九号电动A40联名版莎莉鸡

购买理由

作为九号C系列电动车的老车主，一直留意着后续的新品发布，继九号C、E、B三个系列后，今年又上市了新的A系列以及N系列。两个新系列更便宜，定位也更低一些，但是不妨碍新产品在老产品的基础上进行了升级完善。此次收到的A40莎莉鸡是A40的联名款，联名款共两款：莎莉鸡和布朗熊。价格比普通版的贵500。这辆车是九号公司提供的体验车，试驾完后需要返还给九号公司。没有充值，希望给大家带来一个客观真实的体验（目前骑行了将近200公里，体验了大概2周。大小问题也基本都注意到啦）。

这是没收货时在网上看到的联名款图片

外观展示

六一当天收到的A40，配上这个鲜亮的配色，真的是儿童节礼物！电动车由物流直接运来，由于官方发货也是一再延迟，所以最初的热情也就逐渐降低，这里需要稍微批评一下，不过包装还是一如既往的好！

师傅帮忙把车卸下

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箱子上有二维码，扫描可打开教学视频，这一点细节做的比较好。当然店铺购买就不存在这个问题了

拆开木架中间横着的几个木棍，还有对应的绑带等，车车往外轻轻一抬就推出来了

推出来了！全方位塑料包裹，能够有效皮面划痕。包装的很用心

拆掉了大部分塑料。漏出真容了。挂钩那里挂了一个黑色配件袋子

莎莉鸡还被包着，大灯有一层单独塑料保护

回家打开袋子，合格证，快速说明，机械钥匙，NFC卡片，前置脚踏板，脚蹬，充电器，后视镜一应俱全，此外里面还带有套筒，板子等工具。袋子也很有质感。

联名款除了车身设计外，NFC卡也是联名色，细节很到位，比以前的卡片多了镂空部分，方便挂着。不过这个大小装到兜里还是会害怕折断，建议可以再做小一点，或者出成异形卡，当然也可以自己网上购买卡片然后复制。

九号A系列分为低脚踏，高脚踏两个外观，A30C是低脚踏，脚放在上面比较合适，A40脚如果直接踩在中央就显得太高了。所以回去就赶紧装上了前面两侧的脚踏板。

脚踏板安装的适合确实不容易，那两个黄色塑料盖板很难拿手扣开，我用了一个塑料撬棒，直接就断掉了，后来灵机一动找来了一根电笔，这才打开了，不过难免会给原来的盖板还有车身带来损伤。

可以看到第一个塑料盖板下面已经被我撬的像啃了的一样了。厂家其实可以出厂的时候不装这个，想装脚踏板的装脚踏板，装盖板的装盖板，毕竟撞上容易拆下难。

作为智能电动车的代表，我早已准备好了九号电动APP，准备连接，按照快速教程连接后，首先出现的是教程，包括教你捏哪个是前刹车、后刹车，很细心。

绑定好后，车速就能稍微快一点点了，要不然有种保护模式的感觉，车速特别慢，按照新国标要求，15km/h以上就开始滴滴报警，提醒你速度起来啦，最快25km/h。

先充点电，充电界面显示了电池的位置，看着电池很多，实际上只有小小一块，A40是16安大小的电池，实测能骑45km。

关于电池这里要多说一点，盖板很平整，电池盖弹开后，比较难扣开，这里建议应该在盖板上稍微增加个凹槽什么的方便打开，或者弹开后弹开的高一点也可以。或许通过更换图片里面盖板里的圆形橡胶可以解决。电池上我觉得再粘贴一张关于方向的贴纸会好一点，我收到车的时候就是反方向放的，这一点没有C系列标识的好。同样电池上没有指示灯，只能通过充电器来判断。我在家里装了定时开关，避免在家充电时充的时间太久。电池上和C一样可以插一把备用钥匙，以防车子中控没电时用来机械打开盖板。

九号的线束一直包裹的很整齐，也没有多余的裸露部分。仪表盘我觉得改进很大，能够显示很多信息。电量是一小格一小格显示，最左边是E，empty，最有侧是F，FULL，充满的意思。中间显示速度，旁边手机logo，说明手机就在身边，可以感应开启，非常方便，再也不用带钥匙了。还能看时间，这点比C系列进步太多了。不过这个F在时间旁边，我觉得有点看表时AM、PM的感觉，设计师应该将这两个不要离的太近，总有一种F是后缀的感觉。

在开机的一瞬间，整个表盘都会一瞬间点亮，自检，可以看到有个高温符号，低温符号，冬天太冷充不进去电的时候你就知道怎么回事了。开机时，那一瞬间显示的是电量百分比，比如73%，时间位置显示的是总里程。不过仅限于开机的一瞬间，截这个图我费了半天劲。另外在死掉前面车头这个黑色盖板塑料膜的时候螺丝上残存了两片塑料，可以想来是先贴好膜再进行装配的。看来装配前少了道手续，就是把螺丝处的塑料膜撕掉。

