从RM的“精气神”看看研发实力有多强

从RICHARD MILLE 理查米尔（以下简称RM）正式进入钟表行业，便将陀飞轮这样的复杂功能搭载于其首次亮相的作品RM 001中。RM 001推出不久便宣告售罄。总共17枚首发作品，如同黎明前夜空中的闪电，标志着RM品牌拉起了现代高级制表行业新纪元的序幕。

时至今日，RM已经推出超过90款作品，难能可贵的不仅仅是腕表作品的类型丰富，RM已经在近几年的时间中创造出了多个机芯研发与制造方面的行业里程碑，其研发的技术专利更是不计其数，从欧洲专利局的近百个专利记录就可见一斑。除了与业界技术顶尖的企业合作的成果，其独立研发的10余枚自产机芯更是现代制表的璀璨明星，展现了RM在机芯研发技术、设计与工艺等制表业最重要的三个方面的修为和建树，这也就是制表业的“精”、“气”、“神”之所在。所谓的精气神是指RM的卓绝修为，可以用精气神来进行概括。

“精”为工艺，精益求精，务求完美，小小的倒角打磨，轮齿的20°处理，每个细节都毫无瑕疵，而且行云流水，犹如奔涌向前的河流；“气”为设计，复有辨识度的表壳造型，天马行空的自信想象，不但盘面等细节以出众的美学比例划分，而且颜色搭配，造型皆特立独行，不屑于随波逐流；“神”为技术，推出的自主研发的机芯与众不同，将制表的创造力与制表传统积累的丰富经验融会贯通，一以贯之，RM的每一款机芯，都有着贯穿整款腕表的风格，并且如品牌所说，“功能决定美学形式”。

RM的“精”、“气”、“神”不仅仅体现在其腕表作品上，更是给传统保守的高级制表行业带来了朝气蓬勃的活力。比如说RM对于蓝宝石水晶表壳在腕表上的应用，引领了近些年各个钟表品牌来打造蓝宝石水晶表壳，又比如仍然保持着行业纪录的最薄机械腕表RM UP-01（1.75毫米）,以及最轻的陀飞轮RM 27-01（18.83克）等等。今天我们回顾RM的“精”、“气”、“神”，一起领略RM的独到之处。

RM的灵魂是极致的机械结构，而运动和速度是检验极致机械结构的一种挑战。计时码表的研发上，体现着RM在计时机芯技术领域研究中不设限制、毫不妥协的钻研精神。制表历史上如雷贯耳的计时机芯不计其数，想要突破常规做出颠覆传统的创新并不容易。

2020年，RM 72-01飞返计时码表横空出世，独特不失经典。其内部搭载RM首款自主研发的飞返计时机芯CRMC1，历时30个月的研发，在工艺、设计、技术三个方面都进行了大胆的创新。

RM 72-01飞返计时码表首次以不对称形式出现的计时小表盘，在千人一面的码表中独树一帜，这样的设计更利于时间判读，同时需要对传统计时码表的轮系全部重新设计，研发成本极高，并且需要耗费大量的人力物力。

除了突破了传统计时码表的对称设计这个窠臼，匠心独运的CRMC1自主机芯并不止于此，深入探究会发现它将日常时间显示与计时系统能量传输分开，这样可以减少计时机制对于日常时间显示精度的影响。这对计时技术来说是非常重要的突破。

传统码表轮系的设计，轮系四轮来驱动日常时计与计时码表部分，RM创新采用双摆动齿轮技术（Double-Pinion），也就是四轮依然驱动日常的时间显示和码表技术部分的计秒功能，码表计时的小时与分钟部分，直接由发条盒驱动，二者的“三岔口”就是形如哑铃的双齿轮（Double-Pinion），一枚6柱轮控制启动、停止、飞返和归零等功能。

