别只看CLTC续航！电动车跑长途，高速实测达成率与补能模式才是关键_新能源车

1. 比亚迪兆瓦闪充一出，换电站就玩完？

2. #新车电池为何越做越大##汽场全开# 以前电动车总被吐槽“续航焦虑”，跑长途怕趴窝、冬天掉电快、充电排队烦，新车电池越做越大，不是车企盲目堆料，而是需求、政策与技术共同推动的必然。一是直击用户续航焦虑，大电池能实现一周一充，没家充也不用频繁跑充电站，大幅提升便利性；二是政策门槛倒逼，2026年新规要求插混纯电续航不低于100公里才能享购置税减免，车企只能靠加大电池达标；三是市场竞争与技术托底，续航成核心卖点，且电池能量密度提升、成本下降让大电池量产可行。但大电池也有隐忧，车重增加会拉高能耗，成本也会转嫁到车价上。本质上，这是现阶段适配充电设施现状的折中方案。长远来看，当超充技术全面普及、固态电池实现商业化应用后，我们或许不再需要如此庞大的电池包。届时，高效能、快补能将取代单纯的电池容量，成为新的竞争焦点。#大v聊车#

3. 2025年了，究竟是手机快充更快呢，还是新能源汽车的充电时间更短呢？我们一起看看不同手机厂商快充和比亚迪汉L兆瓦闪充充电对比！不得不说现在兆瓦闪充是真的快，更短的补能时间，大大降低了续航焦虑。科技Milk的微博视频

4. 这个十一，开电车长途自驾的人是笑得最开心的群体之一。这种“省钱又省心”的选择正成为现实，高德的报告显示，新能源车单次跑上千公里的次数同比暴增640%，就是最好的证明。这份底气很大程度来自高德这样的数据平台，它不仅告诉你全国30多万座充电桩的位置，更把空闲状态、价格标得明明白白，彻底消除了信息差，让经济实惠的绿色出行，真正做到了心中有数，行车无忧。#十一电车自驾也敢跑千里#

5. 这辆万众瞩目的车终于下线了，今天就带你们目睹真容#汽车人共创计划#埃安UTsuper国民好车#巧克力换电

6. 满电哈尔滨通勤一周？小米YU7冬季续航表现太离谱了！「我在东北开电车」

7. 4.99万起的国民“换电”好车，埃安UT super的换电有没有厂商宣传的那么方便？且看我在广州的体验视频。宁德时代巧克力换电站正在疯狂建设中，换电车型的春天要来了吗？蜗牛同学LX的微博视频

8. CLTC续航超过1600km的小鹏X9超级增程满油满电需要多久才能把续航跑干？我们实测的答案是：两天一夜真实续航达成可以环海南岛两圈！#小鹏X9满油满电至少能绕海南岛两圈# @XP-罗杰Roger @xp-小宇宙 @肉肉爸比ev @阿远和小翠 @电动兄弟 @邹总买电车啦 @朵教主工作室 @开电车的昌老司 @阿正爱开车 @十二车了么所以增程X9实际能跑多少公里趴窝？看完视频你就知道了👀 程远Cherio的微博视频

9. 比亚迪推出第二代刀片电池+闪充，-20℃抢先实测，充电有多快

10. 比亚迪第二代刀片电池暨闪充技术震撼发布，直接颠覆新能源充电体验，刷新全球量产动力电池充电速度纪录！王传福现场公布硬核数据：10%→70%仅5分钟，10%→97%充饱只要9分钟，这速度堪称行业新标杆。区别于行业只宣传前半段快充，比亚迪直接攻克最难的后半段充电，把“充饱”时间做到极致。对比市面快充动辄半小时、一小时，比亚迪闪充实现真正降维打击，彻底打破“充电比加油慢”的固有印象。以后开电动车不用纠结参数、不用等桩、不必非要装家充，充电和加油一样方便快捷。补能革命已来，电动车诟病被彻底解决！#比亚迪闪充充饱只用9分钟#

11. #比亚迪闪充零下30度12分钟充饱#当电动车补能还在被续航焦虑、低温充电慢困扰时，比亚迪第二代刀片电池搭配闪充技术，带来颠覆性突破。常温环境下，车辆电量从 10% 充至 70% 仅需 5 分钟，10% 充到 97% 也只需 9 分钟，补能速度堪比燃油车加油。即便在零下 30℃的极寒天气，从 20% 充到 97% 也仅比常温多 3 分钟，彻底解决冬季充电痛点。这款电池能量密度提升至 190-210Wh/kg，CLTC 续航突破 1000 公里，同时延续针刺不起火的安全基因，通过多项严苛测试，打消用户对快充伤电池的顾虑。目前比亚迪正加速闪充网络布局，预计年底建成 18000 座 “闪充站中站”，让电动车补能像加油一样便捷，真正实现油电同速的出行体验。

12. 巧克力换电1分半，蔚来换电3分钟，蔚来输了吗？

13. 千里实测！快充 VS 慢充续航真有差距！

14. #海狮06自由闪充告别等待#选纯电车，你有补能焦虑吗？很多人选纯电车型时都有这样的顾虑，续航短、充电久，但如果说只需要5分钟就能重新出发呢？昨晚上市的海狮06 EV完全能让你抛开这些顾虑，实现闪充自由！海狮06EV搭载行业领先的比亚迪最新闪充技术，拥有全球量产最快充电速度，从10%充到70%甚至只需要5分钟，喝杯咖啡时间都不够就能开始下一程这你敢想吗？常温条件下，海狮06EV实现5分钟充好，9分钟充饱，零下30度低温条件下也能闪充，20%-97%SOC充电时间也只有12分钟，刷新你对纯电车型补能速度的认知。第二代刀片电池也一起上车，最高纯电续航710km，续航里程和补能销量都迎来颠覆性跃升，切实满足大家高频词、长距离、多场景的纯电出行需求，让你告别等待，说走就走！新车售价15.99万-17.99万，上市即可售可体验，交车赠送18个月免费充电权益，还等什么，赶快到店体验吧！#海洋闪充678 告别等待即刻出发#

