我的小踏板——比亚乔NEWFLY再度进化

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    其实一直以来,本人总想把我的比亚乔NEWFLY(之后简称为“小踏板”)改成扮猪吃老虎的状态,从此开始了我缜密且漫长的研究之路!还要注明一下,前面提到的“改”基本上采用升级形式,并非DIY或是纯粹的改装,就是在原有位置升级相同规格不同等级的产品,从而提升车辆的稳定性和安全性!

我的小踏板——比亚乔NEWFLY再度进化

排气

    先来说说排气吧,多次与比亚乔部落、几大比亚乔改装件品牌商、代理商、淘宝卖家咨询,甚至给狼头的奥地利老家发了电子邮件,其中比亚乔部落的“xiaodu”和老李车行的“李哥”给我的参考帮助较大,也让我少走了一些弯路(少扔了一些钱),也实地到了乔家小院,小院的哥们直接把Vespa春天的排气拆下来和我的排气做了对比,最后发现正如“xiaodu和李哥”所说,不通用!其实问题不出在吊架,而在车架,因为车架的不同,我这个小踏板和春天等的初段形状不同,基本可以得出结论,这两款车的排气不能通用!起码我看的两个牌子(狼头、天蝎)不行,其实之前也翻到过资料,是一款天蝎排气的说明书,上面写着FLY 125ie 3V,其实这就是我那个小踏板的欧洲本土版(欧洲没有155排量的电喷FLY),和我那个相比除了排量不同,后面是盘刹,手套箱是和面板一样材质以外,几乎没有其他差别,但后来经过小院这次比较之后,基本可以肯定,也是不能用的,但为什么说明说上有这个型号呢?莫非125ie 3V 和我那个小踏板的车架或是发动机样式有明显不同?要不花5000块钱试一下?哎,我家没矿!其实后来发现有一个意大利非著名品牌有一款我这车可以用的排气,价格还不贵,不过那样子实在“穷矮矬”,亿希尔和万虎摆在边上都比他们全碳产品显得高大上!我也翻阅了许多国外的摩配网站(全世界的亚马逊及几大摩托车专业电商网站)及一些论坛,但是发现我这款车改装排气在是太少了!太少了!太少了!

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传动

    可能选择最多的,就要数传动部分,我主要关注两个品牌,一个是比亚乔御用的Malossi(之后成为“马鲁斯”),另一个是Polini,经过一番研究,发现其实Polini的一部分改装件比马鲁斯要牛,起码你看上去他就很牛,但是比亚乔公司旗下那几个牌子,几乎清一色的使用了马鲁斯,可能是人家国内营销做的好吧,所以最终我也选择了马鲁斯,不是因为Polini不好,而是几乎查不到什么改装案例,不知道最终比简单粗暴的马鲁斯好还是坏,最重要一点,就是马鲁斯的改装件种类着实太多了!

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    再说回乔家小院,其实去之前就已经研究有大概2周左右了,上午去参加了朋友大升的“山野人家”周年庆典,下午就和朋友去了乔家小院和老李车行,其实当时想的是,如果能上排气,我就连传动、刹车一起改了,预算1万以内,这是个人能接受的上限。确定排气不能直上以后也就没有了改装其他的兴趣,然后作罢!虽说排气没戏,传动和刹车还是改一下吧,其实比亚乔的传动和所有小踏板没有区别,普利盘、普利珠、大小弹簧、腕公+离合器、皮带,就这点东西,其实写到这里,有点写不下去了,这个在研究、论证、取舍、选择过程中实在是太累心了,如果在这里一一赘述,可能得多写1万字,为了让大家看得方便,我就简单说说我最终落地的方案,以及之后的感受。

我的小踏板——比亚乔NEWFLY再度进化

    我的最终改装方案,原厂普利盘+马鲁斯16克普利珠+马鲁斯白色大、小弹簧,总共花费235元(不含手工费),不要看我说了那么多,最后只花了200多,只因为我在多次论证后,发现这些基本可以满我的需求了,而且我这次分享的是一次性价比很高的改装方案!当然,没有花钱的不是,整套传动全改肯定比我现在这个方案感受要好!况且我的心态产生了变化,虽然这款小踏板我非常喜欢,超控、外观、动力、高速稳定、座椅和踏板之间的高度等等,都很适合我,但如果这车是个前后盘刹且配备ABS,我将超长期持有下去。

