评测

米家、安全、省事,老车秒变智能互联中心——70迈智能行车助手套装体验

2019-08-10 09:00:00 29点赞 80收藏 82评论

各位值友好,C叔收到张大妈的众测短信时,正在群马的山路看爬山的各类小跑,真没想到竟然能抽中70迈智能行车助手套装这件非常期待的神器,这也是我众测经历中价格最高的一款产品了,再次感谢张大妈,感谢各位值友观看。

米家、安全、省事,老车秒变智能互联中心——70迈智能行车助手套装体验

本文将从以下六个部分进行众测,希望能为各位值友提供一些帮助。

前言 

第一部分:品牌介绍

第二部分:开箱展示

第三部分:功能设置

第四部分:车内使用

最后:测试总结

下面开始,再次感谢各位值友观看:

前言:行车助手有必要么

随着车载系统和电子设备的成熟,新车上的各种高科技产品是越来越丰富了,比如C叔前一段时间去试驾特斯拉M3的时候,车内科技氛围确实让人惊喜,但是对于路上前几年的车型或者近几年的低配车,可能车内除了CD和U盘口,甚至连个蓝牙或者彩屏都没有,更别提智能语音、互联多媒体和导航等功能了,而且你往路上一看,这种车的比例还真的不少。

想象中自己的车往往是这样的

米家、安全、省事,老车秒变智能互联中心——70迈智能行车助手套装体验

实际中自己的车可能是这样的

米家、安全、省事,老车秒变智能互联中心——70迈智能行车助手套装体验

那么如何让老车更加智能呢。

一个解决方案是不解决,对,就是不解决,反正我又不在车内刷张大妈或者看大片,拿手机开外放,要导航有导航,要MUSIC有MUSIC,搞定。

一个方案是更换中控多媒体导航,这种基本上副厂居多,价格由大几百元(点进页面才发现最基本的加上人工最低大概要1000多了)到3000元左右,当然再高的也有。

米家、安全、省事,老车秒变智能互联中心——70迈智能行车助手套装体验

这种方案的优点是和原车比较搭配,另外屏幕一般也比较大气,但是不足之处也很明显,一个是质量上的问题,因为基本都是副厂产品,如果是某歌之类的大厂还好,如果是小厂的,那质量上、升级上、耐用度等方面就要看人品了,第二是安装要拆中控,有些需要破线,或者对车辆进行一些设置,有一些安装之后和原车中控形状并不匹配,位置偏低影响了行车视线,这个就看各种车辆的匹配和安装工人的技术了,同时,价格上也并不美丽。

再一种,换辆新车。好吧,当C叔没说这一条。

米家、安全、省事,老车秒变智能互联中心——70迈智能行车助手套装体验

除了这几种,有没有更加智能便利的方案呢。

张大妈这有一片文章,一位值友为了追求车载互联,把小爱音箱拆解了,然后改装在了车上做智能中心。https://post.smzdm.com/p/607804/

现在,第三种方案,就是本文介绍的70迈智能行车助手套装这类,屏幕不是很大,但是安装方便,内置行车记录仪、导航、智能语音,多媒体等功能的车载终端的产品了。

第一部分:品牌介绍

名字到底是70mai还是70迈

米家、安全、省事,老车秒变智能互联中心——70迈智能行车助手套装体验

这个,C叔也不能确定,应该是中文名叫“70迈”,英文名叫“70mai”(手动滑稽),我们就叫他70迈好了。

根据官网https://www.70mai.com/介绍,70迈这个品牌的定位为专业车载,“70迈成立于2016年3月,是唯一一家专注车载智能产品的小米生态链公司,致力于为用户提供安全、舒适、联网的驾驶感受”

之前C叔写过一篇米家好物的文章,https://post.smzdm.com/p/a5k69k4l/,值友们评论中有各种不同意见,不过我还是觉得,米家的生态链是目前比较成熟而且价格相对能承担的主要选择之一。

