全民电变时代就这么来了？——终于等到你105 Di2

你还在为变速时不显示刹车而烦恼么？

你还在为变速不到位而造成变速失败而烦恼么？

你还在为年久失修导致手感变差而烦恼么？

你还在为定时更换线管每年都要花钱而烦恼么？

继21年SRAM把电变下放到Rival之后，Shimano终于把电变下放到105了！官宣之后，圈内炸锅了，都在发表着即将实现电变自由的言论！但一定要小心Shimano的套路，后边再说！很多人再用过电子变速真就不想再回到机械了！

重新设计的Di2系统可在无线操控区域的设计中实现快速变速的高效传动和无缝变速效果，Shimano 105 套件在舒适性、空气动力学和美学方面达到了平衡，提供了安全舒适的人体工程学和更简洁美观的操控区域，尤其是改进的刹车系统让整体更安静、维护更方便。

Shimano 105 Di2采用混合系统设计，其无线操控区域通过有线连接与单个座管式电池及前后拨链器实现配对，因此在任何条件下都能保持高可靠性。与DURA-ACE和ULTEGRA类似，Shimano 105 Di2系统可通过简单易用的E-TUBE PROJECT应用程序在智能手机上进行高度定制化设置，可以调节变速速度、调节每次按下按钮时切换的档位数，以及使用同步变速和半同步变速功能。

重点说一下飞轮跟夹器！

12速的105飞轮包括11-34和11-36规格，牙盘依旧50-34和52-36，爬山使用1:1的齿比输出，还有什么坡度是你征服不了的么？12速飞轮一定是销量最好的零件，自从12速的9270和8170发布以来，国行迟迟不交货，想在家里撸台子的朋友12速飞轮一轮难求，我的多进点货了！

与DA和UT的设计一样，全新的105也优化了刹车系统，使得它更安静、更易于维护、操控性更好、刹车力更强。它采用了具有更宽控制区域的快速初始接触点，且夹板与盘片间隙增大了10%，降低了蹭碟的概率！灌油排气的分开设计同事也方便了技师！

105大套的整体重量为3067克，比UT重了360克左右！便宜的价格带肯定是重量重一些！咱们来看看官方给出的价格！根据Shimano官方公众号的建议零售价！

前面说的套路在这里！乍一看便宜呀！冲！！！但是仔细一看都是单只的价格并且不包含电池和电线！

• 手变：1903x2=3806元

• 牙盘：1321元

• 前拨：1122元

• 后拨：2073元

• 飞轮：526元

• 夹器：508x2=1052元

从官方看电线和电池与DA、UT使用的是一样的规格！

• 电池BTDN300：1321元

• 电线EWSD300I：180x2=360元

• 充电线EWEC300：347元

所以总价是11928元起，毕竟不同规格还有更高的零售价！从疫情以来shimano的溢价已经成为行业潜规则，所以前期你不可能零售价拿到，毕竟现在9270已经是水涨船高的存在。想要入手入门105电变，还是在观望一下吧！