硬核新能源：宝马ix3体验

人们都说，开宝马坐奔驰。坐奔驰说的是奔驰引以为傲的内饰舒适度，而开宝马则是代表着宝马优秀的操控以及带来的驾驶乐趣。宝马传统燃油车的操控性肯定不用多说，而今天给大家带来的则是宝马最新推出的纯电动豪华SUV宝马ix3。

首先来看一下外观。这次宝马新推出的ix3在外观上没有做出多大的改变，还是我们熟悉的双肾进气格栅，但格栅并非完全封闭，而是采用了隐藏式半封闭构造，这样既能降低风阻，又保留了散热降温功能。不过相比较传统动力的车型，ix3在车身设计上还是有点不一样的，那就是多了很多蓝色点缀，比如在进气格栅上面就有蓝色的边条，在车身尾部排气管部分根式用了一整块蓝色作为点缀，当然，宝马的蓝天白云标外层更是添加了一圈淡蓝色，而在车辆的翼子板附近更是有着一个“i”标识，在无时无刻的提醒着别人，这是一台不一样的宝马。

作为一款中型的豪华SUV，宝马ix3在尺寸上面可以说是非常够用了，4746x1891x1683的三维和宝马X3是一样的，我一直感觉宝马的车型从外观来看，一直显得很精致，没有别的中型SUV看起来很虎的样子，但是坐到车里去以后，你会感受到这是一台名副其实的中型SUV，它的轴距直接达到了2864mm，整个后排空间非常的充裕。

而在内饰上面，整个车型延续了宝马X3的内饰风格，但是蓝色的启动按键和档杆上蓝色边条又时刻的提醒着这是一台新能源车型。iX3全系标配12.3英寸全数字仪表和10.25英寸悬浮式液晶触控屏幕，同时iX3也支持宝马五维人机互动，包含iDrive旋钮、语音控制、手势控制、触屏控制和热敏按键在内的多种交互形式，可以让驾驶者在开车过程中也能轻松快速操作各种功能。

而ix3或者说是宝马，在驾乘体验上最让我喜欢的一点那就是前排座椅可以调节长短，这样对于我这种大长腿驾驶员是非常友好的，在实际驾驶体验中舒适感非常棒。而在一键启动时还会有炫酷的音效提醒你车辆已经启动，在将驾驶模式调至运动时，深踩油门也会有发动机的模拟声浪。

ix3采用了一台最大286马力，最大扭矩400Nm的电机，这个动力已经超过宝马X3。官方百公里加速时间同样是6.8秒，可以说在动力上面非常够用了。抛开新能源这个定义，宝马ix3在操控上面还是非常的“宝马”的。不同于BBA其他两家的电动车采用前后双电机四驱的驱动方式，宝马ix3采用了后置后驱的方式。在D档模式下，车辆具有怠速行驶功能，松开刹车踏板车辆就可以正常起步，这让我这种习惯了燃油车的人来说开起来的非常舒服，特别是在堵车和等红绿灯的时候非常省心。而整个底盘质感非常的紧致，特别是悬挂的滤震表现，再过减速带的时候没有那种硬怼的感觉，从而保证了整个车优秀的行驶品质。

当然，电动车最现实的问题就是续航了，ix3的纯电续航里程达到了500公里，而通过快充的话45分钟左右可以充满，慢充则需要7.5小时。随着近年来新能源的车的发展，相信电动车充电问题将不再会是新能源车的短板。

作为一款新能源车，宝马ix3完美继承了宝马优秀的操控和行驶品质，再加上多年来宝马良好的口碑和优秀的产品力，如果想要一台新能源车，ix3绝对是非常棒的选择。