70迈主要产品分为智能后视镜、智能记录仪胎压监测等的其他产品三类。

米家、安全、省事,老车秒变智能互联中心——70迈智能行车助手套装体验

米家、安全、省事,老车秒变智能互联中心——70迈智能行车助手套装体验

相关记录仪产品张大妈这测评https://post.smzdm.com/p/aq38ppnv/

70迈最大的特点,应该就是与小米生态的捆绑,让其产品的延续性和后续升级都得到了保障。而同时,价格上虽然不算很便宜,但在加入了小米生态之后,性价比也还算不错。

京东上,199元的70迈1S口红机记录仪是销量最高的,有14万的评价,98%的好评率。

米家、安全、省事,老车秒变智能互联中心——70迈智能行车助手套装体验

第二部分:开箱展示

先说结论:做工精细,配件丰富。

这套70迈智能行车助手套装价格为999元,包含一个前置高清摄像头,如果单买行车助手的话,价格为799元。

米家、安全、省事,老车秒变智能互联中心——70迈智能行车助手套装体验

在拿到70迈的产品后,本来想立刻安装上。

米家、安全、省事,老车秒变智能互联中心——70迈智能行车助手套装体验

可谁知,取完快递没多久,遇到连续的大雨。

米家、安全、省事,老车秒变智能互联中心——70迈智能行车助手套装体验

那还是先开箱展示吧。

下面是开箱环节:

外层包装非常简单,其实可以再加上一些产品特点之类的描述。

米家、安全、省事,老车秒变智能互联中心——70迈智能行车助手套装体验

保护的还是比较到位

米家、安全、省事,老车秒变智能互联中心——70迈智能行车助手套装体验

正式产品的包装盒,注明了内置小爱同学和小米生态的两大特点。

米家、安全、省事,老车秒变智能互联中心——70迈智能行车助手套装体验

米家、安全、省事,老车秒变智能互联中心——70迈智能行车助手套装体验

行车助手的真身

米家、安全、省事,老车秒变智能互联中心——70迈智能行车助手套装体验

大合影,赠送了撬棒,配件非常丰富,好评。

主机、高清摄像头、USB电源线、点烟器电源、撬棒、SIM卡、静电贴两张、粘胶两张、说明书(建议厂家加配一张TF卡)

米家、安全、省事,老车秒变智能互联中心——70迈智能行车助手套装体验

摄像头没有看到相关指数,根据介绍是1080p,线材长度没问题,稍微偏硬一丢丢。

米家、安全、省事,老车秒变智能互联中心——70迈智能行车助手套装体验

赠送的流量卡,其实我手机流量也用不完,上车直接热点连上。

米家、安全、省事,老车秒变智能互联中心——70迈智能行车助手套装体验

赠送了两张贴膜,这很好。

米家、安全、省事,老车秒变智能互联中心——70迈智能行车助手套装体验

虽然说点烟器电源可能都有富余的,但随机的点烟器接口仍然为双USB口,好评,比现在用的小蚁摄像头好。记住接红色的专用接口。

米家、安全、省事,老车秒变智能互联中心——70迈智能行车助手套装体验

整体大小对比,经查,长宽高为209.8mm、60.6mm、80.8mm。

米家、安全、省事,老车秒变智能互联中心——70迈智能行车助手套装体验

和XR的高度差不多,经查,屏幕为6.86英寸,1280*480分辨率,这种细长条的屏幕对保证行车视线有一定的帮助。

米家、安全、省事,老车秒变智能互联中心——70迈智能行车助手套装体验

米家、安全、省事,老车秒变智能互联中心——70迈智能行车助手套装体验

侧面是梯形,有利于稳固和散热。

米家、安全、省事,老车秒变智能互联中心——70迈智能行车助手套装体验

左侧是光线感应器,下侧是麦克风,一共有两个麦克风,各个位置都是包角设计,细节上不错。

米家、安全、省事,老车秒变智能互联中心——70迈智能行车助手套装体验

米家、安全、省事,老车秒变智能互联中心——70迈智能行车助手套装体验

米家、安全、省事,老车秒变智能互联中心——70迈智能行车助手套装体验

背部下排是散热口,上排是音箱口,但是我感觉,上排同样有散热的效果。

米家、安全、省事,老车秒变智能互联中心——70迈智能行车助手套装体验

背面接口,最重要的,有AUX输出,有AUX输出,有AUX输出

从左到右,视频接口(接后摄像头,好像单独买是99元)、AUX音频接口、电源接口、高清摄像头接口(前摄像头)