就是这样处理后，计时功能部分的启动与停止对四轮和四轮后擒纵系统的影响消除，对于时计精度的提升自不待言，与目前高级制表流行的计时机芯垂直离合技术比肩而立，目前已经获得专利。不仅如此，因为计时系统独立运作，对于动储的影响微乎其微，并且CRMC1拥有50小时动能储备。另外，7点钟位置RM标志性的上下排列日历功能，配合自主研发的飞返结构，让码表功能更强大。如此性能卓越的机芯，由425个零件组成，厚度却仅有6.05毫米，设计与制作功力令人叹为观止。

说到速度，赛车和超跑当仁不让，尤其是一级方程式赛车最能体现科技与创新的汽车赛事。当下F1车队与腕表品牌的合作司空见惯，但将赛车理念与腕表设计深度融合的，唯有RM。

2016年RM便与McLaren迈凯伦车队开展合作，RM 50-03 与 RM 11-03就是双方合作的诚意之作，二者皆展现出艺术与设计上的交融。2021年RM 40-01 McLaren Speedtail亮相，在设计、机芯技术和表壳工艺等几个方面皆为典范。光是表壳就由 69个独立部件所组成。搭载的自产CRMT4陀飞轮自动上链机芯，更是由603枚部件构成，这都是RM历时近4年研发的成果。

RM 40-01的线条以Speedtail跑车为蓝本，模仿了水滴的形状，表圈上的凹槽呼应了引擎盖的开孔，操作按钮则让人联想到前轮后方的出风口。独特的曲线造型、超高的研发耗时与跑车上灵感合一的设计以及自主研发的动储功能，造就了独一无二的RM 40-01 McLaren Speedtail腕表。

相比传统圆形或者固定的机芯形状，自主研发陀飞轮机芯CRMT4的设计，其复杂程度可谓空前绝后。前后一共制作了五个腕表原型，才终于获得最理想的外观设计。CRMT4机芯以5级钛合金、红金等材料制作而成，5级钛合金以PVD工艺进行表面处理，上桥板按照Speedtail的线条进行设计，而超跑前盖板造型的自动陀，带有力矩调整功能，可以根据佩戴者日常运动量进行深度调节。中心线上的5小时快速发条盒与大日历，陀飞轮沿中心线展开，与超跑的发动机变速箱等机构的设置异曲同工，即是一种呼应，也契合了空气动力学和汽车制造业积累的稳定技术。质感十足的灰色钛合金时标本身就是上桥板的一部分，而非印刷在蓝宝石片上。

另一个经常被忽略的细节是：除了可见的部分之外，精工修饰还运用在那些隐藏起来的部件，例如下层零部件的表面。部分齿轮还装饰有与Speedtail引擎盖上相同的迈凯伦标志；而拱形部件则采用新的表面轮廓，以生动重现跑车曲线，并体现在陀飞轮桥板上。为了保持腕表的整体平衡和线条的流畅，日期调节按钮被设计在8点钟位置，这样的设计在技术上比11点钟位置的做法更为复杂，但同时也更加美观。

RM与法拉利两个始终处于行业前沿，均致力于追求卓越的品牌，它们之间的强强联合得益于双方共同的价值观。两个品牌都在日益白热化的技术竞争中汲取灵感，将传统工艺与尖端的技术创新相结合，以及对各自领域怀有无限激情，缔造出探索极限的作品。

RM将赛车中的精密机械充分融入到机芯研发上，不采用标准化零件，而是进行量身定制，虽然需要耗费更多的研发和制作成本，但也充分体现RM对极致机械结构的不懈追求。

2022年7月，RM与法拉利车队的合作表款，RM UP-01 Ferrari腕表联名发布，厚度仅1.75毫米，将原先1.8毫米的最薄机械表纪录又向前推进了0.05毫米。