15. #高速充电要取号等位排队超3小时#国庆和春节，两个热门的节假日，就是广大混动车主不敢买电车的“罪魁祸首”。而广大纯电车企的短视行为，不愿意把超充站建在高速服务区，助长了这种对“电车长途出行”的恐惧。最终各位纯电品牌自食其果，不得不推出混动产品，以满足新能源车主对高速充电不确定性的担忧。可惜了，明白这个道理的车企并不多，只有蔚来愿意在高速建换电站，理想愿意在高速建超充，以及我一直为提高高速充电功率奔走呐喊。纯电车也因为这个“缺陷，短板”，只能在30万以下市场活动。

16. 李斌：“车电不同寿”会带来巨大社会资源浪费。“电池质保8年16万公里，出了质保期怎么办？换电池太贵怎么办？”他说，在电池长寿命和超快充之间，蔚来会选择长寿命。换电就能解决这些问题。#2025蔚来日全新es8正式上市#蔚来电驹哥说电动车的微博视频

17. 真牛逼啊，比亚迪兆瓦级全液冷闪充系统，这次真的充电比加油快了！！！几个数据感受下迪子的实力，峰值输出功率1360kW，搭配自研1000V全域高压平台与10C高倍率闪充刀片电池。一秒补能2公里、5分钟补能400公里的补能效率，电池从10%充至80%仅需约12分钟！#比亚迪#

18. 我去，小米YU7太猛了，冬季续航测试，北京10度低温下，续航竟然干到了687公里，续航里程和达成率双第一。我看直播，跑YU7的媒体都要跑崩溃了，其它车早跑完了，YU7还有很多续航[允悲]。而且小米最近宣布给用户兜底购置税，网上好评一片，黑子还尬黑就真没意思了[允悲]

19. 胖哥汽车频道从业20年，@胖哥杨力从未想过会开一台纯电车型，仅靠百分钟充电时长就能完成从重庆到珠峰大本营。面对高海拔、天气突变及极限路况，长安启源A06能顺利到达吗....油车未经之路，胖哥今朝踏雪而行，即刻发车，我们一起向珠峰！ #充电百分钟重庆到珠峰##不可思议的A06##天枢智能##两秒一公里出行超能力# 胖哥汽车频道的微博视频

20. 这一次国庆开ET5往返广州有这么几个感觉蔚来现在换电真的比加油快了！国庆上海广州服务区实测ET5换电不用排队，每次换电过程加排队不超7分钟。加油站堵车排队，每次加油至少10分钟蔚来电池灵活升级！国庆长途小电池灵活升级100度长续航电池，按天收费（约 88 元 / 天），轻松化解续航焦虑，长途出行更从容。蔚来现在换电县县通了！国庆自驾在广州县城也能找到换电站了，不用再担心去小县城打卡美食的时候没有换电站需要苦等充电了蔚来现在真的不晕车了！ET5 凭借 4D 舒适领航技术提前化解路面颠簸，长途副驾看电影、办公、玩手机，再也没有老旧电车的眩晕感，新手开也稳。#蔚来ET5#

21. 极氪7X拖挂房车翻秦岭能耗暴涨，纯电车拖房车跑长途能行吗？

22. 开新一代智己LS6自驾蒙西草原，底盘出众，细节到位

23. #服务区回应充电桩需排队取号充电#国庆高速服务区排队叫号充电，有车主排到49号：排了1个多小时，前面还有14位！高速服务区回应：有减少排队时间，每车限充到80%。国庆高速路充电桩排队叫号，排队3小时充电1小时,别人看的是风景，我看的是电量告急预警。国庆高速充电出现抢充电桩大战，为公平起见高速充电开始排队叫号～～～

24. #蔚来高管称部分地区加电已比加油方便# 这句话没毛病，但得加几个前提条件：1、只限蔚来/乐道车主2、只限高速 + 核心城市群3、只限换电站高密度覆盖区在这些区域，3分钟换电，确实接近加油。但如果离开“电区房”，纯电车立刻被打回原形。要全国普遍成立，还得看标准化、覆盖率和跨品牌的补能生态。

25. 换电车，是否需要超充？我认为是需要的都开电车了，那肯定得斤斤计较，补能怎么便宜怎么来，否则为什么不开能加油的PHEV呢？换电是垄断的，而充电站行业却竞争激烈，很多充电站在的谷电时段价格只有换电站的一半，你会选择换电还是充电？如果是充电，需要长续航+超充吗？除非能把换电的费用降到比快充还低。

26. 纯电车充电速度大PK！三种不同功率的桩我们测全了！

27. 买蔚来ES6的人，怎么想的？

28. 听着有点“烧脑”！但我必须给你深度讲讲，冬季用车场景小米汽车有哪些硬核技术

29. 同样是充电五分钟，你们觉得是电动汽车充得快还是手机充得快？今天就让汉L的兆瓦闪充告诉你，谁才是真正的“充电界博尔特” 11AMYLIU的微博视频

30. 现在大家买电车，对能耗、续航非常关注，充电方面的体验，主要是以看充电速度为主。但是我们发现，其实在充电速度之外，体验的差异还是很大的。为了搞清楚区别到底在哪，这次我们集齐了小米、理想、极氪、鸿蒙、比亚迪、蔚来、小鹏、特斯拉 8 个品牌的车型，做了一次详细的对比，在本期视频中你将看到：-如果以油车的方式开电车跑长途，车机能给我们提供哪些帮助？区别在哪？-这 8 个品牌的车型，车机自带的长途补能规划好用吗？-现在电车的续航焦虑根源在哪？感谢观看！#新能源大牛说# 类星频道的微博视频