米家、安全、省事,老车秒变智能互联中心——70迈智能行车助手套装体验

只看到了一侧有喇叭,还没来得及拆开验证,声音倒是不小,音质也凑合,不过感觉多数使用者都会连到车内音响吧。

米家、安全、省事,老车秒变智能互联中心——70迈智能行车助手套装体验

顶端为一个开关按键,一个TF卡槽,一个SIM卡槽。

米家、安全、省事,老车秒变智能互联中心——70迈智能行车助手套装体验


第三部分:功能设置

还是先说结论,一个根据驾驶优化的安卓系统车载中枢,操控灵活,界面简洁,专注行车功能,没有蓝牙音频输出是损失,但还好有aux音频输出作为补充,加入了米家和小爱后,可玩性很多,后续升级及扩展丰富。

70迈行车助手要求是5v,2A的输入,在车内的话,接到点烟器电源红色的接口就可以了,我找了一个对应的插头,反正在下雨,先进行设置,这么好玩的产品,盘他。

开机设置,同其他很多产品一样,就是一个车载APP,要开启,同意,然后下一步,下一步。

米家、安全、省事,老车秒变智能互联中心——70迈智能行车助手套装体验

米家、安全、省事,老车秒变智能互联中心——70迈智能行车助手套装体验

整体是基于安卓系统,介绍是采用了MT8665的28nm制程芯片,这颗芯片应该是17年中期发布的,定位专用车载芯片,采用ARM Cortex-A53四核CPU,运行速度为1.5GHz,工规级的生产工艺保证了平台可在-40°C-85°C环境下依然能全负荷长时间稳定运行。支持双路全高清录影,采用全硬件H.264编码,业界领先支持视频宽动态(Video HDR)模式,大幅提升暗景下录影清晰度和对比度。系统级整合BT4.0 BLE和蓝牙免提电话(HFP)功能,以及GNSS(GPS/Glonass/北斗)和高精度定位。这种芯片,用在车载产品上,还是绰绰有余的。

根据个人喜好设置主屏功能。

米家、安全、省事,老车秒变智能互联中心——70迈智能行车助手套装体验

可以连接双频WIFI。

米家、安全、省事,老车秒变智能互联中心——70迈智能行车助手套装体验

强烈建议连接手机,可以作为车载蓝牙,连接手机内的歌曲。

米家、安全、省事,老车秒变智能互联中心——70迈智能行车助手套装体验

同时,手机端的APP也是必不可少的,只不过,苹果应用这2.9的评分,有点不忍直视。

米家、安全、省事,老车秒变智能互联中心——70迈智能行车助手套装体验

车载设备上,70迈产品线还是很丰富的。

米家、安全、省事,老车秒变智能互联中心——70迈智能行车助手套装体验

设置好了之后的主界面

米家、安全、省事,老车秒变智能互联中心——70迈智能行车助手套装体验

本机自带的一共有三个界面,其中的位置可以调换,车载的界面,还是以简洁方便为主,因为不用太多内置程序,滑动起来非常顺畅,屏幕也没有收集太多指纹,按键反馈清晰,在操控上让人感到满意。

米家、安全、省事,老车秒变智能互联中心——70迈智能行车助手套装体验

另外说句题外话,我个人认为这种车载系统的第一任务是做好行车安全,这也是我对70迈行车助手比较认可的一方面,没有任何看视频刷微信玩小游戏等程序,不必分散行车注意力,就是一个驾驶辅助工具,让你在车上能够解放双手,听广播搜导航接电话更加安全,这就够了。

