日常使用汽车，倒车影像与360度全景影像，它们的区别是什么？

以前的车，有个倒车影像就算比较高级的，而现在的车，有倒车影像已经不稀奇了，有不少车有了360度全景影像。听名字就感觉很高级的样子，那它们两个有什么区别呢？今天我来详细说一下。

1、倒车影像

它是在车尾安装了一个摄像头，当挂倒挡的时候，摄像头会自动通电开启，实时捕捉车辆后方的画面，再通过数据线，传输到车内中控屏上。驾驶员通过看中控屏，就能看到后方的情况了。它的作用就是在倒车的时候用的，辅助驾驶员看清后方障碍物。

我们知道车子往后倒，只能通过后视镜看后面，对于低矮的正后方障碍物是看不见的。有了倒车影像的帮助，后方2米左右的距离都能看到。并且这算是个广角摄像头，差不多能看到后方150-160度的场景。屏幕上还会显示动态或静态的辅助线，帮助判断倒车轨迹和距离，非常好用。

2、360度全景影像

这个就更加智能了，是在倒车影像的基础上升级而来的高端配置。首先摄像头变多了，不仅在车辆后方有摄像头，在前保险杠，以及左右后视镜下方都有摄像头，这样前后左右四个方向的画面都能拍摄到。

当然在屏幕上并不是显示四幅画面，而是通过系统精密的算法，拼接合成一幅完整的鸟瞰图。就是在屏幕上会显示一辆车，我们看车是俯视的视角，车子周围的障碍物也都显示出来。相当于你在倒车，有个人站在二楼上面帮你看着一样，车的周围一目了然。这样几乎就没有盲区了，前后左右的障碍物都能看到，跟上帝视角差不多。倒车时只要慢一点，几乎就不会发生碰撞剐蹭，安全性大大提高。

所以360全景影像功能更加全面，看的方位更多。并且它不仅能辅助倒车，前进时也可以手动开启。比如在狭窄的胡同、小区道路会车时，打开它，能清晰看到车辆与两侧墙壁、其他车辆的距离，避免刮擦。侧方停车时，能看到车轮与马路牙的距离，精准入库。面对低矮障碍物，如马路牙、台阶时，能避免车头、车尾刮蹭，能够用到的地方很多。并且还能显得车子很高档，有一定的科技感。

当然了，它们的成本也不同，倒车影像的硬件成本低，一套便宜的倒车影像系统价格也就一千元左右，好一点的四五千。后期维护也简单，摄像头不易损坏，即使损坏，更换成本也较低。很多老旧车型也能轻松加装，性价比高。

360度全景影像硬件成本高，一套优质的360度全景影像系统价格在几千元到上万元不等，高端车型的原厂配置更贵。后期维护成本也相对较高，4枚摄像头中任意一枚损坏，都会影响全景拼接效果，更换成本比单一倒车影像摄像头高很多。

实际上我感觉，如果驾龄较长、车感较好，倒车影像加倒车雷达，再配合两个后视镜完全够用，性价比最高。360全景影像基本都是高配车型才有的，要贵不少，车技可以的话，没有必要仅为了这个配置而买高配车，甚至后期加装。