31. 看易车测乐道L60跑长途，1000公里换电才花11分钟，比Model Y快了半个多小时。说实话，电车跑春运最怕排队充电，这种“加电比加油快”的体验确实击中了痛点。再加上超8000块电池加仓，今年开乐道回家，心里确实有底多了。#乐道汽车#

32. 易车最近做了个2025年主流家用MPV横评，小鹏X9超级增程在高环极限续航测试中，凭借937.5km的成绩登顶第一。看起来和之前说的1600+km比，少了很多？得知道这是高环！全程120km/h时速，车内一名驾驶员、空调22℃，动能回收最高，在车辆无法维持120km/h时速宣布结束。标准很明确的了，这就是最极限的续航了。X9一战封神。日常上路，你在哪都无法以这样的时速持续那么长距离---如果你说有的话，我立刻举报你超速全球综合续航最长大七座丝毫不虚，春节回家一点都不慌。#2025主流家用MPV横评##小鹏X9超级增程高环极限续航实测第一# 轰鸣的小跑SVM的微博视频

33. 亚洲龙和比亚迪汉L一起跑800公里长途，两车同时出发，亚洲龙比汉快8分钟到终点，油车的末日到了吗？

34. 精英瓦罐迷绕不开它，29.8万起不变但蔚来ET5T又升级了！

35. 冬天不找桩，超级增程真的香

36. 认识很多开了十几年BBA的朋友，他们不是不想换电动车，是在等一台”对”的车。直到试驾了奔驰CLA L：866km续航、20分钟快充、180次碰撞、11个气囊……传统豪华车主想要的电动车，是不是这样子的呢？#全新奔驰纯电cla# #大v聊车# MetaAuto的微博视频抽奖详情

37. #微博声浪计划##听见微博# 北方用户选新能源车，冬季续航、补能和操控是关键。智己超级增程技术通过废热回收、抗低温电池和低电量性能优化，解决北方冬季痛点，-20℃续航达成率超78%。结合通勤半径和充电条件，增程/插混车型更适配北方需求。好多车ANYCAR的微博音频

38. 满载3000公里，开岚图梦想家春节返乡！补能只花了1000元！

39. 蔚来李斌称频繁超快充伤电池，超充再快也没换电快，怎样看待他的说法？电动汽车用户该如何选择？

40. “油改电”常有而“电改油”不常有。而脱胎于纯电的小鹏X9增程版，就是一台“电改油”的车。那么，小鹏这台“电改油”跟其他增程车相比有哪些不同？加了油箱发动机，开起来还是纯电的体验吗？发动机介入后，噪音大不大？60多度的大电池，实测续航究竟能到多少？充电快不快？这些问题，咱们一期视频讲透！#小鹏X9超级增程动态评测全网首发# 电动知士的微博视频

41. 换种节奏，慢递去北京#精灵5号超级电混#续航1615公⾥的smart⻋型满电上市 #20万内豪华插混无忧选择

42. 开纯电车跑长途遇到坏桩、慢桩是真的崩溃，如果节假日再叠加充电排队、拥堵，和一堆增程、插混抢电桩buff，那可真是崩溃中的崩溃，喊曹操，曹操也到不了啊！越到这个时候越能看出来蔚来换电补能的优势，这一波国庆再走京哈线，驾驶全新蔚来ES6，加电秀一路！#自驾旅行首选换电# 鱼老斯Leetime的微博视频

43. 不是？这不就是台没了续航焦虑的纯电车吗！【智己LS6增程】

44. 蔚来换电真的只有一次和无数次昨天忘记去充电/换电今早要出发外地一看才2%电了赶紧去换个电到了4代换电站花费3分11秒爽爆这次拿的75度电的ES6经典黑白色NOMI Mate 3.0真的情绪价值很高总之换电在赶时间时候真的无敌爽@蔚来马麟 #蔚来es6# 广州

45. 汽车之家冬季续航测试，北京3℃-13℃度低温环境下，五环路日常通勤场景，米YU7能跑接近687公里，续航达成率83.6%，续航和达成率双第一。另外，小米YU7也是里面平均速度最高的。小米YU7成绩在这摆着，含金量我想都能看明白，某些人怎么黑有用吗？消费者又不傻。最近小米又宣布兜底明年增值税，给大家吃了一颗定心丸，评论我看了，大家普遍表示强烈，认为小米够意思。我看这样，订单量还得增加。

46. 感受一下CLA纯电版这台车的续航和能耗，高速续航：恒定120km/h的速度，跑了572km，这在80度电池级别的车型里，算是摸到了天花板，混合道路：80%高速+20%市区道路，跑了710km+，按照CLA的价格和定位，这续航实测，还有谁？#全新奔驰纯电cla##大v聊车# 上海

47. 理想特斯拉小米热门SUV续航测试，小米拿了第一，有的人又开始扣字眼，这么急，别家海南冬测敢说吗？#小米YU7冬测#纠结3-13℃不是冬季，首先这是之家针对新车i6做的“准冬季测试”，小米YU7因为有热度加入。3辆车同样条件，小米YU7拿下续航、达成率第一，这不是实力吗？这个低温情况，也是给用户多了一个实测参考。毕竟中国很大，冬季也不是所有地方都超低温，这个温度能覆盖南方冬季的条件，南方也是纯电车保有量最高的。

48. 北京这两天是真冷～又到了考验纯电车冬季续航的时刻了，没想到的是，小米YU7能在北京10度低温环境下，能跑近687公里，达成率特别高！虽然这不是极限低温的冬季测试，但YU7这个续航表现和达成率也能说明，小米在三电技术方面的实力！这是用户能真切感受到的。最近不是关于明年购置税的问题，也出兜底方案了～大家可以放心买了，已经在排队的也不用担心，明年的购置税，没问题了！黑子们也绕路吧，小米汽车的品质可以的！这么多购车人，用车人的口碑在这放着，别闭眼喷，不行你也来比比续航和达成率？

