小牛电动车 篇三:DIY一个小牛快充充电器

2019-12-08 18:56:51 5点赞 24收藏 2评论

DIY原因

上一篇中,我把小牛N1的电池改成了双电并联,见 

小牛电动车 篇二:DIY改造小牛 双电仓改造原因我的小牛N1都市版是2015年10月在官网购买,12月初到货,目前行驶了差不多1.85万公里。相关的故障以及最近的控制器维修经历见上一篇文章我在2016年又收了一块原装电池,于是两块原装电池替换使用,有时候一天需要跑的路程比较长就换一块电池。就这样4年下来,特别是最近入冬了,感觉现在单块电池虚化主体| 123 评论180 收藏450查看详情

并加上了理想二极管防止副电给主电互冲(实测闭合空气开关,跳过理想二极管,行驶13公里停车后互冲半小时还未结束,N1被限制在1档)。

这样一来,电池变大了,相应的充电时间也变长了。原车带的都市版充电器充电电流3A,从车身充电口同时给两块电池共计40AH充电,理论上需要13个小时以上。实际上因为电池可用容量下降,用不了13个小时,但是超过10小时的充电时间也是必须的。因此考虑入手一个小牛快充。   

方案选择

1、原厂快充

原厂快充肯定最好了,但是很贵而且不容易买到。官方商城目前只有4A的动力版充电器可以买。而4A充电器的价格要264元,充电速度比3A也快不了多少,不考虑。

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 2、淘宝的兼容充电器

看了一圈,兼容小牛69.7V的充电器也不便宜。而且东西究竟怎么样既没有拆机图可以辨别,也缺乏大量用户的实践验证。

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 3、个人或淘宝的DIY充电器

  DIY充电器肯定不如原厂好,但胜在灵活度性高(可以选择大电流充电,也可以做一些电压电流显示等功能的增加),性价比高(相同的性能肯定比原厂便宜很多)。

对于组了大容量电池(很多100AH甚至以上的,不是我这种原厂并联的小容量)的朋友来说,一台20-30A充电电流的充电器才是他们最需要的。所以很多人都DIY改了48V通信基站电源(例如中兴2400,华为和爱默生等)为可调电源充电器。图片来自网上:

DIY一个小牛快充充电器

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 对我来说这么大的功率用不上,我的电池容量不大,只需要一台5-6A充电电流的快充就可以了。因此我选择了DIY改造明纬350W电源。

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 搜索链接

明纬S-350-商品搜索-京东在京东找到了496件明纬 S-350的类似商品,其中包含了“电工电料”,“五金工具”,“中低压配电”,“金属加工”等类型的明纬 S-350的商品。search.jd.com去看看

 当然作为我这样的DIY爱好者来说,弄个20-30元的明纬或同型号的贝尔拆机货就够了。

改造过程

明纬350W开关电源改造可调电源的方案,网上有很多详细的帖子,我就不详细说了。我是参考数码之家的帖子改的。帖子链接,感谢原作者。

因为我对开关电源一窍不通,所以完全按照帖子里面的一步步来,遇到问题还咨询了文章作者,作者很热心,再次感谢!还好一次成功了。如果大家有一定的电子基础可以试试,如果没有摸过电烙铁就不建议尝试了。

除了帖子中的内容,其它一些事项如下:

1、维修插座。这个是看头条给我推送的视频学到的,自己DIY一个插座,拿一个40W-100W的灯泡串在中间。改完的开关电源插在这个维修插座上,如果没有短路,灯泡会先亮一下然后变暗熄灭,如果有短路,灯泡会一直亮着。下图是我用86暗盒和旧插座面板做的维修插座。

DIY一个小牛快充充电器

2、二手的明纬开关电源输出端子是没有挡板的,需要想办法做好遮挡,防止短路。

DIY一个小牛快充充电器

我是3D打印了一个罩子

DIY一个小牛快充充电器

完成图如下:

DIY一个小牛快充充电器

3、温控风扇默认开启温度高问题。这个需要换一个电阻,否则电源很热了还不启动风扇。见链接。

4、小牛N1的充电插头(有朋友喜欢用两根导线直接怼进去的,这个方案咱就不讨论啦)。成品插头可以在淘宝上买到,大约40-60的样子,比较贵。我以前自己用3D打印过M1的充电头,所以稍加改造就可以。M1插头如下:

DIY一个小牛快充充电器

因为这次制作的明纬充电器可以调整电压在37-72V之间,所以这次改造的插头可以给N1、M1共同使用,不需要更换充电线了。

DIY一个小牛快充充电器

使用的线和端子

DIY一个小牛快充充电器

使用感受 

因为没有做电流调整(电压调整也是原机自带的),因此充电过程在到达设定电压之前始终以电源最大功率运行。充电电流不断降低。到达设定电压后,功率随电流下降逐渐下降。

冲N1电池,67.3V时电流5.55A,折算输出功率373.5W

DIY一个小牛快充充电器

冲M1电池,因为电压低,初始电流有7A以上。充电结束时电压53.5V

DIY一个小牛快充充电器

无论充N1(69.7V)还是M1(53.5V),全过程都没有出现有些朋友遇到的啸叫问题。

用楼下充电桩通过N1车身充电口给2块并联电池充电,充电桩APP显示充电器的输入功率是444W,应该是充电过程的最大功率。

DIY一个小牛快充充电器

后续完善思路

1、本来买了一个电压电流表,但偷懒还没装上。

2、电流调整没弄,先用最大功率用用看。

备注

1、本DIY具有一定的风险,只适合有一定基础的朋友尝试,请大家注意安全!

2、文中提到的3D打印模型已经在thingiverse网站上共享,大家可以自行下载打印(做得比较粗糙,勿怪)。

3、祝大家DIY开心、顺利!

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