聊聊新能源 篇五:新能源的竞品真的只是新能源么?
最近新能源市场非常热闹,前有李厂长背刺老用户,后有G9上市三天就做了中期改款;马上又有领跑和飞凡的新车发布,整个市场呈现出来一副欣欣向荣的态势。恰巧这两天我也去二手车市场溜达了一圈,和车商朋友聊了聊最近的行情。
聊完后,我突然冒出来了一个想法,”如果我现在有15万,那我会去买台电车还是油车呢?“
毕竟15万才是市场消费的主流,那些超过20万的车型只是属于一小部分人的狂欢。
我决定来做个对比,看看这个价位的车到底都有哪些:
先来看看电车:
轿车梯队
再来看看SUV
因为易车选项设置,所以我也就只能选择12-18万这个区间来进行筛选。
总结一下:
1、目前这个价位最能打的必然是比亚迪,广汽埃安紧随其后
2、哪吒和领跑也有部分车型落在了这个价位
3、车型全部都是A级车以及小型SUV
再来看看二手车:
考虑到部分小伙伴对于长年限车辆比较敏感,我直接筛选了3年内,价格不超过15万的B级车(搜索结果第三页,怕前面的低价贴影响结论)
大致画面如下:总结一下:
1、常见的主流车型都可以看到,不过配置可能没那么高
2、价格距离15万多少还有那么一点距离
3、按照过往经历来理解,网上这些价格都还有可沟通的余地
好了, 问题来了,A级的新电车和B级的准新油车到底怎么选择呢?
从购买体验来说:新车肯定比二手车要好,而且好出来不止一点点
从使用成本来说:电车现阶段的使用成本确实低,特别是在有自己家充的前提下
回归到车本身:B级车的空间和驾驶质感是要优于A级车的
智能化:这个价位的电车肯定没啥能用的智能化功能,油车也别有太高的指望
随便选俩车做个对比,再来细看一下
秦Plus新能源 12.58万(DM-i 55km 旗舰) VS 别克君威 2022款 552T 智享型(12.33万)
动力参数层面对比直接略过,反正俩车在城区开都够用。
直接看舒适配置:
有兴趣的小伙伴可以自己随便网上做一下车型对比。
我来下个结论:秦有的,君威都有;但是君威有的,秦未必有。
那肯定有小伙伴会来杠我,秦可以充电,馈电油耗也很低,一年下来能节约不少油钱。
这里我们不算细账,毕竟网上算这个的太多了。
对于普通家庭用户,一个月油钱差不多也就1000块钱,每个月多花1000块钱换来更好驾驶质感和乘坐舒适感是否值得呢?再换言之,如果每个月用车成本多出来800-1000块都没办法接受,我的建议是最好别买车,因为你的经济承受能力真的负担不起一台车,不论它用的什么动力。
当然,肯定也会有小伙伴说二手车水深,不知道怎么买如何如何。
那么请移步看看我写的这个系列,后续我也会持续更新。
回到本文题目,新能源的竞品真的是新能源么?
至少从目前来看,显然不是的。
目前新能源车还是太贵。不论在哪个区间,同级别的新能源都要高出油车至少20%,部分车型更甚。不论主机厂有千种理由,最后买单的还是消费者,为了这个买单值得么?
诚然很多小伙伴说开了油车就回不去了,问题是低价油车对后排乘客的照顾着实不怎么样(坐滴滴后排总觉得晕车),单独一个人开肯定没问题,但是一家人出行的时候,这个问题就大了。
电车的高科技/智能化目前下放情况很差,别说低价车了,很多高价车都没配置齐全,普通用户更是没法去享受。
近年限二手车的性价比对新能源来说真的是一个不小的挑战。
如果你目前正在买车考虑阶段,近年限(3年以内)的二手车不妨也纳入考虑范围。
花出去的是企业利润,省下来的才真正是我们的钱。
只有电车和油车都一致的时候,我们才有可能真正享受新能源所带来的福利,而不是为了高价的原材料买单。
我们的国产品牌曾经把合资车的价格就这么生生打下来了,我希望他们真的能继续坚持这个初心,而不是把我们当成某种蔬菜去割。
P.S:
图片来自网络,侵删。
本文中所有呈现的价格均来自网络,各位自行甄别。
作者声明本文无利益相关,欢迎值友理性交流,和谐讨论~
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