DIY一个小牛快充充电器

2019-12-08 18:56:51 24点赞 100收藏 16评论

DIY原因

上一篇中,我把小牛N1的电池改成了双电并联,见

小牛电动车 篇二:DIY改造小牛 双电仓改造原因我的小牛N1都市版是2015年10月在官网购买,12月初到货,目前行驶了差不多1.85万公里。相关的故障以及最近的控制器维修经历见上一篇文章我在2016年又收了一块原装电池,于是两块原装电池替换使用,有时候一天需要跑的路程比较长就换一块电池。就这样4年下来,特别是最近入冬了,感觉现在单块电池虚化主体| 120 评论174 收藏432查看详情

并加上了理想二极管防止副电给主电互冲(实测闭合空气开关,跳过理想二极管,行驶13公里停车后互冲半小时还未结束,N1被限制在1档)。

这样一来,电池变大了,相应的充电时间也变长了。原车带的都市版充电器充电电流3A,从车身充电口同时给两块电池共计40AH充电,理论上需要13个小时以上。实际上因为电池可用容量下降,用不了13个小时,但是超过10小时的充电时间也是必须的。因此考虑入手一个小牛快充。

方案选择

1、原厂快充

原厂快充肯定最好了,但是很贵而且不容易买到。官方商城目前只有4A的动力版充电器可以买。而4A充电器的价格要264元,充电速度比3A也快不了多少,不考虑。

NIUN系列通用充电器-小牛电动北京牛电科技有限责任公司是一家由国际知名风险投资机构投资的高科技创新型企业,专注于高品质、智能化、时尚、动感电动车的设计、研发、生产、销售和服务。store.niu.com去看看

2、淘宝的兼容充电器

看了一圈,兼容小牛69.7V的充电器也不便宜。而且东西究竟怎么样既没有拆机图可以辨别,也缺乏大量用户的实践验证。

淘宝网-淘!我喜欢s.taobao.com去看看

3、个人或淘宝的DIY充电器

DIY充电器肯定不如原厂好,但胜在灵活度性高(可以选择大电流充电,也可以做一些电压电流显示等功能的增加),性价比高(相同的性能肯定比原厂便宜很多)。

对于组了大容量电池(很多100AH甚至以上的,不是我这种原厂并联的小容量)的朋友来说,一台20-30A充电电流的充电器才是他们最需要的。所以很多人都DIY改了48V通信基站电源(例如中兴2400,华为和爱默生等)为可调电源充电器。图片来自网上:

DIY一个小牛快充充电器

淘宝网-淘!我喜欢s.taobao.com去看看

对我来说这么大的功率用不上,我的电池容量不大,只需要一台5-6A充电电流的快充就可以了。因此我选择了DIY改造明纬350W电源。

DIY一个小牛快充充电器

搜索链接

明纬S-350-商品搜索-京东在京东找到了496件明纬 S-350的类似商品,其中包含了“电工电料”,“五金工具”,“中低压配电”,“金属加工”等类型的明纬 S-350的商品。search.jd.com去看看

当然作为我这样的DIY爱好者来说,弄个20-30元的明纬或同型号的贝尔拆机货就够了。

改造过程

明纬350W开关电源改造可调电源的方案,网上有很多详细的帖子,我就不详细说了。我是参考数码之家的帖子改的。帖子链接,感谢原作者。

因为我对开关电源一窍不通,所以完全按照帖子里面的一步步来,遇到问题还咨询了文章作者,作者很热心,再次感谢!还好一次成功了。如果大家有一定的电子基础可以试试,如果没有摸过电烙铁就不建议尝试了。

除了帖子中的内容,其它一些事项如下:

1、维修插座。这个是看头条给我推送的视频学到的,自己DIY一个插座,拿一个40W-100W的灯泡串在中间。改完的开关电源插在这个维修插座上,如果没有短路,灯泡会先亮一下然后变暗熄灭,如果有短路,灯泡会一直亮着。下图是我用86暗盒和旧插座面板做的维修插座。

DIY一个小牛快充充电器

2、二手的明纬开关电源输出端子是没有挡板的,需要想办法做好遮挡,防止短路。

DIY一个小牛快充充电器

我是3D打印了一个罩子

DIY一个小牛快充充电器

完成图如下:

DIY一个小牛快充充电器

3、温控风扇默认开启温度高问题。这个需要换一个电阻,否则电源很热了还不启动风扇。见链接。

4、小牛N1的充电插头(有朋友喜欢用两根导线直接怼进去的,这个方案咱就不讨论啦)。成品插头可以在淘宝上买到,大约40-60的样子,比较贵。我以前自己用3D打印过M1的充电头,所以稍加改造就可以。M1插头如下:

