评测

70迈流媒体记录仪对比众测报告

2019-11-23 18:40:00 0点赞 2收藏 0评论


一、聊聊

        应该算是70迈后视镜的老用户了,从最开始最贵的那款智能后视镜M1就开始使用,当时想写开箱着,照片都拍好了,想着用段时间,深度熟悉产品后再评测,用着用着,就懒得写了。

        后来70迈发布了几款新产品,除了最近发布的梦想版外,其他的都算不上旗舰,今天这次众测的这款产品,从价格和名称上来看,定位就是一款行车记录仪,下面的评测,在介绍完这款后视镜的基本功能后,重点对比老款旗舰的视频画质,毕竟行车记录,在各种环境下拍摄清晰的视频才是最重要的。

 

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二、开箱

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        产品是分两个快递发过来的,主机是顺丰过来的,后视摄像头好像是圆通,记不清了,刚开始还以为给我邮了两个后视镜。

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        后视镜的内容比较简单,一个主机,两颗螺丝,一个说明书,后视摄像头支持倒车影像,电源线接倒车信号就可以。主机接头没用使用竹节插头,也就是跟M1不通用,后视摄像头的外观和M1款后视差不太多,在镜头处有些小差别。

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        后视镜主机的包装比较简单,但是保护很到位,后视镜正面有减震海绵保护,背面使用固定带固定到内包装盒上,非常稳固。

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        摄像头的保护比较到位,后视镜的上部是电源、TF卡、后视摄像头接口,下面是操作按键,此款后视镜不支持触摸,绝大多数操作依靠按键,少部分功能支持语音。

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        主机的全部配件,主机并没有采用伸缩夹和固定带的方式,而是只用固定带,可以压缩成本,同时也不影响固定。 

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        点烟口的供电电源,使用了单USB输出,对于像我这种需要点烟口充手机的用户,可能需要再单独购买电源,M1配置的是双USB电源。电源是2A输出,我测试后视镜时,使用的是M1的1A USB口供电,可以正常使用。

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        电源线,Micro USB2.0接口,我只是不明白为什么使用这种弯头方向,下图是M1的供电插头,USB 3.0,主要是弯头方向,我觉得更方便。

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        M1的供电插头,我觉得这个弯曲方向要比 USB2.0那个要好。

70迈流媒体记录仪对比众测报告        走线撬棒,有些地方布线的时候还是非常方便的。

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        后视镜正面的贴纸上有插口和按键的说明,左侧的摄像头可以拉伸,这个设计对于原车后视镜比价大的车来说还是很人性化的,毕竟D07的尺寸不是太大。

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        插上电源和后视摄像头以后,就是这样奇怪的景象了,不知道为什么要两边跑线,而且还不一般高。

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        前面说摄像头保护比较到位,一点小不足是镜头没有保护贴纸,不知道我是个例,还是都这样,安装后视镜的时候,难免会遇到后视镜平放的时候,如果平放,镜头就会成为支点,容易磨花。

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        可以拉伸的前置镜头,没拉出来的时候,还想如果拉出来一块,前面会不会难看,拉出来后发现,还是可以接受的,尤其是有了那几个字母的点缀,反而觉得挺漂亮,有点像以前的滑盖手机。

三、开机

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        上电后可以看到后视镜的显示范围,边框还是挺宽的,没上电之前我以为是全面屏。上电后会有一个简单的介绍和设置界面。

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        初次插入tf卡以后会提示格式化。

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        刚开始在办公室测试开机,就随便找了个TF卡,谁知道格式化成功后,竟然不能用,必须是 Class 10以上的卡才行,太慢的卡用不了。

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        同样是为了测试,没有设置日期时间,会有这样的提示,这个时候按键会没有反应,要稍等会,视频录制开始后,就可以用按键调出设置界面,调整时间就可以了。

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        后视镜可以设置的功能并不多,毕竟功能比较少。

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        办公室测试时候拍摄的画面,录制画面信息比较简单,画面清晰度很好,分辨率稍微低点,不过安在车里并不明显。

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        为了测试,拿激光切割了个木板,上下固定,方便对比视频质量。分辨率明显要比M1低,得益于全屏显示,感觉显示效果要比M1的好,M1的行车记录画面是全景显示,但是D07,因为需要全屏显示,所以画面有裁剪,没有对画面压缩,而是显示画面中间部分,看到后面的视频截图会更明显。

