10月22日下午，北京一位飞友的辖区派出所来了电话，内容不是查案子，就问一句：你名下的无人机现在放在哪。他回答：十一之后已经寄到江西，同学代收代管，随后主动补上了邮寄单号和物流截图，对方核完，通话结束。小红书
这位飞友在帖子里写了一句话，值得每个北京机主抄在备忘录上：在2026年的北京，这句话不是寒暄，是核查。小红书
距离11月15日还剩23天。9月11日，北京市十六届人大常委会第二十六次会议表决通过新修订的《北京市无人驾驶航空器管理规定》。规定11月15日起生效：全市全域为管制空域禁止飞行，禁止持有、存放无人机及其核心部件，禁止运输、携带进入北京，并且禁止向本市单位、个人销售、出租。从"不准飞"，变成"不准留"——抽屉里吃灰那台，只要还在北京，11月15日之后性质就变了。微博小红书
政策发布时很多人只看到"严"，真正要算的是另一件事：机器怎么离开北京，以及在哪个日子之前离开，亏多少。 我把9月以来二十多篇亲历帖、官方发布和媒体实测逐条对了一遍，四条出口的价码、前提和坑，都在下面。
第一本账·现场回购：补贴按成交价补，而成交价正在一天一个价往下走
先给两个真实报价。
一位9月15日一早去大疆合作店指定回收点走完全部流程的机主（Air 3S畅飞套装、彩屏遥控、3块电池、4G模块，起飞十几次、成色很新）拿到最终报价3420元。同场一位飞友的同款机器，前天报价5000多、昨天4000多、到他这天只剩3000多——两天掉一千。9月18日Now新闻记者带一台售价约2500元的机器到店实测，职员报价1060元，原因也说得很直白：昨天下午两点是这个价，因为现在这个政策都在往外出，回收价肯定就降得多。小红书知乎
更刺激的是渠道差。一位机主晒出几乎全新、电池循环3次的大疆御4 Pro创作者套装（原价23988）在转转的回收估价3800元，评论区立刻有人顶回去：同型号在"鸽鸽回收"估价13000。一台机器在不同回收商嘴里差出三倍多，这不是段子，是买方市场该有的样子：几千台机器挤同一个出口，凭什么不压价？微博
补贴这边，规则是清晰的，也是最多人算错的。9月12日至10月31日完成处置，按回购成交价的30%补贴、上限3000元/台；11月1日至11月14日，比例砍到15%、上限砍到1500元/台。知乎小红书
三个细节：
基数是成交价，不是购机价。3420的机器按三成补也就1000出头；想拿满3000，现场报价得超过10000——"上限3000"是封顶线，不是预期收入。知乎
前提是这台机器已完成实名信息核实。9月帖子里管它叫"京通注册"，10月的帖子叫"公安机关完成信息核实"，说的是同一道门槛。10月21日有飞友专门发帖避坑：99成新的机器到店，评估价低不说，没法领补贴——白跑。有亲历帖还提到，信息核实窗口早在7月31日就关了，没登记过的先回去补登记，再谈处置。小红书微博小红书
补贴不是当场给钱，材料经审核后由区里拨付，具体时限以各区公示为准。知乎
预约和到场也有硬规矩：主渠道是京通里的"无人驾驶航空器回购点位预约系统"（平安北京10月4日发布的口径），按行政区筛网点、选时段，爱回收、转转走各自企业App。硬规则是：谁预约谁办、一号一架、凭证当天有效、爽约提前2小时取消。到场之前在家做完四件事：UOM实名登记注销、设备账号解绑、回收企业App注册并预填收款账户、电池充满且把遥控器和全部电池带齐。一台机器现场流程约1小时，两台就是两小时，排队另算。知乎小红书
第二本账·寄递/携带出京：只剩邮政EMS一条口，免运费同样卡日子
机器还新、还打算以后飞、或者单纯不甘心三折清仓的人，走这条。
北京机主10月3日整理的朝阳区寄出指南写得细：其他快递一律不收无人机，只能中国邮政EMS，且必须到指定门店自行办理、不支持上门取件。到店带好身份证原件、整机和电池，记下机身SN码现场核对；快递单物品名称必须填"无人机"或"无人驾驶航空器"，必须保价（一台按6000元保额保，保价费48元），现场拍照核验、签告知书，机身电池可以同箱打包。小红书
