一周汽车速报|蔚来宣布首任车主享终身免费换电;国产特斯拉或将采用LG电池
汽车资讯,看这一篇就够了!每周一晚上,为值友盘点上周汽车圈的大新闻,其中有新车信息,也会有与值友相关的行业动态。
蔚来车主享终身免费换电
近日,蔚来官方宣布,在享受终身免费质保(不设期限,不限里程)的基础上,所有蔚来ES8和ES6的首任车主,即日起可享终身免费换电。满足条件的蔚来车主,自驾前往任意营运中的换电站,均可享受终身不计次数的免费换电服务。该权益的使用次数不计入“能量无忧”服务包权益额度。
小小值认为,蔚来作为一家以服务见长的车企,其之所以推出该项服务,主要原因有两点:一来,可以通过该项服务,进一步消除消费者们的里程焦虑,给人们更多购买电动车的信心。二来,正如小小值在上期的《一周汽车速报》中提到那样,在自燃、召回等事件的影响下,蔚来近期的销量实在有些不尽如人意,蔚来可能是试图通过此项政策来稳住销量。
蔚来将裁员1200人
除了上文提到的自然和召回外,蔚来最近又陷入了裁员风波。近日,蔚来汽车董事长、CEO李斌的一封内部信在网上曝光,根据信件显示,蔚来汽车计划在今年9月底前裁员1200人,公司总人数调整至7500人的裁员计划。
对此,蔚来汽车联合创始人兼总裁秦力洪向媒体表示,该公司在创始之初为了吸引人才、建立供应链,“花钱买时间”高举高打,运营的效率和花钱的效率并非最佳。当公司进入第二发展阶段,需要优化资源与组织机构,全面提升运营效率。该公司从6月份就开始酝酿减员计划,整个7月是在定义公司内部的核心岗位和核心人才,并且做了一定组织结构的优化,保留核心团队。
秦力洪还表示,“我们就是在减肥,希望减掉的是脂肪,而不是截肢。如果有需要的话,公司再瘦一点也是能接受的。我们对这个公司负有全部的责任,我们要确保公司在任何气候都能活下来。”
作为中国造车新势力领头羊,蔚来时刻处于镁光灯的聚焦下。从自燃召回到出售FE车队,从高管离职到大规模裁员,以及更直观的财报显示,蔚来的财务状况显然不是那么的良好,但毋庸置疑的是,蔚来目前依然是我国造车新势力中最具影响力的品牌。蔚来的一举一动都说明,造车之路是十分艰辛漫长的。
国产特斯拉或将采用LG电池
近日,据外媒报道,LG将为特斯拉上海工厂生产的Model 3、Model Y供应21700电池,但同时特斯拉可以选择其他供应商。根据此前的消息,LG将在2020年投资1.2万亿韩元(约合人民币72.6亿元)扩建位南京的电池生产线,结合现在的消息,这一举措很可能是为了给即将国产的特斯拉Model 3、Model Y做好电池供应的准备。
根据知情人的消息,特斯拉已与LG达成协议,LG将为特斯拉上海工厂生产的Model 3、Model Y供应21700电池;但消息称该协议并不是特斯拉与LG的独家供应协议,这也就是说特斯拉还可以从其他供应商采购电池。此外,据称特斯拉与宁德时代的谈判还未结束,双方正在讨论技术规范,这也就意味着国内的宁德时代、比亚迪等厂商,也很有可能将电池装进国产Model 3、Model Y里。
当然,目前此消息还未得到官方的确认,对此感兴趣的值友不放继续关注汽车小小值,关注《一周汽车速报》。
新车速递
马自达阿特兹 中期改款
8月20日,中期改款的阿特兹正式上市,共推出了2种动力6款车型,售价区间为17.58-23.98万元,内饰相比老款车型变化较大,对此感兴趣的值友不妨移步:
奔驰GLC L 中期改款
8月24日,中期改款梅赛德斯-奔驰GLC SUV正式上市,搭载2.0T发动机共计5款车型,售价区间39.28-58.78万元。
外观方面,车侧的造型轮廓与现款基本保持一致,主要针对前脸进行了一些调整。新车的前脸延续了最新的家族设计语言,其前格栅采用了“满天星”式造型,并拥有单横幅和双横幅两种样式。此外,新款GLC L的灯组造型与现款车型也有些许变化,视觉上要更加前卫一点。尺寸方面,新车的长宽高分别为4764mm/1898mm/1642mm,轴距为2973mm,与现款车型基本没有变化。
内饰方面,新车与现款车型的区别同样不大,并没有使用最新的一体贯穿式屏幕设计,而是换装了12.3英寸的全液晶仪表盘和10.25英寸的悬浮式触控屏。
动力方面,GLC L将搭载全新的M264系列2.0T低/高功率发动机,最大功率分别为145kW/190kW,最大扭矩分别为320N·m/370N·m,与它们所匹配的均为一台9挡手自一体变速箱。
凭借奔驰强大的品牌溢价能力,以及领先于竞品(X3及Q5L)的车身尺寸,GLC L今年1-7月的累计销量要略胜X3及Q5L一筹,而如今随着中期改款的完成,它的产品力又得到小幅度的提升,相信会对X3、Q5L造成不小的压力,这是不是意味着它们即将迎来更大幅度的优惠呢?大家不妨继续关注汽车小小值吧!
大众朗逸纯电 国内上市
8月23日,上汽大众朗逸纯电车型正式上市,新车共推出1款车型,指导售价为14.89万元。
纯电车型的外观、内饰与普通版的朗逸相比,基本没有变化,无非是在车身侧面增加了“e-LAVIDA”标识。动力方面,朗逸电动版搭载了一台最大功率为100kW,最大扭矩为290N·m的永磁同步电机,NEDC工况续航里程为278公里,0-100%慢充大约需要5.5小时,30-80%快充大约需要25分钟。
从账面数据来看,朗逸纯电的续航能力显然是不够理想的,要明显弱于同价位的几何A、Aion S等车型,而大众糟糕的纯电动车还不止这一台,纯电动宝来和纯电动高尔夫随后就到……
本文是汽车小小值编辑阿中的原创文章