地处最北省会，说说我为什么首发就入手了海豹DMI，其实选择真不多

之前写过一篇关于银河L6的分析文章，朋友们的讨论还挺热烈的，当时我说我后来提了预算选择了另外一款车，具体选哪款原本并没有透露。事实上我是在海豹Dmi正式公布价格的当天晚上就交了5000定金，不过真正提车已经是一个多月以后了。后面我会单独出一篇写一下简单的用车体验，这篇主要还是写写选车的心路历程。

一，上有老下有小，A级油车升B级

之前我开的是2016款1.5L自吸别克威朗，虽然到现在已经7年半了，不过只跑了5W多公里发动机状态正好，开起来没什么问题，但是过去一年多新能源车的发展太迅速了，加上孩子也大了，所以还是动了换车的想法。

和有些朋友不同，虽然地处哈尔滨，但是我换车得唯一目标就是新能源，完全没有考虑过油车，不是因为油耗，因为新能源有更加智能化更舒适的驾驶和乘坐体验，我本人是比较喜欢尝试新鲜事物的一类，而且有充电条件，所以尽管现在油车已经被新能源车顶得倾泻式降价，但是实际上自始至终，我只进过5家4S店——吉利银河、比亚迪海洋网、比亚迪王朝网、长安、小鹏。

因为之前开的是一个A级车，所以这次就想换一个空间更为充裕的车，而且除了中间稍稍对银河L7动摇过之外，我基本没考虑过换SUV，我个人是更喜欢轿车的驾驶体验的。

二，为什么锁定了海豹Dmi

首先在东北就要面临一个严峻的问题，冬天的冰雪路面，后驱车很难把控，非常容易甩尾，“滑成宝马”的段子在哈尔滨是真实存在的。所以像深蓝以及后来出的启源A07等不少后驱轿车直接就PASS掉了。

这里多说一下深蓝和启源，深蓝本身主打的就是空间，但是整个车内体验是达不到B级车标准的，有点B+级的空间A级车的心的感觉。

启源A07在行驶质感上会好一些，整个外观方面也更符合更多人的审美，不过在这样一款定位的车上用HUD完全取代仪表盘，个人认为还是有点太激进了（虽然我之前开威朗的时候一直用自己买的简易HUD），而且它大屏幕下的中控的风格我是不太喜欢的。启源的各种操作是高度依赖车机的，不过好处就是启源车机无论是响应速度还是功能性方面都做得非常优秀。

小鹏当时看了P5，虽然网上有多款配置，但是实际到店在卖就一款，优惠完的价格是18W零800元。这款车我说实话还挺喜欢的，虽然是一辆A级车，它的内部空间出人意料的大，基本上不输雅阁凯美瑞的水准了。

座椅和车内的整体质感我也是很满意的，但是当时看的P5版本并不能很好的支持NGP，而且我对于小鹏若干年后的售后还是心存疑虑的，嗯，明白我的意吧。

还有就是P5明年会大改款并且拉长，也直接打消了我今年买它的念头，不过前段听说小鹏P5后来爆金币了，因为上不了最新的NGP，每位老车主补贴了一张2W块的可以转让的购车优惠券。

所以选到最后就剩下汉和海豹两款Dmi了，但是按照最后出的价格，18.98W只能买到汉的入门版，虽然配置也不错，但是没天窗+小屏幕还是感觉差着点意思，外观也不是我的菜。而海豹Dmi的最终价格18.68W这款已经可以满足我的需求了。而且新能源车买新不买旧，加上汉明年改款，所以海豹Dmi就成了最优选择。

除了价格，海豹Dmi对比汉最明显的两个优势，一个是五连杆的后悬挂，另一个是5.0版的新车机，实际上和腾势的车机是一样的。

三，18.68W的1.5L高配是卖得最好的一款

刚出来就有UP主发视频说18.68W是最值得买的一款……要你们说？

简单来说，16.68W入门版貌似现在不排产，估计未来是卖给网约车的，17.68W版有天窗，屏幕也大了，18寸轮毂和全景影像也是比较重要的升级。海豹Dmi标配的轮胎是佳通P10，东哥家单条800左右，算是十分不错的原配胎了。

18.68W版本主要是多了L2级驾驶辅助相关的配置以及主副驾驶的通风和加热，南北方都必备。而且之前两个版本的内饰是淡蓝色（塔西提蓝），从这款开始就是标志性的红色拼接内饰了。

19.68W版本主要是多了丹拿音响以及发动机升级为1.5T。

如果预算充足，121km旗舰型多的这1W3其实也是很值的但是加钱永无止境啊。

Ｌ２驾驶辅助是未来的趋势，而且即使是现在，在有些场景下偶尔真的可以起到大作用，所以如果不是预算特别有限，换新车还是建议买有Ｌ２级驾驶辅助的车型，虽然比亚迪在这方面做得比较一般，但是也一直都是在缓慢进步的，后续肯定会慢慢完善，通过ＯＴＡ升级的。

然后有很多人担心这么大将近２吨的一个车，１.５的发动机不够用，事实上对绝大多数在市区开车的人来说，１.５Ｌ是完全够用的，毕竟之前宋ＰＬＵＳ和宋Ｐｒｏ也都是１.５自吸的，１.５Ｔ确实在高速上的充能更快一些，但是市区和短途高速，１.５Ｌ是足够用的。不要把油车的理念转移到这里来，Ｄｍｉ的发动机主业和增程一样都是用来发电的，只是在必要的时候直驱助力一下，而内燃机发电时候的效率是远远高于直驱的时候的，也就是说１.５Ｌ发动机发电所提供的能量远比２.０Ｌ发动机直驱的能量要更高。

而且就发动机技术而言，比亚迪这款１.５Ｔ的热效率是３６％，１.５Ｌ热效率是44%，显然是更为经济一些，实际看二者的功率差距也就是在20kW左右。

但是跑高速前1.5L版本最好把电充到70%，具体情况下一篇写体验的时候再细说。

其实19.68W的1.5T版本比较吸引我的是另外一个冷门功能，就是主动降噪，算是一个比较明显的舒适性配置，但是因为需要丹拿音响的加持，18.68W版本没有，而海豹Dmi上的这个丹拿效果并不是特别出众。

四，总结

这个车我这段时间开的油耗大概在5.7L/100km左右，我日常开车的路况比较堵，而且平时加油也相对比较重，所以在app里显示只超过了20%多的车友。如果是按超过50%车友的油耗，应该是5L/100km左右的，过两天充电桩安完了就是可以大部分时间用电了。

东北地区如果有地库或者车库，有充电条件，不用考虑天气，买新能源肯定是非常划算的，尤其在外面停放后不需要热车，直接上车就能出热风，真的是幸福感拉满了，这个时候就不要考虑油耗和电耗问题了。

海豹Dmi这款车从性价比上来说我认为不算是特别出众，个别地区现在已经有优惠了，而且半年内很有可能会出冠军版背刺老车主一波，但是早买早享受，晚买享优惠是永远不变的真理，就看你怎么想了，有患得患失心态的就不要现在买了。

好了，提车和用车体验，咱们下一篇见。

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