49. 刚才打开了蔚来App蔚来能源累计换电次数已经超过了1亿次…从用户的角度来说换了一次电真的就不想再充电了，个人认为是目前最好的补能方式就是蔚来换电！但是换电和超充并不冲突，都在不同场景下为大家提供便捷的补能！而且蔚来的液冷超快充电桩，85%都是蔚来以外的用户在用，大家都是开的什么品牌的车型，通过蔚来的充电桩嘛？（图三四在斯德哥尔摩的蔚来换电站）

50. #理想超充站#上周又新增了12座理想超充站，其中河南省焦作市迎来了首座超充站。截止到1月25日，理想超充站数量达3951座，超充桩21,877根，并且超充网络覆盖31省、287城。马上就要到春节返乡的日子了，现在有越来越多的车主选择开纯电车回家过年，今年我也准备开#理想i8#回家了。之前几次出去玩，理想超充站的覆盖范围还是蛮广的，并且5C超充充电速度也非常快，基本上就是上个洗手间，然后在车上歇会儿的功夫就补能很多。值得一提的是，现在理想L系列和理想纯电车型，都支持充电预热/预冷功能，前往充电站时，自动调节电池温度，可以提升充电功率，减少充电时间，方便很多。

51. 9号电动车你不要太过分了！电量虚标也太严重了我刚买电动车选的是续航90公里，就图少充电，但是去了店里店员还特意跟我说，实际骑的话七八十公里肯定有。我寻思差个10公里也没啥，七八十公里完全够用了，就买了。结果前段时间一看，续航直接掉到50公里了。昨天充满电出门，好家伙，直接就剩45公里了！这大冬天续航打折我能理解，但也不能打对折吧？当初标那么高续航有啥用啊？这不是纯纯虚标吗？直接标实际能跑的公里数不行吗，那我就不买这个了，买大续航的了，这也太坑人了！

52. 冬季高速跨城实测！极狐T1南京往返扬州，续航达成率接近1:1

53. 为什么新能源车企宣传的CLTC续航和用户实际续航差距很大？

54. 高速续航达成率 77% 特斯拉 Model Y L 纯电续航及充电测试

55. 第二代刀片电池暨闪充技术发布会精彩回顾

56. 上集丨电驱极限，长安启源A06"充电百分钟，重庆到珠峰"挑战 #充电百分钟重庆到珠峰 #不可思议的A06 #天枢智能 #两秒一公里出行超能力

57. 疯了吧？横穿中国去新疆结婚旅行！10000公里电车自驾日记（上）

58. 买电车别再只看参数！这些30万级新车的表现才关键#小鹏P7#奥迪E5Sportback#智己L6#懂车帝实测#看懂参数 #子安zion

59. 作为自驾党，真的被比亚迪这场发布会圈粉了！终于解决充电慢、冬天充不进电的痛点。5分钟充到70%，9分钟几乎满电，低温也几乎不受影响。硬核闪充技术树立行业新标杆，快到堪比加油。今年全国2万座闪充站全覆盖，还有一年免费闪充。以后开电车长途旅行，彻底告别电量焦虑！#自驾旅行#

60. #两大垂媒实测小鹏X9续航反向虚标#小鹏X9超级增程版凭借63.3kWh超快充电池与800V高压平台的深度协同，实现CLTC纯电452km、综合续航1602km，而且实测居然比官方标的还高，汽车之家纯电续航367.4km、易车354.9km，均超过工信部WLTC 345km标定值，带来非常硬核的续航实力。配合兼容92号汽油+6.4L/100km亏电油耗的组合，进一步降低了使用门槛与长途焦虑，让大七座车型既能满足一周通勤的纯电需求，也能在跨城旅行时提供油电充足的从容体验。

61. #宁德时代公布海南岛10分钟找站计划# 2025年世界新能源汽车大会上，宁德时代换电业务网络发展总监曲国俊抛出的一则规划，让海南新能源车主的续航焦虑有了破解方向 —— 通过 “巧克力换电 + 骐骥换电” 双方案布局，实现海南岛全域 “10 分钟找站” 的补能密度目标，其站点密度将领先全国。#汽车资讯# #大V聊车# 锐车小叔的微博视频

62. 全新蔚来ES8售价来了:40.68w-44.68w租电方案:29.88w-33.88w!坐等提车!家里的创世版ES8终于完成使命!这次三代平台的蔚来ES8升级真是巨大!车长超过5m2，能把我的一代ES8装进去。内饰升级也巨大，上车一瞬见有种做到ET9车里的感觉，我觉得是30来万能买到内饰最尊贵的纯电SUV了。而且这回ES8的三电系统升级巨大，尤其是搭载了102度的宁德时代麒麟电池之后有4C快充能力了，5分钟闪充250km!真正做到充电和换电都快，这样的话即使跑长途的路线上没有换电站也不慌了。等提车之后我先跑趟长途自驾，到时候沿途跟大家分享这车的充换电全新体验。#2025蔚来日全新ES8正式上市#

63. 什么叫实力，前两天汽车之家做了特斯拉、理想和小米SUV准冬测续航PK，小米超Model Y！北京10度低温环境，小米YU7续航和达成率双第一。续航687公里，均速最快，续航达成率83.59%最高，这三电能力小技术了。好看、好开、智能化高，冬季续航也很顶，小米汽车能获得几十万用户认可，实打实的产品力是第一位！当然黑子总是有各种角度，比如这次购置税补贴，“键盘侠”还会说小米订单不足，而真实用户都是大赞。

