天冷就要藏被窝？NO！玩电池的摩托老司机，带你边飞边暖手！

天冷了，骑车出门真的对不起自己那双勤劳的麒麟臂双手，0度的气温40公里的时速几分钟就让你的爪子妥妥的失去知觉，而且，不论什么装备，什么高级手套都不管用，除了它--电加热手套。

是时候入手几双电加热手套了！研究了一番，发现这个RS-TAICHI不错啊，挺好的一个日本牌子。品牌来源呢，就是一个1960年代的日本赛车手吉村太一，取得过3届MXGP全日本越野摩托车锦标赛的冠军。品牌名字含义就是：“骑士之境-太一”

看了一名小姐姐的晒单文章，觉得不错，可以入手一双RS-TAICHI电加热手套，蹲守日亚一段时间，发现价格很稳定，总体RS-TAICHI的电加热手套分为基础款和保护款，后者增加了手背、手掌下部的硬壳保护区域，价格略贵一点但可以接受，那不如直接入手保护款了。于是下单、转运、等待收货。实际手套的直接购买价是人民币700多元，转运费大约是人民币100元，15天后无税到手。

开箱就不能满足大家了，早就上手戴了10来次了，总体来说很满意。

直接看看是个什么样子的手套吧

买的黑色款，手套总体配色是黑色，红色白色点缀。硅胶材质的电源开关上是RS-TAICHI的LOGO，整体材质使用了织物、真皮、仿皮，内里是绒布的。

手背处是保护壳，中间是可以插入物体的，这种设计是为了活动自如还是方便更换保护壳？研究了下发现保护壳并不能拆出来，看来是为了活动自如设计的。

手指部分采用了织物+真皮的搭配方式，小指上有明显的白色logo字体

手心大量采用了仿皮材质，起到保暖、防风、增加摩擦力的作用，食指中指指尖还有导电橡胶设计，方便操作手机等电子设备。

手心下方有硬塑料的保护块，握紧车把后正好契合手掌与车把的接触面，设计很科学。手指割破了，是今天更换电热手把时受伤的，过些时日再写换电热手把的文章给大家。同样是日亚淘回的。

手套有两处魔术贴松紧手腕，防风效果不错。盒子是电池，后面要说，自己制作的，这成就感不与伦比。

我手围是22厘米，手掌宽度是9.5cm，买这个L码略大一点点，正常使用也可以的，推荐跟我差不多大的手购买M码会更贴合手部。

内里是绒布的，放电池的小口袋有压胶设计，能防一点水，但是内里防水有什么用呢？这设计好像比较无用

手背部分是eHEAT的字样，显示这是一双电加热手套。

然后说一下电加热原理。本质上就是电热毯，发热材质采用的碳纤维发热线，分布位置是手背和手指，具体使用时，发热很均匀，每一个手指都是暖的，不像某些国产手套，手指部分不是全凉就是只热手背最近的第一个关节。另外发热有3级调节，长按开关打开电源，默认最高温，按压一下转为中温，再按转为低温，就这样可以手工循环调整温度。至于效果，实测0度室外，30公里时速，黄色中档温度正好抵消寒冷，最高温则适合零下5度左右的气温。手套基本不会透风，透气效果也不错，实际感受是国产500-700元的手套无法相比的。我会在后续写一篇对比文章，与台湾省的国产SPRS牌子的号称788元电加热手套的对比，确实是一个天上一个地下，国货坑国人的习性还是顽固不死。

既然这是一款电加热手套，那么电池的问题就是重头戏了。原装的电池是这样的，容量小，贵的要上天，一个疑似由两节14500电池做成的电池竟然要人民币320元左右，坑你没商量啊，而且是国内生产的。图片就是小姐姐拍的下图：

这种类型的加热手套大多是7.4V的电压，用普通5V的充电宝是不行的，那怎么办呢？老司机绝对不能被300块毛利的电池反撸啊！偶然看到了下面的照片，有了想法了哦

这个是相机增加续航的外接电池，放两个5号电池，盒子放闪光灯热靴处，我若也做个这样的电池，放手套上不就好了？

于是找起来万能的淘宝，买到了18650电池，7.4V的保护板，放两节18650电池的盒子只卖2块多钱还自带开关我去淘宝真是个无所不能的神奇的百宝箱啊，当然需要的还有DC3.5X1.3的电源输出口，都是淘宝包邮的小玩意，电池选的国产的福斯特2600毫安，保护板买了带4个MOS管的据说是精工芯片的每个5块钱花了8块邮费，最后做出来成本是每个手套电池35块钱不到，中温可使用3.5小时,可以说非常满意了。

电池手套合体上图了，是不是很赞？

说说电池怎么做的，大家都可以DIY，其乐无穷，比买现成的乐趣多百倍呢。电池盒子收到后，把开关电线重新焊接了下，内部电线使用的网线内芯，都是无氧铜材质，保护板呢正好拆掉电池盒子中间一个塑料片放的下它，电池是可拆卸的，没电了换个电池就完事。但是要注意，我这款保护板，每次换电池都要用充电器通电激活下，保护板才会有输出，户外没有充电器的时候就用金属物比如钥匙什么的短接B-与P-触点，一秒钟就可以激活保护板，不耽误事。开关可以是否打开控制充电与输出，不用的时候关掉，防止手套误碰浪费电量。

保护板放中间正合适，电路连接也十分简单，参考下图这样的接线就好了

外接一个DC头，用AB胶粘在电池外壳上。RS-TAICHI的服装接头适用3.5X1.3MM的DC头，充放电都通过它。至于充电电源，有两种选择，可以每次用18650充电器单独充好电池，再把电池放进电源盒子；也可以单独购买7.4V2A的锂电池充电器，大约9-16元钱包邮，就是容易坏，我买了2个陆续都坏了，卖家后来给补发了2个，目前使用良好。充电器没有直接带1.3的接头的，记得要跟卖家要转接头，一般是DC2.5转1.3的头。

电池拆解就是这样了，做了2个这样的电池，大概用了3.5小时吧，深夜手工制作的成就感满满的赶走了所有的疲惫。

上手的照片，绿灯是最低热量档，

电池体积有些大，放手套口袋里勉强放下，但是有些咯手，为了舒服穿戴我把电池盒背面贴上了魔术贴，正好粘在手套魔术贴的位置上。冬天衣服厚，穿上手套基本不用扣紧手臂位置的这个大面积魔术贴，而且电池粘上后很牢固，只有连续使劲甩手若干次才会电池掉落，所以，放心骑车就好。

还有电池外挂的位置是手腕内侧，不影响活动。

每个电池的重量是127g，有些分量，比原装的小电池肯定重了不少

两个电池就达到了253克重量

好家伙，全家加一起631克，有些重了，但是带来了手上的温暖啊，而且是骑车佩戴，也就感觉不出太明显的负担感了。最后，老司机发现家里很多的佳能第三方的LP-E6电池输出也是7.4V呢，于是老司机迫不及待的拆解了2个副厂电池，发现里面是两节14650电池串联，这下岂不是只要焊上一个DC放电口就完美匹配电加热手套了？可以轻松放进手套电池口袋呢，充电器就用佳能的，都不用额外购买了。等下期老司机带来成品展示给大家。

23:59了，时间不早了，明早还要早起赶去吃食堂的蒸饺，再会吧，2019甘八岱！