

对鞋子的第一感觉是软。相比于eva基底的中底材料（361的quikfoam，李宁的云），烈骏5新beng科技的缓震明显高处一个层级，缓震行程也更长，并且得益于充裕的中底厚度，缓震极限更高，完全不用担心被踩穿。在全掌着地的情况下，感觉鞋子的缓震分布比较均匀。在回弹方面，由于没有特意发力，没有特别明显的感受。

鞋子的重量分布也比较均匀，一体感比较好。

包裹性方面，调节好鞋带以后鞋舌就不会对脚背有不必要的压迫。得益于双层贾卡鞋面，鞋面包裹性比烈骏4好很多，不会有滑动的感觉，脚踝的包裹锁定也非常好。

整鞋的支撑做的非常不错，在保留软弹脚感的情况下也保证了内侧支撑，疲劳时能明显感受到鞋子的支撑，不容易崴脚。

中底的抗衰减很好，全程下来没有什么脚感上的变化。

还有一点值得夸赞的是，这双鞋并没有绝影内侧版那样穿久了足弓酸痛的感觉，非常舒适。

此次体验有所不足的是，首先，鞋子偏重，提速比较困难，致使我在同体感状态下慢跑配速比平时低了不少;第二，整体的透气性没有上一代单层针织打孔那么通透，在长距离的奔跑中不能明显的感受到与外界的热量交换，感觉并不适合较高温的天气穿着。

第二次以508配速跑了12㎞，心率在有氧动力区间。这次我刻意主动发力用中前掌着地，能明显感觉到鞋子带来的回弹。虽然鞋子的重量依旧存在，但是已经可以慢慢适应了，配速也有所回升。

30公里后的磨损如下

基本上在前掌和后掌的易磨损区域都只是轻微的磨损，耐磨度还是很高的。

总结如下:

鞋面通透度不如上代，上代单层打孔针织鞋面夏天依旧保持干爽，这次的双层提花有点闷脚，但是包裹更好了。

足弓舒适度高，不会足弓酸

缓震分布均匀，脚感舒适，一体度高，发力时回弹也能有所体现。

第一次穿着可能会有不适应，跑得太慢会很有负担，磨合期过后会轻松很多。

耐磨非常不错。

重量偏重，为保护性极致设计，加速会有点累。

总而言之，这双鞋是针对大体重，足外翻，以及腿部力量不足的初跑者设计的稳定支撑跑鞋，可以说非常极致，这三类跑者可以放心入手，搭载全掌beng的烈骏5也是一双性价比非常高的跑鞋。对于跑鞋重量有所考量的跑者则要慎重考虑，虽然它的脚感很澎湃，但跑起来确实是比较有"分量"。

最后附上链接。

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