电动汽车市场如此火爆，为何还有那么多人钟情燃油车？

按照我对身边人的理解，目前还开燃油车的，主要分为两类人，其中绝大部分是因为充电不方便或是觉得相对没那么安全，而另一小部分是因为极度热爱驾驶。

拿我自己来说吧，目前开的还是燃油车，其实并不是没考虑过换个纯电动车，前段时间一度在置换极氪001或者增添大众ID3之间徘徊，极氪001更全面，ID3的操控感受更打动我。

思想斗争了好一阵子，最终结果就是购买电动车这个念头被暂时搁浅了。

认识我的人都知道，汽车对我来说并不只是交通工具的存在。我特别喜欢那种玩具属性比较强的车。例如像MX-5这种极具轻量化、底盘低、坐姿可以紧贴地面的双座敞篷小跑车，或是像普拉多这种主打长途穿越类型带大梁的越野车。当然，还有摩托车。

直接导致我购买电动车计划终止的事情就是，我偶然发现国内第一批二手MX-5 ND的价格已经来到了20万出头...

35万的MX-5那叫智商税，20万出头这就让人有点忍不住了啊。

其实有一点我始终是不明白的，就是MX-5这类兜风小跑车在中国为啥一直火不起来？因为价格贵吗？纯进口当然贵。但是国产的话，成本完全可以降下来，因为这车有许多核心部件跟昂克赛拉是通用的。即便马自达不考虑国产，可是为啥所有国产车也完全放弃这个市场？如果国内大一些的厂家来研发生产，这类车的实际终端售价可以做到15万左右，绝对会火吧？

但是现在大家的精力好像都开始卷越野领域去了。

MX-5一吨左右的重量，低矮的底盘，双腿几乎可以完全伸直，这样的驾驶坐姿真的会让我无法自拔，又省油，尺寸又小，后驱，所有让人兴奋的BUFF几乎都叠满了，城市通勤简直不要太快乐好吗？

时至今日，我都不会忘记曾经拥有NC MX-5那段时间，每次进地库，都要在地库拐歪处轻轻深踩一下油门，让她性感的小屁股非常快乐的扭到一边...

因为轻，所以MX-5尽管动力不强，但是依旧可以很轻松的甩尾。

这种整个车身非常轻快的驾驶感受，是目前任何电动车都无法带来的愉悦体验。

所以我的下一辆车，极有可能还是一辆燃油车...

身处汽车行业内，电动车的优势我当然是心知肚明，但是时至今日，依旧没有一款电动车可以从心底打动我，让我看到第一眼、坐进驾驶舱的一瞬间，就可以开心的像个孩子。

而燃油车却有很多，MX-5、FJ、G37、LC500、BRZ、M2、V90CC、吉姆尼、S660...

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