特斯拉又“搞事情”？特斯拉投资者日活动，发布秘密宏图3

2023年3月2日北京时间凌晨5点，特斯拉投资者日活动在德州超级工厂举办，特斯拉CEO埃隆·马斯克正式启动特斯拉品牌长期战略Master Plan 3“秘密宏图第三篇章”，在活动中马斯克表示：有一条通往可持续发展的道路，地球可以养活今天的80亿人。同时对公司未来的车型规划、产能扩大以及在新能源领域的布局进行了说明。

可持续发展的未来

马斯克指出，实现可持续经济所需的条件：240TWh 储能、30TW可再生电力，10万亿美金的制造投资，1/2的能源需求，0.2%的土地面积，2022年世界GDP的10％，以及无法克服的资源挑战为零。

马斯克将能源可持续的实现路径划分为5步，首先是大范围的太阳能部署，扩大可再生能源的使用与覆盖；其次是车辆的电动化，马斯克表示，一年需要生产2000万辆电动汽车才能实现这一目标，并强调了电动车的节能性；第三步是让家庭、企业、工业都转向热泵，热泵可以将房屋外部的能量传递到房屋内部，减少房屋供暖的33倍能耗，提高能源效率；此外则是氢能以及可持续的航运，提议使用氢气来完全替代煤炭。

按照马斯克的规划，全球有望在2050年实现这一宏伟的可持续能源计划。马斯克还在活动中称，特斯拉后续将发布一份白皮书，为地球使用可持续能源勾勒出一条清晰的道路。

降本增效，扩大生产规模

3月1日早上特斯拉实现了400万辆汽车里程碑，特斯拉公司副总裁朱晓彤也现身特斯拉投资者日，并表示“特斯拉第一个100万辆用了12年时间，第四个100万辆只用了7个月时间。”其他特斯拉的高管也不断重申“公司的目标是到2030年每年生产2000万辆电动车”，为了实现这一目标，特斯拉将目光放到了改革汽车的生产模式和汽车设计改进上，在不断扩大生产规模的同时，实现降本增效。马斯克也表示，电池技术是持续能源过渡的“根本限制因素”。

特斯拉首先将对生产线从序列组装向序列和平行组装进行改变，让其下一代汽车实现更多工作人员或机器人的共同作业，提高一台车在时间空间中的效率。

除了生产过程的改进，特斯拉还将在汽车设计环节进行动刀，对电机和供电系统进行整合。特斯拉的电驱系统，实现了减重20%，减少25%稀有金属的使用，对比传统驱动系统体积缩小75%。特斯拉首席设计师Franz von Holzhausen表示，“特斯拉的Cybertruck卡车将在今年问世，Cybertruck和未来所有特斯拉汽车都将转向48V电力系统，因此铜的用量将下降4倍。”

此外，特斯拉的下一代平台动力除了升级为48V电力系统外，还通过硬件的整合，实现由一根电线连接全部的低压用电器，来提升安装的效率。特斯拉的下一代永磁电机将完全不使用稀土材料，节省出1000美元的成本，减少75%的碳化硅使用。

在前文提到，马斯克认为电池技术是持续能源过渡的“根本限制因素”。所以在不断降低成本的过程中，电池是“重头戏”。相比燃油机来说，目前电车主要就贵在动力电池部分，大约占整车成本的30%～40%。所以特斯拉在电池环节逐步降低产线的复杂程度，并开放电池供应链，突破电池密度，提升制造效率。同时也对上游原料做出动作，除了买矿之外，也进入到锂矿的精炼领域，预计锂精炼厂将在今年年底试运行，年产能50GWh/年。

秘密宏图2中，马斯克提到过的汽车共享的观点，秘密宏图3中，特斯拉对这一观点进行了更为深入的解读。特斯拉未来将对用车环节进行优化，让停车场里的车通过FSD自动驾驶动起来，把汽车的使用效率扩大到极致。以AI驱动下的实时决策、道路实时数据收集作为具体抓手，实现自动驾驶方面的突破。

部署更多储能系统

在储能领域，马斯克曾预计特斯拉Megapack储能业务未来的增长将超过汽车生产业务，所以特斯拉将加快储能系统的布局，包括大型的储能基础设施。其中也包含了家庭分布式储能，使它们组成一个网络，形成一个用户可进行能源交易的、可调节大电网峰值的“虚拟电网”。

这样的网络既可以降低用户的充电成本，也可让用户“入局”，通过这个“虚拟电网”进行卖电带来额外的收入。

但对于传言“更便宜的下一代新车”的详细规划、时间线以及更多信息，马斯克三缄其口，拒绝回答，并表示相关信息会在后续的发布会上再披露。

特斯拉还展示了关于人形机器人 Optimus 的视频，与 AI 日时的展示内容相比，视频中的人形机器人更趋向于人类，能够行走，并在另一个机器人上工作。所以有海外媒体表示，特斯拉“宏图篇章3”另一大重点即为AI，核心是解决人类生产力的问题。