呆萌硬汉！体验新款江铃福特撼路者

撼路者是江铃福特引进的一款非承载式车身带大梁的硬派SUV车型，具备不俗的硬件配置，同时尺寸也有一定优势。但是外观却显得有些呆萌，并没有太多的攻击性，在国内一众硬派越野车型中，算是最温和的一个。

撼路者今年推出了2020款车型，动力系统得到了大幅升级，使用了全新2.3T发动机搭配10AT变速箱，让这位温和派大叔有了更强的内力。

新款撼路者在外观上并没有做出大的改变，相比其硬派越野的定位，这样的外观可以称得上是浑圆可爱了。而这次改款除了推出标准版车型，新款撼路者还增加了运动版车型，在多处细节做了黑色高光处理，算是表达出了凶狠的另一面，也能吸引更多的年轻用户。

新款车型主要是前格栅样式更加突出了内部的纵向支撑，从而与老款车型有了显著区别。运动版车型这里则是黑色高光材质，就更好区分了。

新款车型大灯的配置没有做出什么改变，除了两款旗舰版车型为LED大灯，并带有自动开闭功能。其余车型仍为卤素光源，只是豪华版车型加入了透镜，观感稍微高级了些。而自动大灯还需要选装。这一点确实不太像是美系车。

前包围的哑光装饰与之前车型完全一样，将左右两侧雾灯包围。中间留的孔位方便加装绞盘等越野装备。下方连接护板，一直延伸到发动机下方。

车身长4892mm，宽1862mm，高1837mm，轴距2850mm。几乎都是外扩的线条让体格看起来非常健壮，很有安全感。离地间隙227mm，涉水深度达到800mm，原厂车辆中非常出色的数据。接近角29.5°，离去角25°，虽然不是特别优秀，但只要换个越野型保险杠就能有效提升这个数据。

翼子板上装饰清楚的写着10 speed AUTO，将新款车型的卖点毫不掩饰显露出来，也说明厂家对这项升级确实很有信心。

固定式踏板为原装配置，面积宽大，表面喷涂防滑材质，细节考虑到位。

尾部同样是浑圆风格，除了下包围的哑光装饰，其余都没有明显的棱角。后轮拱突出较明显，给圆润的风格带来了一些力量感。

豪华版车型配备六辐条轮圈，力量感十足，轮胎为倍耐力蝎子胎，规格为265/60 R18。运动版车型为黑色20寸六双辐设计，轮胎规格为265/50 R20。

内饰非常简单，没有什么花哨的地方，功能区块都是很直白的铺设。配色方面下了些功夫，菁英版车型只有浅米色内饰，运动版车型只有深蓝色中控饰板搭配黑色运动主题内饰，而豪华版车型和旗舰版车型可以选择流沙金/星际黑/喀斯特棕三种配色。

方向盘尺寸较大，设计也比较方正，握环粗壮，手感很好。豪华版车型标配定速巡航，旗舰版车型标配ACC自适应巡航以及LKAS车道保持辅助系统，而这套系统也是豪华版的选装配置。

中央机械仪表加两侧4寸液晶屏幕出现在豪华版及以上车型中，显示内容和其他福特车型没有区别。菁英版车型只有一个屏幕配合两个机械仪表。

8寸中控屏幕全系标配，菁英版中控系统为SYNC 2.5，豪华版和旗舰版中控系统为SYNC 3.2，不过功能性没有太大区别。使用9寸屏幕并带有全新语音娱乐系统为全系的选装配置。

多媒体系统和空调控制面板就这么直白的安置在这里，几乎没有任何装饰。菁英版为手动空调，豪华版及以上为双区自动空调。下方带有两个12V电源接口，再下方的储物格还有两个USB接口。野外电子产品较多也能满足。

连接着10AT变速箱的机械档杆造型非常粗壮，变速箱仍带有S档，并可通过档杆侧面按键实现手动切换档位。由于档位更多，对于复杂路况可以更精确的选择档位。

路况模式通过旋钮控制，四驱车型标配后桥差速锁，还有分动箱提供低速挡，能够提供更强大的越野能力。

驻车制动仍为手刹式，稳定可靠。烟灰缸为可移动式，平时就放在杯托里。

中央扶手无法调节前后和高低，但是驾驶员一侧向前突出一些，使用比较舒适。而副驾驶侧就有些难受了。

车顶控制区做工精致，并带有眼镜盒。

全景天窗出现在豪华版及旗舰版车型上，面积很大。

座椅尺寸宽大，包裹性并不明显。坐垫填充物厚度一般，坐感没什么特别之处。菁英版车型座椅采用织物面料包裹，手动调节。豪华版和旗舰版均为真皮座椅，8向电动调节。座椅加热在豪华版上选装，旗舰版标配。

后排座椅面料与前排相同，豪华版车型椅面做了缝线处理。座椅前后、靠背角度以及头枕高度均可调节，找到一个舒适的坐姿并不困难。

后排为独立空调，但是操控只有按键和旋钮。后排还带有220V电源以及12V电源接口，但是并没有USB接口，这样的搭配不太符合现在的时代需求。地板中央凸起较小，也很平坦，中间乘客不会太难受。

5座车型有着非常宽敞的后备箱空间。还可以放倒后排座椅靠背再扩充。长途穿越足够用了。撼路者还提供7座车型，不过乘坐空间相比同级别车型并没有什么优势，而且车身较高，上下车也不方便，建议选购5座车型就好。

后备箱地板下方还有大量的储物格，非常实用。备胎为底挂式，紧挨门槛中央的圆形盖子下就是解锁机构。

新款车型的动力系统换用了福特招牌的2.3T EcoBoost涡轮增压发动机，最大功率202千瓦，最大扭矩455牛米，相比同级的2.0T的对手有着很大的优势。而且仍旧保留了使用92号汽油的优良传统。对于越野或者长途穿越来说这可是莫大的隐藏优势。

撼路者具备两驱和四驱两种车型，两驱车型为后驱。不过买这个车的用户应该不会奔着两驱款去吧。

悬架系统为前双叉臂式独立悬架带稳定杆，后多连杆整体桥式非独立悬架，并带有瓦特连杆及稳定杆，进一步提升了铺装路面的操控性。

2020款撼路者一共推出了9款车型，售价区间27.58万元至37.48万元。全系动力总成相同，提供两驱或四驱车型，菁英版、豪华版、旗舰版三种配置水平，普通版及运动版两种外观主题，选择范围比较大。这里重点推荐四驱汽油豪华版五座及同配置运动版车型，售价分别为32.68万元和33.28万元。

福特撼路者是一款定位清晰、特色鲜明的硬派越野车型，但是偏高的售价让它的地位有些尴尬。且不说一众配置越来越高的国产品牌，就连自家门下也是前有锐界，后有探险者。虽然这两款都是城市SUV车型，但对于绝大多数用户来说并不会用一款硬派SUV作为家庭用车。所以真正喜欢并接受撼路者的用户群体就非常有限了。如果撼路者的市场政策能够再激进一些，相信会有更多的用户了解并接受它！希望“英雄早日遇知己，莫做他人伴读郎”！