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    我这车原厂普利珠是15.5克,并非国产FLY的8.5克和10克(两种排量),也并非冲刺春天的13克,再不换普利盘的情况下,还是普利珠的克数不宜改变太大,我比较注重车量提速的中后段,特别是加速中段,因为这是我最常用的一段。坦白说,我在15克和16克中纠结了很久,其实1克之差区别很小,但是他基本能够决定是中段以前更快点还是中段之后更快点,因为我同时也更换了马鲁斯白色大小弹簧(马鲁斯大小弹簧最常见的三个颜色为白、黄、红,其中白色为最小改装状态),理论上来说,会使车子变得更轻快(相当于减小普利珠克数),最终,我选择了16克。

刹车

    和传动一样,我就不一一赘述,简单扼要的说下,看过刹车卡钳,刹车片、刹车盘,经过无数次论证,前刹车改成了马鲁斯金属烧结刹车片,后面改成了马鲁斯刹车块,费用总共370元(不含安装费)。此款小踏板的刹车盘是5点连接220mm刹车盘,也就是冲刺春天的连接形式,和GTS300前盘的直径,马鲁斯、Polini、车力屋全部没戏,只桃子有一款可以,但样子实在不喜欢,哥们要的是“平凡”的样子,但同时为自己不能使用那款刹车盘而觉得惋惜!

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减震

    减震呢,我也就轻描淡写的说一下吧,因为我也没换,不是因为不想换,而是因为几乎没有卖家确认是否能直上,而且的确没有任何改装案例,因为比亚乔有个常态化的问题——歪屁股,虽然我这款目前没有案例,我想那也是因为保有量太低,真的骑这个车全国浪的人更少,之前见过无数的国产FLY和冲刺、春天后减震弯了,而且你说他好用?未必,你说他不好用?也未必!比亚乔所有的东西给你的感觉都是够用,将将好,没有不足,也没有惊喜。我之前主要考虑三个牌子:欧林斯(台湾改造)、RPM、马鲁斯,我觉得弹簧变个颜色很骚,其实对我而言,原厂减震也并没有什么不足,毕竟我就是买买菜,偶尔上下班代步,改的目的其实也就是为了看起来骚一点!


我的小踏板——比亚乔NEWFLY再度进化

改装

   东西陆续到位以后,我就迫不及待的去安装了,安装地址为世界公园风速,为什么选择风速?原因有两个:1.这款车他们家是代理;2.离家近。其实改装这个车,可以说是在百忙之中挤时间去的,所谓时间就像RG,挤一挤总会有的,当时我媳妇刚刚生产完,孩子因为肺炎进了NICU,我一天2次的往返于家和医院之间送母乳,而当时主要的交通工具就是我的小踏板,高效、便利,为了节省了更多的时间用来休息,仅在停车一项,起码每次给我省下15分钟左右!接着说改装,提前约好,中午送完奶就风驰电掣的跑到了风速,两个升降机,两个师傅都是等待中……

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    要说这款车,相对来说比较难拆,从积极的角度来说,封的比较严实,从消极的角度来说想换个空滤都非常麻烦!

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    更换普利珠,切记一定要少量涂一点高速黄油,一个是少量,一个是高速黄油,一定要用“高速”黄油,否则会因为传动箱升温,甩得哪哪都是,销量涂高速黄油可以既润滑普利珠,又不会黄油横飞!

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对于一个行驶了7000公里的小踏板,传动箱还是很干净的!

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分解原厂离合器腕公

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   安装马鲁斯白色小弹簧,旁边可以清楚地看到原厂大弹簧和马鲁斯白色大弹簧的区别,很直观!更粗,更长,不要想歪哟~

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安装马鲁斯白色大弹簧,晁总也上了,能看得出马鲁斯大弹簧的弹力有多大,即便只是白色的。

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    皮带是三星的,据传说三星(日本)皮带的质量远好远盖茨的,有车友一根皮带跑了5W多公里的,之所以没有选择马鲁斯皮带,是因为宽度和长度都大于原厂,在不更换普利盘和腕公离合的情况下,更换马鲁斯,效果反而不好!