        M1左上角的是70迈的胎压检测,我当时买的时候,本来打算用M1显示胎压,主机用USB供电,放在储物箱里,买来后发现胎压检测和M1互联不是特别方便,每次开车都需要链接下,并且不支持语音,需要手动触摸后视镜链接,不仅麻烦,而且每次都会留下指纹。虽然胎压检测主机可以太阳能充电,可以放到外面,但是会经常没电,这个被好多用户吐槽过,如果单独跑线,又影响美观,基于以上各种原因,拆了原装外壳,换了小一点的锂电池,挪了蜂鸣器的位置,从主板上引电源,降低厚度,再画外壳,用3D打印机打出来,放在M1上面刚刚好,并且可以在M1的USB口上取电(70迈的官方论坛有人回复过,M1的 USB2.0口不支持充电,不过我测试过,上电后,会有大概5分钟的输出,也就是可以冲大概5分钟的电,我用了差不多两个月了,目前还没遇到过没电关机的情况)。

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        打开后视镜的热点后,就可以使用70迈的APP链接后视镜了,链接方便,功能简单,链接APP后,后视镜端就无法操作了,手机画面可以看到后视镜 显示的是中间部分,调节后视镜镜头的时候,可以根据手机画面调节,但是,手机画面如果调整到合适位置的话,后视镜显示的画面可能会偏上。

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        APP端关于后视镜的所有设置,时间是我乱设置的,紧急视频灵敏度高的话,有时候路面颠簸,就会触发。

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        链接APP后,后视镜不能操作,并且也没有监控画面显示。

四、画面对比

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        M1的视频截屏画面,左右角度要比D07大一点,鱼眼畸变也很明显,画面偏暖。

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        D07的视频画面,角度比M1稍小,但是也够三条车道,没有M1畸变那么大。

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        M1的后视摄像头,720分辨率,我是把后视镜头放在了车内,原车已经有了倒车可视,就没再更换,同样画面偏暖。

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        D07的后视镜头,1080分辨率,同样在车内,下面那个就是M1的后视摄像头。

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        M1前置摄像头录制的视频参数。

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        D07前置摄像头录制的视频参数,可以看到两个前置摄像头录制视频的参数差别不大。

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        M1后置摄像头录制视频的参数,可以看到720的分辨率。

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        D07后置摄像头录制视频的参数,明显比M1好很多。

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        M1夜间高光录制视频截图。

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        D07夜间高光录制的视频截图,高光环境下,画面的差别并不太明显,都可以看清车牌,M1的角度稍大,对比度相对较高,D07的画面更亮。

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        M1暗光录制的视频截图。

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        D07暗光录制的视频截图,暗光情况下,可以看到差别就非常明显了,M1录制的视频几乎看不见,不过M1暗光环境下也不需要什么好的效果,因为它不支持停车监控,只有开车的时候才会录制,而这种环境下开车的时候必然会开灯。D07如果有停车监控线的话,就可以打开停车监控功能,这次众测并没有监控线,这个功能就不测试了,不过可以看到,黑暗环境下D07的表现非常优秀。

五、总结

        通过上面的画面对比,可以看到D07作为行车记录表现非常优秀,画面并不比老旗舰差,并且还超越老旗舰,按键的操作方式要比触摸方式好太多,每次触摸操作后视镜,就会留下一堆指纹,显示画面的时候还好,看不出来,但是当关闭画面后,就会非常明显。D07简单的语音指令,够用,高效,比M1便宜很多,少了很多功能,如果你已经有一个足够智能,或者足够够用的车机的话,选D07就可以了,功能简单,价格适中,方便好用。如果你的车机偏老的话,可以选择智能后视镜,功能多,M1要比D07多很多功能,尤其是经常自己开车,听音乐,听广播,查天气,导航等等功能,都可以语音操作,不用再动手,如果经常跑高速,ADAS功能就比较实用。

        D07作为一款行车记录表现优秀,后视镜边框稍宽,不太美观。

本文商品由什么值得买提供,并邀请用户撰写评测报告。更多新奇好物请关注众测活动~
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