尽管芯片功能不错,但不贪大求全,让行车助手就是回归到驾驶助手的本质定位,能够坚持这个理念在现在这种追求花哨的环境下,还是非常难能可贵的。

既然同小米合作,那小米的车内设备,比如车内净化器等,自然是要顺利连入了。

米家、安全、省事,老车秒变智能互联中心——70迈智能行车助手套装体验

音乐方面是同酷我合作

米家、安全、省事,老车秒变智能互联中心——70迈智能行车助手套装体验

导航是高德定制版

米家、安全、省事,老车秒变智能互联中心——70迈智能行车助手套装体验

设置的选项并不花哨,还是以车内驾驶的实用为主,比如说对屏幕的设置等,有些车主不喜欢屏幕常亮分神,那就可以自动关闭,这点说明前期对于驾驶者还是做了很多研究的。

米家、安全、省事,老车秒变智能互联中心——70迈智能行车助手套装体验

米家、安全、省事,老车秒变智能互联中心——70迈智能行车助手套装体验

同步通讯录是觉得很重要的一项,在行车中直接让行车助手变成大号手机,对于行车安全还是非常有必要的,我的苹果手机是先需要手机上进行设置之后才能同步。

米家、安全、省事,老车秒变智能互联中心——70迈智能行车助手套装体验

在连接车内音响上,70迈智能行车助手套装可以通过FM调频连接车内收音机,而不能通过蓝牙连接车内音响,这也是可能这款产品让人觉得最不应该的地方,毕竟现在车内自带蓝牙连接的车还是挺多的,而车内蓝牙连接的效果比FM更方便。论坛其他产品的解释为“手机可以通过蓝牙连接将手机音乐同步给主机,因为实现了这样的能力,所以从技术上目前无法再去实现将主机的音乐再通过蓝牙往车上同步的能力了。”

当然,我们只能说FM连接对于一部分连蓝牙都没有的车还是很友好的,而70迈行车助手的背面有aux输出,可以通过音频线连接到车内音响,虽然说多了根线不好看,但是一劳永逸,也算是一种及格的第二选项。

米家、安全、省事,老车秒变智能互联中心——70迈智能行车助手套装体验

刚开始怕aux是输入而不是输出,如果只能用fm调频发射连接车内音响,那我肯定是不会买单的,但之前在某宝问很多车载蓝牙,都是只有fm调频发射方式,有aux输入的多,输出的却非常少。所以看到行车助手后面的aux借口,连音响都没卸,赶紧找了个老耳机连上,当确定声音是从耳机里发出之后,反而倒是有了一种惊喜感,这个70迈行车助手还是可以一战的。

米家、安全、省事,老车秒变智能互联中心——70迈智能行车助手套装体验

而与米家的联合,一是让产品后续的扩展性得到了保障,二是让产品使用情景的多样性进一步提升。比如说,你可以在车里就控制自己家里的米家产品,快到家的时候,可以让空调或者客厅灯自动打开,也可以通过70迈智能行车助手控制车内的小米车载净化器等产品。

米家、安全、省事,老车秒变智能互联中心——70迈智能行车助手套装体验

第四部分:车内使用

使用起来非常OK,最大的问题,如何适应不同中控造型的各类车型。

这里先说一个使用中遇到的最大问题,如何安装,似乎想象中摆上去挺简单的,但是实际上却没这么容易。

为什么这么说呢,请看图,因为70迈智能行车助手的设计是平铺在中控台上的,而福特嘉年华的设计都是有弧度的,中控并没有非常平整的地方,所以,找一个合适的放置位置成为了一大难题,或者说根本没有可以支撑的地方。

米家、安全、省事,老车秒变智能互联中心——70迈智能行车助手套装体验

米家、安全、省事,老车秒变智能互联中心——70迈智能行车助手套装体验

依旧是在下雨,最后实在是找不到地方,又被飞进车内的黑花蚊子咬了几个包,索性作罢,等雨停了换到福特翼虎上试一下。

米家、安全、省事,老车秒变智能互联中心——70迈智能行车助手套装体验

而在翼虎上,情况也没好太多,中控的面积大了一些,但是依旧差一点点才能放平。

后面的角上还是放不进去,斜着放更不稳。

米家、安全、省事,老车秒变智能互联中心——70迈智能行车助手套装体验

米家、安全、省事,老车秒变智能互联中心——70迈智能行车助手套装体验

这里特别要提醒一下,千万不要像下图一样放到副驾驶的安全气囊位置上,那样非常非常危险。

最好前风挡什么都不要放,什么香水啊,摆件啊,统统拿掉。

米家、安全、省事,老车秒变智能互联中心——70迈智能行车助手套装体验

最后还是决定放在翼虎上,但是需要进一步改造,这次尝试依然没有效果,而且又被黑花蚊子咬了。

特意留意了下,对于日系车友好度很好,似乎日系很多车都是中控很平,对韩系和德系也还OK,感觉对于法系和美系就因车而已了,建议厂家匹配专用托架。

拿回来之后,先从家找能作为底座的部分,正好之前有一个橡胶的车载托,垫在70迈智能行车助手下面就正好作为一个底托,不过还需要在70迈智能行车助手和橡胶托之间进行一些填充,就把自带的包装泡沫袋利用上了。

