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新车速递:路虎全新一代揽胜极光正式上市 时隔八年,TA还靠脸吃饭吗?

2019-08-01 12:13:54 173点赞 220收藏 0评论

昨晚(7月31日),全新一代路虎揽胜极光正式上市,售价区间为35.58-50.58万元。

新车速递:路虎全新一代揽胜极光正式上市 时隔八年,TA还靠脸吃饭吗?

新极光早在4月份的上海车展上发布后,便一直备受关注,新车作为首款PTA横置发动机平台的产品,对底盘结构、发动机和外观进行了全面升级。

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外观

路虎新揽胜极光沿袭了品牌最新的设计语言,下倾式悬浮车顶、隐藏式门把手等处处可见星脉和发现的设计元素。前脸部分具有很强的品牌辨识度,扁平化的进气格栅配合黑色描边的大灯,能够吸引大批追求时尚的年轻人。

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整体而言,路虎全新的家族设计还是以时尚精致为主导的。极光这一次换代没有在外观上大作篇幅,但较之老款,其细节部分的变化还是能让人一眼辨别。

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尺寸方面,尽管新极光定位于中型SUV,售价也与Q5L、X3等接近,但是它的尺寸明显偏小,其长宽高分别为4371*1904*1649mm,轴距只有2681mm,甚至要落后于主流的紧凑型SUV

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内饰

新极光的内饰同样追随大哥星脉,采用了路虎最新的设计风格,主打的五屏联动包括HUD抬头显、液晶仪表、两块多媒体屏和流媒体后视镜。中间两块10英寸的液晶屏整合了繁多的按键,使得整个中控非常简约。不难看出,极光在营造科技感方面做了很多功夫。

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不过,值得一提的是,新车的换挡机构取消了原来故障率很高的旋钮样式,使用了跟捷豹F-type一样的电子档杆,对部分消费者来说,可能会有些失望。

用料方面,全车内饰都使用了拼色的设计。座椅使用了温莎打孔真皮包裹,门板和中控也都是软性皮革包裹。相比上一代,不管在视觉还是触觉上都有了很大提升。

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动力

动力方面,目前新车仅提供了一款动力,其搭载了一台捷豹路虎自主研发的英杰力2.0T发动机,匹配ZF的9速变速箱,配合48V轻混,最大功率能达到183kW,最大扭矩365N·m。越野数据方面,新车离地间隙212mm,接近离去角分别为22°,30.6°,涉水深度为600mm,比上一代提升了100mm。

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此外,在底盘方面,新车的全铝副车架、前麦弗逊悬架、中空铸铝转向节都经过重新设计,后悬架结构也从之前的多连杆升级为H臂,同时,四驱系统(适时)也是全系标配,舒适性和操控性均得到了一定程度的提升。

配置解析

新极光共提供了六款车型配置供消费者们选择,作为一款豪华品牌的中型SUV,它的标配还是比较厚道的,哪怕是最低配的青春版,也标配了适时四驱、自动泊车、全景天窗、前后驻车雷达、温度控制系统等较高级的配置。

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在这六款配置中,小小值认为次低配的R-Dynamic S 运动版性价比最高,售价相比青春版高出2万元,配置上多出了运动外观套件,方向盘换挡、前排座椅加热功能、自动防眩目后视镜等多项配置,更重要的是轮毂大小由18寸升级到了20寸,还是物超所值的。

另外,对于内饰有所追求的值友,可以考虑配置更高一级的R-Dynamic S 首发运动定制版,售价增加1.5万元,额外增加了一块液晶屏,以及十色氛围灯,对车内科技感的营造还是有一定的帮助的。

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小小值有话说

首先,不可否认,全新一代的极光在维持老款车型高颜值的同时,在动力、底盘、配置等方面均得到了不小的提升。不过,需要注意的是,它的尺寸却基本保持了原样,要知道品牌给它的定位是中型SUV,它的起售价达到了35.58万元,与Q5L、X3十分接近,但是尺寸却还比不上Q3、X1等,可以说是非常之不符合国情了。

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因此小小值认为,这款全新一代的极光的而目标用户注定是小众的,它更适合那些对价格不怎么敏感,对空间不怎么在意的“颜值控”们。怎么样,各位值友,你们认为这款全新一代的极光怎么样?值得购买吗?欢迎大家在评论区参与互动!

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