选新传感器还是经典索尼291？记70迈 智能行车记录仪 PRO使用感受

在不久前，开车在路上，被人超车刮擦，对方还跑了，最后也没有得到解决。这让我知道需要一个行车记录仪，没有看很多评测，恰巧DOD LS400W PLUS打折，然后就买了。然而在2018年的今天，收到的货竟然是2016年10月生产的，接口老旧、屏幕差，犹豫再三还是退货。自此陷入了张大妈繁多的行车记录仪评测中，看不到哪一款好，下不了决定。简单说说我最近对行车记录的理解

行车记录仪主要参数

索尼摄像头官方参数

分辨率与像素

目前主流的分辨率有1080p、1440P，现在还有了更大的1944P。其实像素与分辨率是息息相关的的，1080P通常是1920x1080，那么像素就是207W像素，也就是俗称的200W像素。从索尼官方的摄像头参数看，最常见的IMX291摄像头就是200W像素，而70迈PRO使用的IMX335是500W像素。而IMX335比较尴尬的是4：3的比例，实际分辨率为2592x1944。如果设置成16：9的比例，则比例是2560x1440，有效像素也就只有300W多。

分辨率与成像

简单地说多少分辨率，就代表了多少个独立的点。土想下，1080P的屏幕下，1080P的图片是正好铺满整个屏幕的。这个时候，放大是无法让车牌更加清晰的。如果1080P屏幕下的是1440P的图片，则有小幅的放大空间，更容易看清车牌。但这不是绝对的，IMX291与IMX335的尺寸都是1/2.8，IMX335更大的像素，代表每个像素点的面积更小。在白天光线充足的情况下，进光量不是瓶颈，则高像素的成像质量是好于低像素的。而到了夜间，大的像素点面积则能获得更多的光，所以低像素的反而有了优势。

光圈与成像

现在大光圈背景虚化更强的知识已经被手机厂商普及了。大光圈代表了大进光量，这使得成像速度更快，更亮的夜景，这对于行车记录仪是十分有益的。然而大光圈也会带来景深过浅的问题，也就是远处模糊，所以个人认为光圈合适就好，不必以为追求大光圈。

其他：

处理器、电池类型、镜头层数、可视角度等等，可以关注的参数实在太多了。处理器其实很简单，越强越好，没啥可以说的，个人认为第一梯队的都相差不远。电池如果介意的，也就只能选择电容型的，选择不是很多。而可视角度，个人感觉也不用一味地追求大，大角度难免带来画面的变形。所以看了好几天的评测，做了一个简单的总结,

白天开车多，高分辨率、大像素、正常光圈，处理器越强越好，其他正常即可。（白天清晰看得远，晚上一般）

晚上开车多，1080P，大光圈，处理器越强越好，其他正常即可。（白天清晰，但是近，晚上清晰）

个人看了这么几天的评测是这么理解的，有错误的地方欢迎指正。

购买理由

70迈智能行车记录仪Pro 1944P 500万像素 智能语音声控 超清广角夜视加强 停车监控 行车轨迹349元京东去购买

在挑的时候，想了很多。几乎每一个行车记录仪下都有不少差评。而我自己只是作为上下班通勤，很少在夜间开车，也是本着买新不买旧的想法，下单了这款采用了新传感器的70迈。（知道自己肯定中不了众测 ）

外观展示

70迈的包装盒很简洁，比较符合现在主流电子产品的胃口。

打开之后即可见到记录仪的主体。而记录仪的屏幕上贴有保护膜。

小撬棒、两张静电贴、车充、micro-usb数据线、3M贴底座、行车记录仪。车充和数据线分离是我比较喜欢的，毕竟车上已经有车充。

数据线和车充看着还行。车充是双口的。

记录仪的正面是一块2英寸的屏幕，尺寸不大，下方则是四个功能按键和一个开关键。

摄像头在记录仪的左侧，有一颗指示灯来提示记录仪的工作状态。同时也可以看到一个麦克风在附近。让我不太满意的是，摄像头在盒中没有贴保护膜进行保护，沾染了一些灰尘。

记录仪的另外一侧则是TF卡槽和micro-USB接口。TF卡最高可以支持64G。

记录仪的背面则是拓展接口和喇叭出音口。

使用感受

屏幕尺寸较小，显示质量还可以，比我之前的DOD真的好了太多。四颗功能键在使用上较为方便。

记录仪体型不大，上车之后不会挡遮光板。只是3M胶的固定方式导致记录仪很难一次贴水平，比较考验个人技术。

摄像效果展示

这款记录仪采用的是IMX335的图像传感器，500W像素，能够支持2592X19442560X14401920x1080三种分辨率规格。比较遗憾的是2592x1944是4：3的比例，拉高了画面的高度其实对于实际使用并没有多大的意义。

2592x1944成像效果

白天

左侧的灰色车牌是很清晰的，两个车位远的SUV的车牌辨认较为困难，但是能分辨绝大部分的数字和字母。

弱光

晚上6点多天基本上已经黑下来了，雨下的也很大。画面的亮度相比DOD要低一些，但是清晰度要好于LS400W PLUS，停车和刚起步时，前车的车牌都能看得清。

2592x1944分辨率下每分钟视频约160MB左右。

2560X1440成像效果

这是在高架桥上高速行驶状态下的截图（速度大约70-80码左右），此时车牌放大以后依然能准确辨认。这让我很满意。

同一段路的深夜，速度大约60码，此时白色SUV的车牌就相对模糊了。只能看清个别字母，其他字母和数字由于反光就完全无法看清。

2560X1440分辨率下每分钟视频140-160MB左右。

1920x1080成像效果

个人感觉1080P的成像素质其实跟其他两档的差距并不大，但是依然稍弱，放大车牌之后，不如前者清晰。

夜景其实还是半斤八两，都是足够慢的情况下才能看的清楚车牌。画面毅然较暗。

1920x1080分辨率下每分钟视频60-100MB左右。

总结

个人感觉70迈PRO的使用体验还是能够接受的，白天的成像效果较好，优于我之前买过的DOD LS400W PLUS，夜间的效果半斤八两。而对于APP，感觉一般般，视频全屏以后也无法继续放大，所以实际使用意义不是很大。画面存在畸变现象，每个视频时长无法改变，不支持60帧也都是它的槽点。各有所需，如果大部分是白天用，我觉得可以。如果夜间开车较多，建议购买专门夜视优化的行车记录仪。

优点：

1、高分辨率，白天成像清晰（比1080强）

2、不漏秒

缺点：

1、每段视频1分钟，无法修改

2、只支持30帧视频