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    其实前刹车真的很容易换,2、3分钟就搞定了,但是下面的工作就不那么容易了

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    正在拆掉原厂后刹车块,说起这款车的刹车,远不如国产两款FLY的效果,其实也有人说改国产FLY刹车块也能大大改善刹车效果,但我也迷信马鲁斯……这款车的原厂刹车块只有两个模式:1.无效模式;2.抱死模式。其实在配合前刹的时候,还是有一点点效果的,单独使用无效,我之前那辆美版也是这样,也骑过别人的车,基本都差不多,调刹车根本就不能解决根本问题。

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    也许是批次问题或是个别现象,我一个朋友的后刹车非常灵,灵的让我羡慕,灵的比我换的马鲁斯效果还好……

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    注意!马鲁斯不能完全入位,这个其实我之前在论坛上也看到过,只是发生在冲刺和春天上,S150和VXL150是一款小一号的后刹车块,大家这个不要买错,后者售价为170元,我这款是220元,图片里样子看起来很像,但两款不通用!所以大家不要买错!

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蛮力也无济于事,看看满眼的漆皮……心疼啊!

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    说起来也有意思,两个师傅,一个主修新大洲本田、豪爵、鑫源等,一个师傅主修比亚乔,他以前好像遇到过这个情况,很有自信的决定要改造一下,于是火星横飞!

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再次安装,成功!

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调试一下。

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    更换马鲁斯空滤,其实也更换了机油机滤和齿轮油,机油采用的嘉实多 R1 5W-40 机油(德国产),注意比亚乔要用MA机油,即便他的离合器为干式离合器!如果你对Eni机油不满意,自己选择机油的话,不要盲目听人说这是踏板专用油,或者上面写着Scooter你就盲目使用,一定要确认是MA机油!齿轮用的摩特最常见那款,我就不发图,一个小保养,没什么可发的。

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    空滤盖有没有高大上的赶脚?事先购买的仿碳纤贴纸,自己贴的,由于是头一次,连续贴废了两张,第三张虽然还是有一些瑕疵,总体来说算成功了,加上马鲁斯配件里带的小贴纸,逼格瞬间提升了一些!

我的小踏板——比亚乔NEWFLY再度进化

    改装基本完成了,下一步就是试车和再调试,为了更好的感受和分享此次改装的变化,我给定了一个500公里的磨合期,500公里以后,基本各机构运转基本恢复正常应该有的水平,但由于个人原因,这500公里过后,基本上已经到了滴水成冰的月份了,白天温度都在0℃左右,所以我分享的感受只是相对的,也仅供大家参考,不作为绝对考量使用。

    我的小踏板在18年4月份更换倍耐力Angle Scooter(之后简称为“小天使”)后,也已经行驶了4000公里,之前也分享过此次换胎后车辆行驶中产生的变化,山路、湿滑路面、直线、高速等,此次本人也会再分享一下该款轮胎低温情况下,以及低温湿滑路面上的表现。

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磨合期

动力:缓慢的起步,仿佛需要迟疑1-2秒,后面像是塑料珠子碰撞一样,嘎达一声,怀疑是小弹簧的声音,初段很肉,感觉有点像我之前那辆美版,但是肉只停留在20以内,之后动力有明显提升,但,感觉整体绵软,当时给我有点后悔改装!

提速:20-40反复给油收油,提升最为明显,初段,尾段均感觉有明显衰减,同样后悔!

前刹车:质的飞跃,虽然还没磨开,甚至试车的时候,用以前原厂刹车片的力度操作,前轮抱死,这种感觉痛并快乐着,到目前为止,我还在逐渐适应新的刹车片!