DIY一个小牛快充充电器

因为这次制作的明纬充电器可以调整电压在37-72V之间,所以这次改造的插头可以给N1、M1共同使用,不需要更换充电线了。

DIY一个小牛快充充电器

使用的线和端子

DIY一个小牛快充充电器

使用感受

因为没有做电流调整(电压调整也是原机自带的),因此充电过程在到达设定电压之前始终以电源最大功率运行。充电电流不断降低。到达设定电压后,功率随电流下降逐渐下降。

冲N1电池,67.3V时电流5.55A,折算输出功率373.5W

DIY一个小牛快充充电器

冲M1电池,因为电压低,初始电流有7A以上。充电结束时电压53.5V

DIY一个小牛快充充电器

无论充N1(69.7V)还是M1(53.5V),全过程都没有出现有些朋友遇到的啸叫问题。

用楼下充电桩通过N1车身充电口给2块并联电池充电,充电桩APP显示充电器的输入功率是444W,应该是充电过程的最大功率。

DIY一个小牛快充充电器

后续完善思路

1、本来买了一个电压电流表,但偷懒还没装上。

2、电流调整没弄,先用最大功率用用看。

备注

1、本DIY具有一定的风险,只适合有一定基础的朋友尝试,请大家注意安全!

2、文中提到的3D打印模型已经在thingiverse网站上共享,大家可以自行下载打印(做得比较粗糙,勿怪)。

3、祝大家DIY开心、顺利!

展开 收起
16评论

  • 精彩
  • 最新
  • 想问下楼主,为什么小牛48v电池用53.5v充电,而不是一般的54.6v充电,如果用普通的54.6v的充电器直接充,会有问题嘛?

    校验提示文案

    提交
    因为锂电池不充满,不放光的情况下使用,循环寿命会明显增加。小牛为了尽量延长电池寿命,不把电池冲满,只冲到大约93%的样子。如果用54.6V充电器充满电装车后,小牛会显示过压故障码。

    校验提示文案

    提交
    难怪,谢谢解惑! [赞]

    校验提示文案

    提交
    收起所有回复
  • 动手能力强!我自己换个双排开关,三根线怎么接都寻摸了半天,原来就是甩掉开关上一个孔,另外找条线把火线串起来。

    校验提示文案

    提交
    一般先看下说明书,我见过老师傅凭经验也有弄错的时候。

    校验提示文案

    提交
    收起所有回复
  • 大神你好! 我是NGT原车双电35安一块共70安。 我也想换个充电器 咸鱼上华为R4850g2大功率电动车充电器这个充电器 卖家说可以1小时内电池1%-100%充满电。不知道他我没有忽悠我。大神你怎么看?

    校验提示文案

    提交
    60V70A就是4.2度电,4850充电器是2.5KW,全程满功率充电也要1小时40分钟,而且充电后期电流下降,肯定要2小时以上。1小时只能从1%-70% 不过从电池本身来说不建议1小时充满,快充伤电池,建议4小时或以上充满。临时有事用2小时快充应急一下。

    校验提示文案

    提交
    收起所有回复
  • 我的N1S是60V的电池,电压应该设置多大

    校验提示文案

    提交
    小牛充电器标准,充满69.7V

    校验提示文案

    提交
    我现在是一个40AH和原装绿电组了双电,当中加了一个防互充的模块,现在纠结要不要上大功率充电器,不上吧,充满电要十多小时,上吧,又怕把绿电充废了

    校验提示文案

    提交
    收起所有回复
  • 充电器插针是啥搞定的,有没淘宝关键字

    校验提示文案

    提交
    用接插端子改的,不是很合适,现在网上小牛插头成品价格也下来了,还是建议买成品

    校验提示文案

    提交
    收起所有回复
  • 只需要正负极吗?难道不需要信号线进行充电协议握手?

    校验提示文案

    提交
    不需要

    校验提示文案

    提交
    现在的新型号不清楚,老N1/M1/U1都不需要

    校验提示文案

    提交
    收起所有回复
  • 你这个厉害了,但友情提醒:用了多年,请当心它内部线路短路,会造成火灾。我家就是因为这个原因被烧了。加上其使用的锂电池加持,火灾特别的大,损失惨重。另外:此车没有配置空气开关,无线路短路保护。

    校验提示文案

    提交
提示信息

取消
确认
评论举报

相关文章推荐

更多精彩文章
更多精彩文章
最新文章 热门文章
100
扫一下,分享更方便,购买更轻松