64. 怀念当初电动车刚出来时，车企都有些拘谨和真诚。刚刷到懂车帝的纯电动车高速续航测试，高速顶着120km/h开，普遍只有200+ 300+公里的续航（除了小米YU7有420km）。整个测试过程还挺严谨，视频做得也很精良，看得出是个下了血本的大制作。但其实吧，往前推几年，消费者想知道电动车的高速续航根本没那么费劲。像特斯拉、蔚来之类的车企，官方上都会放一个续航计算器。只需要输入120km/h的车速，直接就能显示预估的高速续航里程。虽然这也是计算值，但基本八九不离十。实诚如蔚来，就直截了当地告诉你，70度只够你高速跑236公里，还是温度适宜不开空调的情形。甭管电耗高低，都能大大方方地拿出来。特斯拉也一样，相比车速70km/h，120km/h续航几乎都要打对折。现如今，电动车的技术突飞猛进，续航也越来越长，但消费者想知道高速续航却反而更难了。车企当年的那份真诚，也随参数内卷和价格战消失了。#新能源汽车##大v聊车#

65. 比亚迪又要来整活了！比亚迪发布了多张闪充联动海报，看来是第二代刀片电池迎来了巨大升级与突破。应该是兆瓦闪充技术再次得到提升，5分钟充电400–500公里、1秒大概能补能2公里。比亚迪持续深耕核心技术，把用户最在意的充电痛点放在首位，用硬核实力彻底打用户消里程焦虑。看来这不仅仅是简单的功率升级，更是补能革命，真正让电车补能超越油车，重新定义新能源出行体验。

66. 车展实拍蔚来ET5T暗影套装限定版，选装变标配，运动氛围更强

67. 在易车2025年主流家用MPV横评中，小鹏X9超级增程在高环极限续航测试中，凭借937.5km的成绩登顶第一！高环测试中，车辆采用全程120km/h时速、车内一名驾驶员、空调22℃，动能回收最高，待车辆无法维持120km/h时速宣布结束。小鹏X9超级增程搭载的鲲鹏超级增程系统一战封神！63.3度超快充磷酸铁锂大电池搭配60L大油箱的黄金组合狂飙937.5公里，稳居6大热门MPV榜首。这一成绩甚至超越部分插混竞品，凸显其“全球综合续航最长大七座”的硬实力！#2025主流家用MPV横评##小鹏X9超级增程高环极限续航实测第一#

68. 本地只有一个蔚来换电站的前提下，是不是不适合购买蔚来汽车？

69. 拯救冬季续航：关于电动车暖风，你必须知道的几件事

70. 够大够豪华，春节返乡续航智驾无焦虑！岚图梦想家带着梦想回家！

71. 星话题｜你开电车去过最远的地方是哪里？文末有抽奖哦

72. 跨省1000KM回电池“娘家”！广汽传祺向往S9乾崑续航确实顶！#传祺向往S9 #25万级全系标配三大件

73. “充电百分钟重庆到珠峰”长安启源A06挑战...成功？ #充电百分钟重庆到珠峰 #不可思议的A06 #新启源新安全天枢智能 #长安启源A06

74. 10-15万纯电家轿就选它，大空间、长续航全拉满#长安启源A06 #大美舒享新家轿

75. 到2027年底，在高速公路服务区(含停车区)新建改建4万个60千瓦以上“超快结合”充电枪，鼓励建设大功率充电设施。除高寒高海拔地区外，其他高速公路服务区均应具备充电能力。现在有些高速服务区还没有充电桩，这次应该全部会配齐了。

76. 第一人称一镜到底记录下蔚来ES6第四代换电站体验，3分多钟换完满电出发～把旁边充电的羡慕哭了。越来越被换电给种草了，全程不用下车，前几天下着雨照样直接进去换电，确实挺爽。#蔚来es6# 广州·官桥服务区(广澳高速广州方向) 小志说车的微博视频

77. 当风云A9L遇上桦加沙台风，它依然能刷新吉尼斯纪录！最近风云又去长途续航实测了，直接干到2400公里➕，我敢说要是没有极端天气，肯定能突破2500公里，听说智驾版还要继续挑战，拭目以待！#风云A9L创造中大型混动轿车续航新高度##风云A9L##大v聊车# 未来科技范儿的微博视频

78. #比亚迪闪充站建设真的猛# 比亚迪发布了第二代刀片电池以及全新的闪充技术，同时仰望带来三款旗舰车型的升级。为了让这种补能效率真正落地，比亚迪还开发了单枪功率高达1500kW的闪充桩，并计划在全国建设两万座闪充站。当补能效率开始接近燃油车时，电动车最大的使用门槛终于被打破了。 http://t.cn/AXV2z0lN

79. 入冬首测！从满电到趴窝，焕新极氪001能跑多远？

80. 王传福称第二代刀片电池 5 分钟就能充好，李斌却说超快充对电池寿命和安全性等有损害，咱们电车党听谁的？

81. -30℃冰面,120km/h双轮爆胎还能稳如高铁？

82. 蔚来发了一份十一假期的用户加电报告：- 单日换电量连续 7 天超过 13 万次，用户高速补充电量，80% 来源于换电；- 有 20.7 万用户假期出行全程使用蔚来换电；- 北京、上海、澳门、江苏、浙江广东、天津、重庆、海南已实现换电县县通。有没有蔚来、乐道用户们说说，大家现在充电多还是换电多？#42how##新能源汽车##蔚来#

83. 今天换了理想i8从嘉兴到长沙，开启单日1000公里的行程，路过了婺源服务区充电。这里是一个理想高速超充桩，有足足16个5C桩。理想i8能优先分配功率，几乎满桩运行情况下，插上有320kw充电速度，已经很满意了。上饶·婺源北服务区(杭瑞高速瑞丽方向) 大D有态度的微博视频