后刹车:200公里以内只剩下一个模式——无效模式,我不停的、反复的使用后刹,可以的大力磨他,在200公里后,终于把第二个模式进行了解锁,从此可以抱死了,和原厂刹车不用的是,无效到抱死中间,有不均匀的减速力道,同时后制动杆(后闸扳)行程大了很多,而且明显软了。

油耗:不知道是温度原因,还是马鲁斯空滤原因(相传马鲁斯空滤虽然是单层大流量设计,但是相比原厂费油),还是传动部分的原因,油耗大幅提升,以本人的驾驶习惯,起步后油门到底,快速大把提速减速,改装以前,一箱油160-170公里(该款车不管如何驾驶,油耗变化不大),改装后一箱油最多120公里,也可能和总磨刹车、热车、长期不骑有一定关系;

声音:其实当初我想换排气的一个主要原因就是因为声音太难听了,当然了,更主要的一个原因是为了骚,现在的声音比之前好听多了,虽然不能和改装排气相提并论,但无论是怠速还是提速,声浪更低沉了,感觉怠速变低了(其实当初加重普利珠也是为了低消大弹簧所带来的变化),特别指出的是,以前40-70会有间歇行哒哒哒的声音,很刺耳,现在基本全无。

震动:原地怠速状态下,至少减少了70%以上的震动,超级明显,这是小弹簧的贡献,之前在评估如何改动离合器腕公的时候,“V博士”也给了我不少建议,经过实践,和当初我们的预想很一致!

磨合期过后的验车及路测

    这部分涉及高速驾驶,张大妈给我驳回了一次,这点我个人也表示需要点赞,不能引导大家危险驾驶,所以本人特别说明,此次验车途中测试,全部是在国家高速公路上进行的,本人1996年开始驾驶摩托车上路行驶,有一定的驾驶经验,所以大家不要模仿,更不要超速行驶!

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动力:和磨合期内有较大不同,开始总感觉有种放不开的感觉,随着公里数的不断增加,动力也逐渐变好,我有些怀疑是因为低温状态下的高速黄油在作祟,然而现在动力充沛,虽然不会给你感觉优质的飞跃。

提速:可以说基本达到了我的预期,初速明显好于磨合期内,20Km/h是真正的起点,一气呵成到100Km/h+,中间没有任何动力衰减的感觉,值得注意的是,在车速超过70Km/h以后,提速仿佛更快了,会给你带来一种视觉上的冲击,有些人肯定觉得我在吹,比较一个小踏板,但是这种感觉是之前从来没有过得,到了这个速度后,给你的感觉明显的越来越快,而不是之前那种加速衰减,让你不太确定你是否能够刹住,或是能控制好,20-40Km/h这段在堵车的时候超级实用,那种迅速的动力让你特别有信心!

前刹车:坦白说,和它不太熟,尽管我的小天使在充分热胎的情况下,你要一激动,直接抱死,太吓人了,虽然已经比刚装上的时候线性了,但还是缺乏交流,我想等温度上来以后,再驯服它!

后刹车:已有明显改善,但效果依然不如国产FLY后刹车的效果!

极速:由于没有打磨腕公,经过2-3次极速测试,GPS最终测速结果为109Km/h+,比改装以前下降了9Km/h,可能是各种因素影响。

油耗:同样比磨合时有所改善,但依然很费油,一箱油大约可以跑到130公里,因为本人很少冬季骑车,所以没法对比去年同期的油耗。

声音:声音较磨合期时,没有什么变化,点火时有点像大排量摩托,随着被马达唤醒以后,明显的怠速从高变低。

震动:比磨合内稍微大了一些,仅仅是稍微,和改装之前还是有质的差距。轮胎低温表显:胎温上升比较快,但是无论你跑多少公里,怎样剧烈驾驶,停下车马上去摸轮胎,永远是温的,平时从地库驶出,感觉可能有个2-300米,就能达到不错的工作温度,但如果是在户外冻了一宿,建议还是多骑一段距离再压弯吧,但无论这个胎是否能够达到工作温度,马鲁斯的前后刹车都能让他们随时抱死,即便这个胎的抓地力已经很不错了!特别是有二缺在路上执行洒水作业,离他们越远越好,虽然我没有全方位的体验过米其林的City Cirp,但我想,两个轮胎在通勤中最多半斤八两,运动性能和耐磨性小天使还是占优的!

我的小踏板——比亚乔NEWFLY再度进化

    改装过后,不影响验车,大约20分钟的时间全部搞定!大家需要注意,此时的验车最严格的就是轮胎,比尾气还要严格,如果大家改了轮胎规格,一定要改回来!

    如果有什么大家所关心的话题问题,或是有什么我没提到的地方,大家可以在下方留言,我看到后会给大家回信,谢谢观看!




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