直接裁员1/6：断臂求生的大众汽车，咋走到了这一步？

这两天关于大众汽车裁员的消息，成了国内汽车圈关注度很高的一条新闻。那为什么大众的裁员会引起如此大的轰动？答案可以用4个字来概括：大众很牛。

下面就展开聊一下大众汽车为何很牛这个问题，因为篇幅有限尽可能的用数字去说明，既简洁又直观。

先来看销量数据，大众汽车连续多年在全球车企销量中，都是仅次于丰田位列第二的。在营收方面，大众汽车甚至多年都力压丰田，是全球车企营收第一。只有在2025年随着跟丰田销量差距越来越大，在营收上才被丰田反超。

以2025年为例，大众全年总销量898.4万辆，全球市场份额超10%。也就是说全球每10辆车中，就有一辆是大众汽车。特别是在欧洲市场，大众汽车的市占率更高，市场份额达到了25%。总营收是3219亿欧元，仅次于丰田排在第二，远超奔驰宝马以及福特通用和斯蒂兰蒂斯这些车企巨头们，是同期特斯拉总营收的3.9倍。

品牌方面，大众汽车目前旗下有一个摩托车品牌杜卡迪，三家商用车品牌和包括兰博基尼、宾利、保时捷、奥迪、大众、斯柯达以及西雅特等在内的七家乘用车品牌，涵盖超豪华、豪华以及普通汽车品牌。而另外一个超豪华汽车品牌布加迪，大众汽车在前段时间刚刚出售。

根据官方公布的数据显示，大众汽车在全球拥有111座生产基地。在欧洲、亚洲和美洲大众都建有整车工厂，最高年产能可以达到1200万辆。同时在德国、加拿大和西班牙大众还设立了3座动力电池工厂。

看到这相信你对于大众汽车的情况，应该是有初步了解了。毫不夸张的说，以大众汽车目前的现状来看，仍然是全球数一数二的汽车巨头。

然而，就是这样一家实力雄厚的汽车集团，近日已经官宣开始大规模裁员，也就自然会引起整个行业的关注了。

据媒体报道就在6月18日，大众汽车集团官宣了深度业务重组消息。按照规划大众将会在2026年底前在德国本土削减1.9万个岗位。到2030年，合计精简约5万个工作岗位，占大众汽车德国员工总数的1/6，涉及的品牌包含大众、保时捷和奥迪。

除此之外，大众汽车还表示将会把年产能1200万辆下调至900万辆，其中仅仅是德国本土就削减了73万辆的年产能。

至于大众汽车为什么要在这个时候进行大规模的裁员，除了在2025年大众汽车在销量、营收和利润均出现了明显的下降之外，还有就是今年第一季度，大众汽车目前的现状似乎并没有好转。总营收756.57亿欧元利润24.63亿欧元，营收同比下降了2.5%利润同比降幅高达14.3%。

销量方面，相比去年同期大众汽车同样也下降了4%，累计销量还不到205万辆。而降幅最高的市场就是中国，同比下降14.8%销量仅为54.87万辆。

需要补充的是，中国市场一直以来也都是大众全球最大单一市场。

那既然说到中国市场了，就不得不提中国的新能源车企。在国内和欧洲本土这两个大众销量最高的市场，以比亚迪、吉利和奇瑞为代表的中国新能源车一路高歌猛进，抢占了不少大众的市场份额，这也是导致大众销量降、营收降和利润降的主要原因。

那最后你觉得除了以上所说，还有哪些是导致大众此次大规模裁员的因素，评论区留言互动。

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