表盘NINEBOT旁边还有个黑色的小洞洞，估计是光线感应，毕竟一直都是自动大灯，带双击开关功能。建议能否增加个双击或者停车时通过多功能按键切换显示界面的功能，这样就更方便啦。

九号A的外观，我觉得还是非常好的，尤其是前脸，设计完整度很高，很耐看。座位下面可以放个坐筒包，很方便，不过官方399的价格对于A的定位来说，我觉得实在是有些消费不起。这次我给A装了后视镜，很小巧，很方便，C的后视镜杆我觉得太长了，容易剐碰，A小巧了一些，是个很大的改进。整车骑起来也非常的小巧轻便。很灵活。

（坐筒包是网上找的图片，带密码锁，我觉得100的价位还可以）

充电口挪到了前面，我觉得位置很方便，但是没有USB，对于A40一款超过3000元定价的车，没有USB口不应该啊。如果是1K多的车，我也就不要求了。后期可以加前储物箱，49一个。挂钩也很实用，但是挂钩对于高踏板的A40来说显的有些低，稍微大一点的塑料袋就挂不住，打底了。A30C应该不存在这个问题。

包以及塑料袋都挂不住

减震以及后尾灯，支撑性好，但是也就挺硬了，没有转向等，尾灯挺亮，但是没有特色，这一点需要像C学习。

坐垫也有些小，不过没有缝线，不怕下雨。后面手提的进行了包裹，非常舒服，整车也很轻，提起来挪一下很方便。

按键依旧是减法设计，左侧一个喇叭键，右侧是多功能按键，可以定速巡航，配合刹车开电池盖等。上面分别有两个指示灯。我觉得C系列的光圈更有辨识度，其实九号应该统一一下，这样才能形成自己的设计特点，完善我经常看到对面来一辆车，车把两个绿圈，下面一个小椭圆等，那就是九号来了。

最后再补充一点关于九号智能APP的感受，先说不足之处。里程不统一，估计一个是圈速里程，一个是GPS里程，骑了不到50公里，就相差了差不多5公里，但是奇怪的是现在骑了差不多200公里，反而只差了3公里。我的C骑了4000公里，差了快100公里，希望真智能升级后能够解决这个问题，可以选取准确的一个定期同步。这个问题我在别的品牌智能电动车上面也注意到了，不知道哪家会更注重细节，解决这个问题。

九号真智能2.0后，我觉得最方便的就是加入了家庭账户和临时账户功能，家庭账户可以在家人之间绑定同一辆车，这样就方便很多啦。临时账户可以通过微信小程序分享给好友，也非常方便，确实行业领先。

九号APP还可以查看电池的电压以及温度，上面两张图发现区别了吗，同样25%的电量，A系列电压要高出不少，这就是它动力更好的原因吧。

10%以下的电量，速度依然能跑到20km/h以上，仪表盘这时都没有电量条了

使用感受

说了这么的外观细节，电动车最重要的当然还是骑起来怎么样。

1首先到手第一感觉是喇叭声音真大，有些刺耳，不过确实能起到警示作用，希望官方后期升级系统能够升级优化。毕竟九号真智能。

2 对于身高较高的人来说（170以上吧），A40这样的高踏板，必须要装前面两侧的脚踏板，否则姿势真的不舒服，脚踩在前面的电池盖板上，就像坐小马扎一样。

3 骑行感受在这个价位来说还是很不错的，提速很快，动力比C40要好，不过提速整体不够线性，希望后期升级能够改进。

4 大灯铺路效果很好，夜间效果不错。

5 这段时间，我们当地下了3天雨，防水效果优秀，长时间大雨没有任何问题。

6 电动车续航里程靠谱，基本符合官方说的50km，另外A系列有一点很大提升，即便剩余20%以下的电量，依然提速很快，动力充沛。

7 减震有一点硬，对得起价位，另外前后都是鼓刹，虽然鼓刹、碟刹各有优缺点，但是A30配前后鼓刹我认为可以，但对于A40但价位来说前刹配碟刹比较合适。

总结

最后简单总结一下九号A40，总的来说A40与之前C系列、B系列相比改进了很多地方，比如仪表信息更丰富，大灯设计更有特色，动力更好，后视镜改良等，此外还有领先行业并且能不断更新的智能APP。但是对于A40本身来说也存在一些与其价位不相匹配的地方，比如没有USB接口，前后鼓刹，没有龙头锁，配件太贵等。此外儿童座椅与C、B系列不通用，充电器不通用，这一点希望厂家能够改进。

不过回归初心，电动车本身是用来骑行的，九号A40拥有比较好的动力和续航，作为一款智能电动车，九号为A系列标配了独有的智能系统，同时拥有比较精细的做工和防水性能，再加上漂亮的外观设计，我认为A40的产品力还是能够匹配其售价的，当然联名款多出来的500块就需要靠颜值党、以及IP粉丝们自己进行判断啦。

最后再额外强调一点，A40普通版应该是这个价位在新国标里面动力、续航、提速应该是数一数二的，所以注重基础要求的，选这款就没错了。

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