84. 纯电车的续航要多长算够用？这个要分两种需求来说，市区通勤的小车 & 跑长途出行的大车。市区通勤的小车，实际续航能力应该满足1周出行的需求。中小城市每天40公里每周280公里，CLTC续航400km出头的车就可以满足，这是因为都是市区低速，所以CLTC的打折率大约0.7就可以。有意思的是，厂家给这类市区通勤的小车的CLTC续航，通常也都是低配300km出头高配400km出头；正好也是按日均30或者40km跑一周来规划的。那跑长途出行的大车多少续航够？我认为可以高速行驶5小时的里程才够。这是因为，每4小时休息（吃饭）+1小时安全储备余量，满足人在吃饭时候车同时充电；就可以避免专门留时间“伺候”车的苦恼。按通常90公里平均车速和0.6的打折率计算，实际里程要450km，CLTC里程要大于750km左右。如果折损一些安全余量，那就是700km出头的CLTC里程，更稳妥的就是800km出头。所以我们也可以看到，很多车企最近推出的产品规划也都是，高性能四驱版CLTC续航700km出头，后驱版CLTC续航800km多。#大v聊车#

85. 有技术真的可以为所欲为，鸿蒙智行技术焕新发布会上的余承东，满载科技出场。另一边，同样是在深圳的比亚迪发布会。开春的科技风头，是深圳的余承东和王传福。比亚迪这次闪充，是否会刺激华为也搞闪充呢？华为余承东专注智能驾驶和汽车安全方面，似乎忽视了新能源车充电慢这个痛点，所以没见华为在充电上发力。未来华为和小米是否也搞充电桩呢？那这样的话，满大街都是充电桩啦，比加油站不知道要多多少。其实针对春节和大季节日电车服务区充电难问题，只要华为、小米也下场搞充电桩了，而且高速服务区地方偏僻，在高速服务区建足够多充电桩，那么是完全可以解决春节电车充电难问题的。只是考虑到平时会闲置很多充电桩的问题。但建充电桩，平时断电，成本似乎也不是很高。你认为有必要高速服务器建足够多充电桩吗？或者每一百公里建一个超大型充电场？以备春节时方便电车充电？在山区的服务区，土地并不值钱，政府可以免费规划一大片地来让建充电桩。就是不知道平时闲置不用的充电桩，断电的情况下，维护成本是多高？可以搭个棚，避免风吹雨晒的嘛。科技刘明新的微博视频

86. 极氪9X丨续航实测长途574公里这费用离谱

87. 真服了！没想到小米售后能干成这样？电车新疆自驾日记（下）

88. 比亚迪二代刀片电池一出，换电模式已死？

89. 精致还实用？smart #5 EHD超级电混版详细体验

90. 有一说一，5C 6C 10C超充，可能真的比不了蔚来换电。便宜的充电，家充or拼好电，发挥不了充电能力，拼好电普遍限流60kw，不限流超充和换电差不多一个价。也就是说，不忙的时候，家充or拼好电，是否为超充车都一样；忙的时候，换电最强。

91. 汽车之家在牙克石搞了一个冬季测试，这次环境温度是-25°～-10°，是“真冬测”前三的分别是小鹏全新P7：续航达成率53.9%，实测续航366.7公里仰望U7：续航达成率51.8%，实际续航372.9公里极氪001：续航达成率49.6%，实际续航362.1公里没想到的是前几天给上网课的特斯拉Model yl和Model y成绩不理想Model Y l续航达成率36.1%，实际续航270.9公里Model Y 四驱续航达成率35.2%，实际续航242.8公里

92. 新鲜出炉的小鹏P7续航成绩，全程高速，全程开启XNGP智能辅助驾驶，使用舒适模式，悬架高度设置为最低，空调24℃（车外温度35℃→26℃），载重90kg。京沪高速-北京方向（上坡）设定速度130km/h预估平均时速120km/h能耗16kWh/100km测试距离464.6km（表展剩余5%）#小鹏汽车#

93. 尚界H5纯电Max东北续航打几折？实测结果来啦！

94. #新能源车一天充电量超1000万千瓦时#假期第一天，国家电网智慧车联网平台充电量创下历史新高，比去年增长不少。沪昆高速长安服务区里，很多自驾旅客在充电，除了固定充电桩，还临时加了移动桩，旁边收费站也新添了快充桩应对可能的排队。杭千高速建德服务区等几个站点，单站充电次数最多。这样的安排特别贴心，提前考虑到车主充电需求，解决了节假日高速充电难的问题，让人出行更省心。

95. 大新闻往往不起眼！基建狂魔宣布，到2027年年底，社会充电桩要翻倍。我希望这些充电桩能够更多的建设在【高速上，高速服务区】高速服务区，非常缺充电桩。充电的不确定性，才是目前电车推广最大问题。现在开电车的人越来越多，也逐渐意识到，充电速度并不是制约电车使用感受的核心，而充电桩数量才是。充电桩数量需要跟加油站一样密集，随便在哪，打开手机，5分钟路程就需要有一座充电站。而车企卷的5C6C10C，其实不能解决根本问题，且意义不大，电车用户更在意随处可见的充电桩。#大v聊车#

96. 实测鸿蒙尚界H5增程版纯电续航+亏电油耗

97. #开着小鹏回家过年#新老P7同框，帅不帅哈哈，小鹏最帅的车就是P7。第一代P7我就觉得很帅。当时差点买了，如果买了现在换全新P7会有金标。这个车是在临安服务区遇到的，为了拍这个照片，我都不充电了。[嘻嘻]我们在这个服务区休息了20分钟，这个服务区充电桩超级多，有22个，根本不用排队。浙江还是有钱啊，服务区设施齐全，充电桩又多又快，这点比福建的高速好很多，福建的服务区一般就4个桩，去年过年回来去厦门，服务区的确有排队的情况，充电桩太少。我昨晚住的酒店有充电桩可以充电很方便，而且晚上只要6毛钱一度非常便宜，今天我们的目的地是浙江横店，离芜湖400公里。我的小鹏P7显示到横店我还有162公里的续航，所以不充电也不怕。今天温度有17度，能耗表现更好了，只有15.2kwh／百公里，按昨晚6毛钱一度充满算，百公里就10元钱哈哈，真的超级省。