关键是两个日子：EMS寄递免运费截止到11月14日，且只给已完成信息核实的机器；自己携带出京11月15日前完成，没有补贴、只有省事。小红书
携带出京的飞友还总结了一套落地动作：到外地后以当地地址为背景持机自拍、拍清编码，交属地派出所留存报备。寄出之后记得在京通解除关联、UOM该注销注销。小红书
代价要想清楚：机器出了京，所有权还在你手里，下次想飞，是人过去取，不是机器回来——它回不了北京了。 评论区里"以后出京旅游还能用自己机器不用租"的期待，本质上是一台锁在外地的备用机。
第三本账·报废回收：固定价，也有两档
成色差、型号老、回购报价开不出价的，直接走报废点：10月31日前200元/台，11月1日起100元/台。那位9月15日的机主给出一个实用的分界线：他手里那台Neo回购报价只有120元，他判断"报价低于180的，不如直接报废拿200"——报废不用谈价、不用排队比价，十分钟的事。知乎小红书
第四口井·大疆托管：官方预告了26天，细则还没出来
这是唯一一条政策清单之外的出口。9月28日，"DJI大疆服务"官方账号发帖预告北京无人机专属托管服务，承诺给已在公安机关完成信息核实的个人持有DJI消费级无人机提供一套有竞争力的补贴方案。评论区瞬间变成大型许愿现场：有人问能不能托管在大兴机场附近、出京旅游也能用，有人的算盘是一直没卖、就等这个。小红书
但截至10月23日，这条帖子下面官方的统一回复仍是方案仍在评估与设计中、请以DJI后续官方通知为准，机主们的催促已经变成一句"这个月再不出来，后面出来了也没人用了"。离11.15只剩三周，托管就算落地，也要先过"机器必须已完成核实"这道门，更要看它接不接受没核实的存量机。小红书
别把处置计划押在托管上。 11月15日这条线不会顺延，而回购补贴的10月31日砍半线，比它来得更早。
还有几个正在涨的数字，和两个必须绕开的坑
存量机主集体出机，另一侧的水温在涨。9月16日一条"听说北京好多机主要出闲置无人机"的求购帖，评论区挤满了借楼收Mini 4 Pro、收Air 3S、"深圳出全新"的外地买家。二手平台上"传家宝"报价甚至高过行情，一位机主对媒体说，自己缴回5台机器后，二手回收价已经跌了四成。私人出机不是不行，但交易和收货都得在北京之外完成，中间这段时间机器仍然锁在你家——卖不掉又等不到买家，就是替别人保管违禁品的风险敞口。小红书知乎
两个坑，提前绕：
其一，别把外地的机器往北京运。禁运输携带进京是11月15日起的硬条款，回购补贴也只认已核实的京内存量机——外地机运进来再"处置"，路费比补贴贵，还违规。知乎
其二，别信"加急代办、能多补"。点位和补贴标准以各区政府公示为准，声称有内部渠道的，先问他要公示文件编号。知乎
按人群把话说明白
机器九成以上新、认赔出机的：10月31日前走现场回购，多问两三家（转转3800和鸽鸽13000的差距说明比价有用），错过高价线，11月起补贴直接砍半。
还打算继续飞、有外地落脚点的：11月14日前EMS寄出京（核实过的免运费），接受"以后看它得去外地"。
老机器、报价上不去的：报废点，10月31日前200元。
还没做实名核实的：先补核实/登记，再回到上面三条——这是所有补贴的共同门槛，不跨过去，哪条出口都要白跑。
在等托管的：设个自己的止损日。方案赶在10月31日前出来最好；赶不上，按前几条办，别拿15%的尾巴换一场没影的等待。
往后要盯的信号只有三个：大疆托管细则到底出不出来、11月1日至14日"15%档"的实际到店报价、以及11月15日之后第一批私存查处案例。前两个决定这台机器最后的残值，第三个决定拖着的代价。
23天听着宽裕，把预约、补材料、区里审核的日子倒着排一遍，真正干净的窗口就是10月下旬这十来天。机器值多少，文件里没写，在回收企业当天的嘴里；而"再过几天"，是这台机器现在最贵的三个字。
