小米YU9实车高寒测试：昆仑平台新车上市在即，多款新车曝光

小米YU9实车测试照曝光，全尺寸增程SUV的“昆仑”代号首次通过官方渠道确认。2026年2月2日，顺为资本合伙人、小米汽车高级顾问胡峥楠在社交媒体发布四台伪装大型SUV的冬季测试照片，并透露测试团队“从漠河到黑河，七百多公里，零下二十五度，穿越大小兴安岭”，为“都在等着的车”做高寒路试。

小米集团副总裁张剑慧随后也晒出伪装车在国境线公路行驶的画面，车尾小蓝灯点亮，背景是积雪覆盖的山脉与朝霞，进一步证实新车已完成高寒测试。从图片细节看，参与测试的并非单一车型，至少存在两种不同尾灯设计的版本，意味着YU9可能提供多种配置或衍生版本。

结合此前在新疆帕米尔高原、吐鲁番高温、海南高湿等多地测试信息，YU9内部代号“昆仑”，定位全尺寸增程SUV，车长预计超过5.2米，轴距约3.1米，提供六座或七座布局，直接对标理想L9、问界M9等高端家用SUV。

新车搭载小米自研1.5T四缸增程器，热效率44.3%，配合宁德时代约80kWh电池组，CLTC工况下纯电续航有望突破400公里，综合续航可达1500公里，并支持800V高压快充，15分钟可补充约300公里续航。四驱版综合功率超过400kW，零百加速约5秒级，兼顾日常通勤经济性与长途出行无焦虑。

YU9采用三排座椅布局，第二排为独立航空座椅，支持多向电动调节、通风、加热和按摩功能，后备箱放倒后可形成较大纯平空间，满足露营或装载大件物品需求。针对全尺寸SUV的操控难题，新车全系标配后轮转向系统，最大转向角约5度，转弯半径控制在5.8米左右，接近中型SUV的灵活性。

YU9搭载澎湃OS车机系统，支持多屏联动与“人车家”全生态互联，车顶激光雷达配合Orin-X芯片，可实现高速NOA和城市NOA辅助驾驶功能。

YU9预计起售价在35.98万元左右，顶配版本不超过50万元，相比理想L9、问界M9等竞品有约10万元的价格优势，延续小米“高配低价”的竞争策略。

随着高原、高寒等多场景测试完成，新车研发已进入收尾阶段，有望在2026年北京车展首发，并于下半年正式上市。小米计划在2026年集中推出三款增程车型，其中“昆仑N3”对应YU9，后续还将推出“昆仑N1”和“昆仑N2”两款衍生车型，进一步完善在家庭、性能、豪华三大细分市场的布局。

我认为，YU9的推出标志着小米汽车从单一爆款向多品类细分市场战略转型。800V高压平台、后轮转向、激光雷达等高端配置的40万级市场，新车成为奶爸神车有力竞争对手。

在纯电阵营，新一代SU7将于4月率先上市，全系标配激光雷达和高算力平台，升级800V高压架构，续航最高突破900公里，并支持高阶智能驾驶功能。YU7 Ultra则定位高性能SUV，延续SU7 Ultra的运动调性，主打驾驶乐趣与科技体验。SU7L作为SU7的加长行政版，轴距加长至5.2米以上，后排空间大幅提升，配备更豪华的内饰与舒适性配置，主攻30万元以上行政豪华市场。

YU9的出现意味着在理想L9、问界M9之外，又多了一个高性价比的选择，但最终是否值得入手，还需结合自身用车场景和预算综合考量。评论区聊聊你对小米YU9的期待与顾虑，比如更看重续航、空间还是智能化配置，以及你认为合理的价格区间是多少？