新车|10万级纯电SUV对决 零跑B10、银河E5、元PLUS怎么选？

10-15万元级别的纯电动SUV市场正呈现一片繁荣景象，众多汽车厂家纷纷争夺这一市场份额。先前，国内自主品牌已纷纷进军此市场，而今，合资品牌也加入了竞争行列。丰田公司近期推出的铂智3X车型，其定价策略直指10-15万元区间，激光雷达打入了14万。这不，刚进军就被B10的12万级反超了，合资还是差了新势力一大截啊。

今年年初，比亚迪推出的元PLUS智驾版车型，以不到12万元的售价，提供了相当可观的智能驾驶技术。吉利银河E5凭借其卓越的性价比和配置的丰富性，成功地吸引了消费者的注意力。与此同时，新近推出的零跑B10也备受瞩目。零跑B10、银河E5和元PLUS这三款车，究竟哪一款车型更值得考虑呢？

刚刚预售的零跑B10，展现出了动感且富有活力的外观设计。其前脸部分采用了犀利的造型元素，贯穿式头灯与下部贯穿设计的前包围呼应，提升前脸视觉宽度。整车线条锐利，车身侧面的线条设计也颇具匠心，起伏有致，流畅而不失力量感，展现了车辆的运动姿态，使得整体造型既时尚又充满动感。

吉利银河 E5 外观设计简约大气，前脸采用了流行的封闭式设计，左右两侧大灯造型犀利，整车线条流畅，给人一种稳重而不失时尚的感觉。

比亚迪元PLUS配备了全新的前脸设计，前包围经过优化，赋予了更为动感的气质。前大灯的造型也经过了改动，呈现出更为深邃的视觉效果。同时，该车型更换了全新的轮毂设计，提供两种风格供消费者选择，进一步增强了其运动气息。尾部的贯穿式尾灯采用了类似中国结的光源布局，展现出设计美感。

在尺寸方面，这三款车型均被定位为紧凑型纯电SUV。尽管它们的尺寸差异并不显著，但显而易见，吉利银河E5在尺寸上拥有更明显的优势。与此同时，元PLUS在与另外两款车型的对比中，其尺寸表现则显得较为劣势。

车内部分，三款车型的中控布局相差不大，均采用了仪表+大尺寸中控屏的设计，不过三款车型的均有自己的“小设计”在里面。比如零跑B10副驾拥有大量的拓展空间，副驾前方采用了“挖空”设计，可以放置手机，书籍钱包等零碎物品。

元PLUS的内饰采用了大量的曲线设计，整体的层次感比较丰富。智驾版的上市让其内饰也有了一些改变，配备了悬浮式的中控屏幕，取消了传统的挡把设计，转而采用怀挡换挡方式。该车在门把手和空调出风口等位置的设计上有一定的设计感，相比传统的呆板空调出风口设计让人印象深刻。

银河E5通过线条，勾勒出了环抱式座舱的效果，整体设计较为传统，平底式方向盘、悬浮式的中控大屏均没有落下，设计简洁，减少了实体按键的使用。

在硬件方面，零跑B10将高级别的硬件下放到了10万级车型中。B10搭载了高通8295芯片，NPU算力达30Tops，而银河E5搭载龙鹰一号，NPU算力8Tops，处于行业平均水平。算力上零跑B10具有后发优势。同时8650芯片以及激光雷达等几十万车型才有的硬件配置，在B10上得以呈现，这无疑为消费者带来了更好的用车体验。

可以看到，三款车型中，8295芯片的GPU和CPU性能超过了自研的龍鹰一号芯片，在银河E5的车机上，8TOPS AI算力NPU，不仅响应速度快而且它的回答也很智能，一点也不像机器。由此可见零跑B10的车机界面响应、影像渲染都将更上一层楼。

动力方面，通过上图可以发现，零跑B10入门续航就达到了510km，顶配更是高达600km，相比银河E5和元PLUS的400出头的续航更有竞争力，无论是入门的续航还是高配的续航，均能满足消费者日常出行和长途旅行的需求。同时，三款车型中，零跑B10的快充时间占据优势。这在整个用车周期能够节省大量的补能时间。无论是长途出行还是自驾游，都更节省时间。

三款车型在底盘设计上各具特色。零跑B10基于LEAP 3.5技术架构，底盘设计创新，采用前麦弗逊+后五连杆悬架组合，悬架成本较高，基本在30万以上的车型中配备。同时与Stellantis集团底盘大师团队联合调校，提升了操控稳定性。底盘质感和驾驶舒适度值得期待，适合对驾驶体验有要求的消费者。

银河E5基于吉利GEA架构，配备前麦弗逊后多连杆悬挂和CTB技术，增强了稳定性和操控性。紧急变道或高速过弯时，侧倾小，能够为车主提供驾驶信心。50:50的轴荷比确保了车辆在各种路况下的操控性，驾驶体验更轻松愉快。

元PLUS底盘采用了前麦弗逊式后多连杆独立悬挂，底盘调校偏舒适，对于细碎颠簸的过滤很到位，日常驾驶时车内乘客的乘坐舒适性较好。不过，在高速过弯时，车辆的侧倾会相对明显一些，对驾驶乐趣有一定影响。但考虑到其家用车的定位，这样的底盘调校也在情理之中。

消费者对汽车的需求现在已不再局限于代步功能，智能、续航、驾控、健康等方面同样需与时俱进。像比亚迪元PLUS、吉利银河E5等车型，依托品牌影响力和丰富配置，月销量轻松破万。相比这些同级新能源车型，零跑B10作为后来者，凭借其后发优势，在硬件性能、动力表现及智能化配置等方面均展现出不错的竞争力。而相比合资车企丰田的新车型的铂智3x，别的先不说，12.98万才只有ACC，零跑B10这个价都有激光雷达高阶智驾了，就价格而言，B10的竞争力更进一步。

零跑B10的推出，无疑给了消费者10-15万级纯电SUV一个很好的选择，也在价格上重新定义了高阶智驾的标准，而且这波只是预售价，后续正式上市说不定会有更多惊喜，还是挺期待的！