mpv是不是皇帝的新衣？热闹多，销售低，坑还不老少

大家好，我是爱看车的奶爸九节狼。

前一段写了一篇关于mpv的短文，发现评论的不老少，而且还特别分裂，主要观点：1.黑腾势，认为我软广的;2.为什么不提嘉华、塞那、别克gl8等热门车型？

后来，我也开始反思，然后也看了站里大佬们写的关于mpv的文章，对于选购mpv又有了新的认识。

所以，也和大家再分享一下。

1.作为改善型用车，mpv家用不是刚需

我去懂车帝看了一眼销售排行榜，号称mpv销售冠军的腾势d9的销售额才到8435（7月），在总榜的第62。

而卖的最多的model Y是36299，是它的4倍多。

有意思的是，其实网上讨论mpv的人挺多，有个值友的经历就挺典型，应该是深圳的吧，摇到号了，然后去看了好几台mpv。然后有人问了，你看的这几台不都是绿牌的吗？都不需要摇号，值友连忙解释，不急着买车。

其实我想换mpv，一来是自己的汉兰达10年了，二来想解决一家6口的出行问题。而不管是我还是摇到号的值友，其实都不着急买车。

而且与“改善型住房”不同，我解决需求的手段其实很多。

1.市内短途完全可以分车前往，大娃可以和爷爷奶奶一部打车走。

2.长途旅行要么租车，要么就分开旅行。

神州租车一辆广汽传祺M8，一天才500多。而爷爷奶奶年纪大了，其实更倾向于跟团游，自驾游也没必要折腾老人。

有意思的是，有人也问摇号的值友，你不会两年后买车吧（不知道深圳是不是摇号两年内上牌有效），值友连忙解释，等个车展再看看。

至于我，我两三年搞不好都可以等。

所以，mpv真的是看着很热闹，但身体都很诚实的表现在销售榜上。

2.mpv的需求刺激是新势力给的

在评论中，有值友就说，为啥不提北美四大minivan？

我于是狠补了一下minivan和mpv的区别，尤其是不同的发展史。简单理解，minivan突出的是家用，而mpv突出的是第二排的尊贵。

而现在厂商瞄准mpv这块蛋糕，实际上也是借鉴美国婴儿潮使minivan盛行的经验，不过明显还是中国人懂中国人，我们这刚富裕起来的就是喜欢大冰箱大电视航空椅。

而合资车似乎还沉浸在过去阿尔法的错觉中，连塞那一款车就有八九个类型，加点钱，一些功能就像挤牙膏一样出来点。

所以，国产车的卷，才有了普通人享的福。

因此，一方面我们看到自来水，一方面也看到抱着余晖的守旧派。

3.爆炸与保值，新势力的真正门槛

惠州的一场火，让新能源车能不能入地下车库在网上吵的不可开交。

而更现实的是，新能源车的保值率一直不高。所以，新能源车就只能当网约车的观点也是经久不衰。

于是当一个消费者选择购买国产新能源mpv时，他就必须做好了这辆车只能开个10年以内的准备，这还是非常乐观的估计。

综上，热闹归热闹，购物还是得理性消费。