RM UP-01机芯由RICHARD MILLE与APLL实验室合作操刀完成，底板桥板全部由5级钛合金制作完成。每个部分都在保证强度的条件下尽可能地进行镂空处理，以减少重量。部件表面以湿喷砂工艺处理，手工打磨，全重仅仅2.82克，厚度仅1.18毫米。但它在功能上并没有因为“薄”而做出让步和牺牲，依然拥有45小时的动能储备，这对于一款超薄腕表来说难乎其难。而其中的秘密就在于RM的6小时一周快速旋转发条盒技术减少了内部主发条周期粘附现象（发条盒最常见的影响输出的问题之一），保证输出稳定流畅，不会随着势能的减小而导致输出出现急剧下滑，进而影响走时的精准性。

擒纵是超薄设计中的一大难点，关乎时计的精确性，而精确性乃时计的意义所在。在RM UP-01超薄腕表的研发过程中，RM与APLL的工程师共同开发出了一种配备有钛合金摆轮的全新擒纵结构，而这样的新型擒纵系统的精确度和可靠性丝毫不逊于传统瑞士锚式擒纵结构，同时极大地减小了机芯厚度。

在传统擒纵结构中，增加擒纵系统高度的主要零部件是摆轮轮轴上的叉头钉（即护销）和安全圆盘，用以防止擒纵叉在运动中移位甚至脱离，两者高度平时可以忽略不计，但超薄机芯则是需要攻克的技术障碍。RM的全新超薄擒纵结构取消了这两个部分，将定位装置直接装配在锚固擒纵叉上。为此，擒纵叉被拉长，即从传统的T型变成了I型，同时调整了叉口部分，使用RM改进的具有新型叉口的加长擒纵叉，这样，无叉头钉和安全游盘的锚固结构大大降低了高度。这个技术细节，实际上改变的不仅是高度，改进后的I型擒纵叉，将传统叉瓦式擒纵的间接冲击变成直接冲击，额外的能量传输减少了，摩擦减少了，精度提升了，润滑也不再是一个问题，一举多得。

这种擒纵设计的思路，实际上在RM 031中已经崭露头角。在RM 031中，创新性的正向脉冲擒纵系统可以达到每天1秒的误差（丝毫不逊于石英机芯），累积一个月也在30秒之内，令人对RM 031新擒纵系统的精度钦佩不已。现在I型擒纵叉的直击技术再次应用到RM UP-01之中，更是创造了超薄纪录。

擒纵叉的定位装置直接装配在锚固擒纵叉上，经过反复的测试，可以确保在腕表组装、拆卸、经受冲击或强烈震动时保持优异的稳定性，精确性不会受到影响。并且不同于其他超薄腕表，RM UP-01的底板和底盖保持独立，可承受超过5000g的加速度冲击，在所有超薄腕表中脱颖而出，可谓是真正为每日佩戴打造的超薄腕表。与此同时，游丝部分去掉了常见的保证游丝“呼吸”等时性的宝玑上绕曲线部分，减少了游丝的高度，不止于此，RM将摆轮轮臂也进行了处理。轮臂有了小小的台阶，让游丝进一步靠近摆轮平面，这样游丝和摆轮的高度又得到了缩减。锦上添花的是，取消快慢针微调系统，通过直接装在摆轮上的6颗可调式砝码，实现更为精准且可重复的校准，也让摆轮有了些莲花摆的神韵，更具观赏性。

仅仅这几个改进，就需要投入大量的研发与测试时间，毕竟传统叉瓦式擒纵和机芯轮系设计经受了200多年的时间考验，加上材料技术的与时俱进，其稳定性精确性已经趋于材料所能达到的物理极限，所以RM官方说研发用了5、6年左右，确实是有依据的。

RM充满异想天开的灵感，总是出乎意外的将不可能变成可能，无论是对待机芯技术研发的历程，还是其他高级制表少有涉及的领域。锐意进取的RM品牌，在创始人Richard Mille先生的带领下，一步步刷新对制表乃至梦想的理解。毫不夸张地说，RM已经变成一种信仰和永不停歇勇往直前的象征。