98. 电动车主的电池焦虑可以降降温了！Geotab最新真实数据出炉，21个品牌超2.2万辆电车实测，电池年均衰减仅2.3%，正常用能撑13年以上，十多年后容量还能留近75%，比多数人的换车周期都长～不过也得提一嘴，频繁快充还是会加速衰减，日常慢充、好好养护，电池才能更耐用#电动汽车电池寿命可达13年#

99. 节假日蔚来换电比充电更从容的根本原因：1、换电是专属服务，相比万能充的用户要少得多，排队自然没有充电严重；2、车电分离+电池备货，通过提前充电+流水线充电，把充电时间转换为换电时间补能快。1补能不拥挤+2补能耗时短，共同决定了换电体验更优，二者缺一不可。

100. 入冬首测！电动车续航到底虚不虚？焕新极氪001从满电开到趴窝，10小时实测跑能打几折？#焕新极氪001续航实测##焕新极氪001# #三分钟视频助燃计划# 电动车公社哔哔机的微博视频

101. 纯电续航超400km的增程车，内外均有变化，试驾小鹏P7+超级增程

102. 蔚来李斌称频繁超快充伤电池，超充再快也没换电快，怎样看待他的说法？电动汽车用户该如何选择？

103. #李云飞回应换电和闪充关系# 如果比亚迪的闪充实测真的和发布会的信息基本一致，5分钟50%，9分钟87%，且不会因为这类超充带来对电池的损害，减少寿命和提高危险，但也不会对换电的规模带来多大的影响。因为换电实际是针对中低车型（没有高压高电流电子电气架构，电池也不支持超充，成本较低）的一种普惠政策。而闪充主要还是针对中高车型的，也是因为支持高压/高电流的汽车和超充电池，成本其实都不便宜。到了未来，很有可能就是15万以下的能换电，15万-25万以上的有换电和超充。而蔚来的昂贵车型的换电（25万以上）很有可能最后被友商的超充淘汰，因为25万以上的车型基本都能花5-8分钟充80%以上，且能装配有超过1000公里的动力电池，基本能媲美现在的换电速度，且充50%也够跑很久了。那个时候，淘汰的都是中高价电车的换电，这才是蔚来需要考虑的事情，如果蔚来品牌没有了换电（旗下的乐道，萤火虫依然可以换电），还能有什么技术牌可以打。…………这个结论可能会和现有的换电逻辑不一样，所以很多局限于之前观念的蔚来车主可能无法接受。换电明明是高端车才有的，怎么到未来变成了中低端车用了。假设比亚迪的闪充技术被友商追上，到处都是这类闪充，且闪充不会伤害电池，增加额外安全风险。到了那个时候，一个专门出售30-50万车型的纯电品牌，能够5分钟充电50%-80%。那么这种车型还需要加装一套换电系统吗？如果车辆又加装一套换电系统，同时满足超充和换电两套系统，不谈多研发的费用，100%多一套系统，要多占重量和多占空间，成本也要高得多，而且多了活动零部件，必然是有损耗和安全风险的，然后品牌还要花费重资建立换电站，因为动力电池的规模是非常难以统一化的，和超充不一样，超充比换电便宜，而且超充可以用别家的。那么豪华品牌为什么要多花钱做不讨好的事情？之前是因为换电能够极大减少充电时间，别人都排长龙充电，我这边换电方便快捷。但现在超充和换电时间差不多了，豪华车型就没必要上两套系统了，因为吃力不讨好。但是普通车型不一样，不用高电压、高电流的电子电气架构，不用能满足超级充电的超级电池，成本能压下来，但是充电时长还是一个小时充70%，那么换电就能极大缓解补能的压力。可以想象下，未来在高速公路上，中低价车不去抢超充桩，换电5分钟解决补能。中高价车辆不能换电，但是重量下降，可用体积增多，直接去补能，5分钟充500-600公里，就能很好的分流。

104. 为什么有人开新能源车会焦虑，我想了想，冬季补能焦虑占大头，这不前几天汽车之家来了场冬测，岚图泰山在零下数十度的情况下，用17分钟完成30%-80%电量补能的成绩，位列同级榜第一，这意味着，即使在严寒的东北，开电车长途旅行也具备了现实可行性，利用每次进服务区休息的时间快速补能，行程节奏和燃油车相差无几。说到底，技术的进步可以化解大部分焦虑，岚图这次方向对了#最霸气的华系旗舰SUV ##岚图泰山冬测三冠王#

105. 1000公里奔袭看苏超！理想i8 续航/充电究竟是啥水平？

106. 蔚来李斌称频繁超快充伤电池，超充再快也没换电快，怎样看待他的说法？电动汽车用户该如何选择？

107. #微博声浪计划# 蔚来李斌称超充频繁使用会加速电池老化，换电可延长电池寿命至12年；比亚迪的刀片电池已实现闪充且电芯终身质保，超充与换电并不冲突，就分布密度来说，闪充站一定更有优势，就补能时间来说，换电肯定更短，用户可根据用车场景选择。#听见微博# http://t.cn/AXVSixJD

