比亚迪王朝系列出新车：腾势D9平替MPV，限时售价19.68起

以往消费者在选择中高端MPV时，市场选项相对匮乏，除合资品牌车型外，国产车型在综合产品力与品牌认知层面难以构成有力竞争，潜在买家往往只能聚焦于别克GL8、丰田赛那、本田奥德赛等传统热门车型。随着汽车行业全面迈入新能源时代，国产品牌凭借电动化与智能化领域的先发优势强势入局，以腾势D9、岚图梦想家、魏牌高山为代表的新能源中高端MPV不仅大幅拓展了消费者的选择空间，更在销量上实现显著突破，其中腾势D9多次蝉联该细分市场销量冠军。然而，其30万元以上的起售价门槛，也让众多预算控制在30万元以内、对比亚迪系MPV怀有浓厚兴趣的消费者望而却步。

比亚迪夏的推出，正是为这一消费群体提供了与腾势D9技术同源但价格更亲民的“平价替代”方案。于11月4日正式上市的2026款比亚迪夏共推出四款配置车型，官方指导价为20.68-26.98万元，并同步公布限时优惠价19.68-25.98万元，起售价直降1万元后首次下探至20万元以内，彰显品牌抢占市场的诚意。

新车在产品层面的升级主要体现在以下四方面：

1. 电池组容量扩充至36.6kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航从180km提升至218km，城市通勤实用性显著增强；

2. WLTC综合亏电油耗由6.40L/100km优化至5.99L/100km，燃油经济性有效改善；

3. 在多项配置提升基础上实现价格下调，整体性价比大幅提升；

4. 新增激光雷达传感器，智能驾驶系统从DiPilot 100升级为DiPilot 300，支持更高级的辅助驾驶功能。

动力系统继续搭载1.5T插电混动总成，发动机最大输出156马力/225牛·米，前置电机最大功率272马力/峰值扭矩315牛·米，零百加速成绩为8.1秒。提供20.39kWh（CLTC纯电续航100km）与36.6kWh（CLTC纯电续航218km）两种电池版本可选，快充模式下30分钟即可将电量补充至80%。底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架结构，并支持悬架软硬调节功能，兼顾舒适性与操控表现。

整车尺寸为5145*1970*1805mm，轴距达3045mm，采用2+2+3七座座椅布局。全车座椅以舒适性为核心设计，第三排支持前后移动与靠背角度调节，第二排配备航空头等舱座椅，提供更优的乘坐体验。

综合来看，2026款比亚迪夏凭借价格下探、配置升级、油耗优化与续航提升四大核心优势，为追求高性价比的新能源MPV消费者呈现了更具吸引力的优质选择。