米家、安全、省事,老车秒变智能互联中心——70迈智能行车助手套装体验

米家、安全、省事,老车秒变智能互联中心——70迈智能行车助手套装体验

虽然难度不大,但是仔细做的话还是需要花点功夫,成型后效果不错,稳固性和支撑性都OK,做完了,先喝杯茶,为了不再让黑花蚊子咬,决定第二天车上安装。

米家、安全、省事,老车秒变智能互联中心——70迈智能行车助手套装体验

这里特别要跟各位值友讲一下,如果想入手这款产品,首先是要先测量一下自己的车是否有合适的位置,如果车内有些弧度,可以先找一找合适的托垫。同时再次建议厂家,可以研发一些平台托,或者是光驱位的支架等附件产品,车内中控台不影响行车视线又能触手可及的位置并不多,而这款70迈智能行车助手的长度还是不小的,所以如何能够合适的摆放起来,需要厂家后续进行开发研究,还好这个问题并不难解决,我个人依旧是推荐光驱位的支架作为选配产品以备不时之需。

第二天又进行安装,重要发现福特的优点了,缝隙大啊,布线根本不用撬棒就轻松搞定,只不过黑花蚊子依旧不依不饶,那我也就不用客气了。随机附赠的电源线,接点烟器位置没有问题,但富余的量不是特别多,建议厂家再增加半米长度以适应不同的情况。

米家、安全、省事,老车秒变智能互联中心——70迈智能行车助手套装体验

几天的安装测试过程中,被咬了几十个包,消灭了近十只黑花蚊子。

米家、安全、省事,老车秒变智能互联中心——70迈智能行车助手套装体验

第二天摆放在中控上就比较稳固了,下面就进行路上测试。

米家、安全、省事,老车秒变智能互联中心——70迈智能行车助手套装体验

本次测试动图均为在手机架上自动录制后期制作动图,再次提醒各位值友千万不要边开车边录视频。

先说70迈智能行车助手

语音识别率不错,前排唤醒很灵敏,识别率很高,真正的解放双手,提升行车安全,开长途也可以聊天解闷,问一些问题。

米家、安全、省事,老车秒变智能互联中心——70迈智能行车助手套装体验

这个ADAS智能辅助驾驶挺有意思,侦测很有高科技感,能够识别前方汽车,但对于行人来讲好像就力不从心了。而且这个功能可以在等红灯的时候,进行前车起步提醒,这还真是有些科技感啊,希望后续升级能有更多的惊喜。

米家、安全、省事,老车秒变智能互联中心——70迈智能行车助手套装体验

如果说不足,一个是智能化似乎还有待提升,或者说还是有点傻,当然这个要求有些高了,不能真的期待像有个人陪你聊天,不过这里还是应该有一些提示引导功能,让车主知道哪些操作可以命令,如何做出有效的命令,另外通过后期的升级和主机自己的优化做到更智能。

另外一个是车载娱乐信息的更新上,相比于手机客户端,似乎有些滞后,希望能够更加及时更新,不知道以后能不能安装网易云音乐,我还是比较习惯用网易听歌的。

第三个问题是AUX口比较挑音频线,我用了三根音频线试,只有一根是好用的,另外两根播放音乐有中间间断的现象。还试了下FM调频,如果对音质追求不高又没什么信号干扰,也可以听,能省根线。

导航

高德导航很熟悉,这里说说内置的云电子狗,会自动进行提醒,虽然说是云电子狗,但是有总比没有强。

另外是行车记录仪的质量

白天的肯定没问题,夜间效果是重点考虑对象,正好刚刚下过雨,这种天气最适合测试了,特意找了个光线不是特别好的地方,看看效果。

因为截图质量的问题,所以并不是实际效果,在电脑上观看,可以看清。

米家、安全、省事,老车秒变智能互联中心——70迈智能行车助手套装体验

米家、安全、省事,老车秒变智能互联中心——70迈智能行车助手套装体验

另外还有停车监控和后摄像头,因为没有配件,所以没有测试,不过扩展性应该是不错,有机会再进行体验。

米家、安全、省事,老车秒变智能互联中心——70迈智能行车助手套装体验

我试了下之前车内的后摄像头,70迈行车助手能够识别,但是倒车时是没有影像的,也就是说不是2.5mm的后摄像头都能匹配,官方的后摄像头好像是99元,安装上感觉应该是需要接后倒车灯了。米家、安全、省事,老车秒变智能互联中心——70迈智能行车助手套装体验