108. 换电不用下车！蔚来换电九大优势之五朋友们年初三好！春节期间大家走亲访友、自驾出游，加电的便捷性和舒适性，显得格外重要。今天就和大家分享蔚来九大换电优势之一：换电时不用下车，全程自动操作，比充电更舒适。对于自驾的朋友来说，补能体验直接影响旅途的心情，尤其是遇到雨雪天气，在加电时，如果需要下车完成拔充电枪、扫码、插充电枪一系列的动作，其中的繁琐很多车主都深有体会。而蔚来换电整个过程不用下车、不用手动操作，车辆自动完成泊入、换电、驶出全流程，只需在车内安心等候，哪怕是恶劣天气，也能拥有稳稳的舒适感，这就是换电独有的优势。前几天看到成都的蔚来用户一蓑烟雨笑苍生分享的大雨中换电的经历，非常有感触，正是这些细节，让我们更坚定要把换电做好：凌晨到达常来的蔚来换电站，依旧丝滑的操作，到达地面的方格区域，启动换电程序，然后车辆自动泊入换电站。外边倾盆大雨，雨滴狠狠砸向地面，而我在车里静静听歌，这就是换电的优势之一，不用下车，不用在这个大雨的天气，冒着被淋成落汤鸡的狼狈去下车插上充电枪，然后在衣服又快干的时候，又冒着大雨去拔掉充电枪。换好电就又该出发了，另一辆蔚来已经到站排队了，这次雨中的换电，让我更加坚信蔚来在坚守换电比加油更方便的策略。春节愿每一位用户朋友都能带着从容出发，后续我接着分享蔚来换电的其他优势，也欢迎各位分享你们的换电故事！愿诸事顺心，日日好心情，一起加电！ #蔚来换电去哪都方便##蔚来##春节##加电的李斌##新年快乐#

109. 科技博主于忠国这次的北极挑战可以说是看点十足，尤其是第一阶段在新疆的实测数据非常有参考价值。他驾驶全新问界M7从乌鲁木齐一路开到霍尔果斯，全程约655公里。大家要知道，这可是在冬季低温环境，并且车辆换装了摩擦力更大的雪地胎，同时车内还满载了长途物资的情况下进行的。最终车辆跑出了71%的综合续航达成率，这个成绩在新能源车冬季表现中相当扎实。这不仅证明了问界三电系统的可靠性，也让人对他能否顺利抵达北极充满了信心。#问界M7新疆寒冬实测续航达成率71%##新能源车能开到北极吗#

110. 假期开电车长途自驾？别急着说“不行”，先算清这三本账

111. 假期开电车长途自驾可行吗？2024实测续航缩水/充电排队坑全说透

112. 假期开电车长途自驾

113. 开我的智已Ls7纯电车跑一次1500公里的长途看看怎么样

114. i8 纯电长途体验

115. 续航虚标成行业“潜规则”？车主实测

116. 为什么高速公路电车续航会打“五折”

117. CLTC续航和实际差多少？这份对比表看完，买车前一定要知道

118. 电车续航虚标？测试标准才是关键

119. 高速实测

120. 春节换电车怕续航虚标？零跑 B01 低温续航 85% 保持率是真是假？

121. 春运能源囧途

122. 开纯电动车，如何解决长途旅行的续航焦虑问题？

123. 电车续航都800多千米了，为啥还是有里程焦虑？主要有3个原因

124. 上了高速就会发现，即使1000km续航的电车，依旧会有续航焦虑！

125. 新能源汽车为什么会有续航焦虑？该如何避免？宝益科技来分析

126. 发现一个奇怪现象

127. 续航破千却越开越慌？这 3 个坑比充电排队还致命！

128. 高速公路新能源车多了

129. 1400万辆新能源车跑高速充电桩够用吗

130. 国庆出游怕高速没电？全国新增1.21万充电桩+1.66万充电位

131. 1400万辆新能源车跑高速，充电桩够用吗？

132. 电车跑高速，充电排队两小时，高速一天3400万度电从哪儿来

133. 开电车过年怕 “半路趴窝”？这篇全攻略帮你满电团圆

134. 今天不开油车开电车，切身体会，分享给大家。#新能源领航计划 #新能源春节 #新能源春节充电网上各种贩卖焦虑，还是决定自己切身的去体会一下。

135. 春节开电车返乡，充电排队3小时是谣言？找对方法全程畅通

136. 2026春节充电太香了！日均1180万度，电车返乡彻底不慌

137. 春节电车充电不排队？真相比想象中实在

138. 2026春节电车返乡实测

139. 纯电车春节出行充电无忧

140. 春节高速充电火出圈！日均1180万度，电车跑长途终于不慌了

141. 春节高速充电太火爆！日均千万度电，电车长途出行不焦虑了

142. 换电3分钟，排队40分？蔚来车主说出大实话

143. 蔚来换电站爆了

144. 国庆日均13.6万次换电！乐道销量攀升进一步激活蔚来换电网络

145. 换电比快充更实用？关键看年里程、家充条件和所在城市

146. 换电3分钟 vs 超充15分钟

147. 换电PK超充，谁才是纯电出行的“效率之王”？

148. 换电 VS 超充

149. 蔚来高速换电站超千座，春节长途补能不用抢桩？

150. 高速充电难？蔚来换电站3分钟满电春节11万车主亲测

151. 春节高速换电

152. 新能源汽车“换电模式”适合长途自驾吗？

153. 长途出行充电or换电，为什么不能是“我都要”？

154. 电车跑长途

155. 电车跑长途别慌！掌握这几点，续航规划so easy！

156. 节假日长途自驾经验分享（1）如果能提前了解，能玩的很爽！#极氪 #极氪001 #高速安全行车 #创作者中心 #大有氪为

157. 三分钟就把电充满电车+春运的超爽解决方案#2026春节出行攻略#各家车企高速卷出新花样

158. 电车跑长途行不行？实测一下就知道！

159. 开电车长途自驾？我在服务区排3小时队，省下的油钱全赔给酒店了

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163. 2026年纯电车“十分钟回血”榜单

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166. 以前总觉得油车跑高速是强项,买了电车跑高速以后才发现续航和充电成大难题,超过400公里就犯难,虽然智能和科技感都很出色

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