理想全新L9 Livis上市：55.98万元起，搭载800V主动悬架与马赫100芯片

2026年2月8日，理想全新L9 Livis正式上市，官方售价为55.98万元。相较此前L9 Ultra车型，价格上浮12万元。这一调整背后，是整车在设计、性能、智能驾驶及能源系统等维度的全面升级。

外观设计延续现款L9的整体语言，但在细节处完成精细化进化：前脸一体式星环灯由外凸结构改为与车身同面嵌入式布局，视觉更简洁统一；下部进气格栅面积进一步收窄，强化了前脸的整体性与科技感。

车身尺寸仍维持全尺寸SUV定位，长宽高分别为5255毫米、2000毫米、1810毫米，轴距3125毫米，在原有基础上实现小幅优化，空间表现更为均衡。

色彩方案首次引入双拼色车身选项，并开放个性化定制服务。这一变化源于用户反馈的持续收集与响应，体现了产品开发中对实际需求的重视。

仅靠外观与尺寸的优化，显然无法支撑12万元的价格跃升。真正驱动此次升级的核心，在于一系列行业领先、深度自研的底层技术突破。

底盘系统实现跨越式革新：全球首次在60万元以内车型中搭载800伏全域主动悬架，单轮举升力突破万牛级别，取消传统防倾杆结构，响应速度达毫秒级，可实时动态调节车身姿态，突破物理惯性限制。

同步落地全球首个完整形态的全线控底盘架构，涵盖线控转向、四轮协同转向，以及全球首款量产应用的全电控机械制动系统（EMB），彻底摆脱液压管路依赖，响应精度与系统集成度达到新高度。

智能驾驶硬件配置全面跃升：搭载两颗5纳米制程的理想自研马赫100芯片，整机算力高达2560 TOPS，有效算力为当前主流旗舰芯片的三倍；全车360度覆盖激光雷达感知网络，配合4颗高精度激光雷达，实现无死角环境识别。

感知能力再进一步：启用新一代全维感知矩阵，除激光雷达外，还集成UWB超宽带近场感知技术，替代传统超声波雷达，在泊车、窄道通行等场景中提供更高精度与更稳定的表现。

动力系统亦完成代际更迭：采用理想第三代自研增程器，实现同级最低综合能耗，启停与怠速过程全程静音无感；匹配72.7千瓦时三元锂电池，CLTC工况纯电续航达420公里，WLTC综合油耗为6.3升/100公里，满油满电综合续航超过1500公里。

作者：拿铁不加冰