最后:70迈智能行车助手套装测试总结

简单试用了这款70迈智能行车助手套装后,惊喜还真是不少。

优点:

  1. 做工精细,配件丰富,花较少的钱让车智能互联化,还是挺有科技感的;

  2. 集中导航、多媒体、行车记录仪、云电子狗,一步到位,特别是有小爱同学和米家,可玩性高;

  3. 系统简洁,操控灵活,语音识别高,解放双手,有利于行车安全;

  4. ADAS智能辅助驾驶很实用,后续升级扩展便利,应该可以有更多的功能开发。

不足:

     1.对于中控做出造型的车,需要自己搞定托垫或者托架;

     2.没有蓝牙音频输出,AUX输出口要选择大厂的音频线;

     3.多媒体广播内容有些滞后,内容需更加及时更新;

     4.建议厂家加赠一张TF卡,做到千元之内全部搞定。

另外,由于测试时间不长,一些功能还在进一步体验,比如能不能按个网易云音乐。

以上就是这次70迈智能行车助手套装的测试,再次感谢张大妈,让C叔体验到了这个用在车上的智能小助手,感谢各位值友的观看,各位值友有什么问题也欢迎留言讨论。

本文商品由什么值得买提供,并邀请用户撰写评测报告。更多新奇好物请关注众测活动~
展开 收起

70迈 PRO 智能行车记录仪

70迈 PRO 智能行车记录仪

309元起

70迈 Midrive D06 智能行车记录仪1S

70迈 Midrive D06 智能行车记录仪1S

179元起

70迈 Midrive D05 智能行车记录仪

70迈 Midrive D05 智能行车记录仪

269元起

70迈 D01 隐藏式 智能行车记录仪 标配无卡版

70迈 D01 隐藏式 智能行车记录仪 标配无卡版

169元起

70迈 Midrive D08 行车记录仪

70迈 Midrive D08 行车记录仪

239元起

70迈 智能后视镜 青春版

70迈 智能后视镜 青春版

749元起

70迈 Midrive D04 后视镜行车记录仪1600P

70迈 Midrive D04 后视镜行车记录仪1600P

399元起

70迈 Midrive D02 汽车行车记录仪 黑色 标配

70迈 Midrive D02 汽车行车记录仪 黑色 标配

349元起

70迈 小米行车记录仪前后双录高清夜视汽车载无线全景倒车影像

70迈 小米行车记录仪前后双录高清夜视汽车载无线全景倒车影像

439元起

70迈 智能记录仪2

70迈 智能记录仪2

269元起

70迈 Midrive D02 智能行车记录仪

70迈 Midrive D02 智能行车记录仪

349元起

70迈 后视镜行车记录仪1600P 新款车载前后双录 高清夜视 停车监控 小米生态链企业+32g卡组套产品

70迈 后视镜行车记录仪1600P 新款车载前后双录 高清夜视 停车监控 小米生态链企业+32g卡组套产品

489元起

70迈行车记录仪智能后视镜 前后高清双录 停车监控 夜视导航测速一体机青春版+16G存储卡 小米生态链企业

70迈行车记录仪智能后视镜 前后高清双录 停车监控 夜视导航测速一体机青春版+16G存储卡 小米生态链企业

829元起

70迈 智能行车记录仪 黑色

70迈 智能行车记录仪 黑色

543元起

70迈智能行车记录仪 1080P高清夜视大广角 隐藏式安装 智能语音声控+64g卡组套产品 小米生态链企业

70迈智能行车记录仪 1080P高清夜视大广角 隐藏式安装 智能语音声控+64g卡组套产品 小米生态链企业

269元起

70迈智能行车记录仪Pro 1944P 500万像素 智能语音声控 超清广角夜视 停车监控+32g存储卡 小米生态链企业

70迈智能行车记录仪Pro 1944P 500万像素 智能语音声控 超清广角夜视 停车监控+32g存储卡 小米生态链企业

389元起
82评论

发表评论请 登录
  • 最新
  • 最热
评论举报

请选择举报理由

相关文章推荐

更多精彩文章
更多精彩文章
最新文章 热门文章
80
扫一下,分享更方便,购买更轻松