70迈行车记录仪Pro保险盒取电安装小记

购买理由

在提新车之前就一直被妹子催买行车记录仪，对我的开车技术不放心，表示如果我不买的话，她就随便给我买一款，当时我就吓住了，所以就开始了选购行车记录仪，那时候在张大妈看了很多，基本上都不满意，不是价格涨了，就是值友反馈的口碑不好。

正好那段时间70迈行车记录仪Pro刚发布不久，对这款记录仪有所关注，刚发布那几天不到300的好价并且还送GPS模块，不过当时还没打算买，最后错失好价。

都说电子产品买新不买旧，看70迈Pro参数好像还不错，分辨率1944P，500万像素索尼IMX335传感器，支持模块扩展等，本来预算也就300元左右，选了几天实在不想选了，想着再不买妹子就要随便帮我买一个，实在等不到好价，所以最后还是300多买了这个行车记录仪。

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购买之前就做过功课，行车记录仪一般有三种取电方式，点烟器取电、阅读灯取电或者从保险盒取电。点烟器取电虽然最简单，但是会占用一个usb口，而且线材还会外露。阅读灯取电需要焊接，也pass了，最后决定从保险盒取电，不过需要购买降压线。

于是一起下单的还有三星行车记录仪专用TF卡和70迈专用降压线。京东下单，送货速度依旧给力，上午下单，下午收货。

外观展示

标配车充头，红色接口为行车记录仪专用

标配车充头，红色接口为行车记录仪专用

正面一块屏幕，下方一共5颗按键，左侧类似旋钮上方的绿条为工作指示灯

转动转过来就是摄像头了

机身有五个金属触点，可以用来加装GPS模块

机身侧面为Micro-USB接口和TF卡插槽

安装

保险盒安装可能有点麻烦，因为雷凌的保险盒在方向盘下面，需要先拆下盖板才能看到白色的保险盒盖子，保险盒盖子上面都已标明每个位置保险丝的作用。

座椅加热器为15A，并且这款雷凌没有座椅加热功能，所以最好的方式是把降压线的正极（红线）搭载座椅加热器的保险丝上面。但是保险丝需要专门的夹子才可以取出座椅加热保险丝，保险丝专用夹子在引擎盖的保险盒内，拿到保险丝专用夹子才能取出座椅加热保险丝，然后把红线剥线后缠绕在保险丝上再插回保险盒即可，插回去的时候卡的比较急，所以也完全不用担心后面会送掉的问题。

正极搭完，接下来就可以测试通电了，先把行车记录仪接上电源线并插在降压线的USB接口，车钥匙拧到ON状态，然后把黑线随便搭载一颗接地的螺母上面，行车记录仪顺利开机，说明一切顺利。接下来就可以把黑线剥线后缠绕在这个螺母上，并用绝缘胶布固定。

首先把记录仪安装在后视镜的前面，然后就是布线的过程了，先预留适当长度的线出来，其余的部分塞到挡风玻璃顶部的缝隙里面。

沿着这个缝隙一直走到A柱，然后手轻轻掰开拆开A柱饰板，不要太过粗暴，万一把卡扣掰断后期可能会导致异响，只需要打开一侧留出空隙，把线埋进去即可。

沿着胶条一直走到控制台左边和降压线连接，然后用绝缘胶布固定。

盖上面板，固定螺丝后整个安装过程结束，整个安装过程还是比较顺利的。线材也能很好的隐藏，也不会占用点烟器的位置。

使用感受

在正常行车的过程中偶尔会出现误判，语音提示正在录制紧急视频。

140°的可视角度还是可以的，白天前面的车牌在10米内也能看清，如果超过10米范围就有些模糊。

晚上开车的时候，5米范围内能勉强看清，不过下雨天大概距离五米的情况下，车牌就开始模糊了。

总结

70迈行车记录仪Pro使用了近两个月，清晰度方面总体感觉一般，这款行车记录仪如果原价300多还是不值这个价的。