高速NOA别盲目开！这3类场景下智驾反而更危险_新能源车

1. 独家解析，奥迪E5让辅助驾驶进化到辅助驾驭

2. 马斯克没有说谎，特斯拉电动车确实活了#马斯克 #FSDV14 #特斯拉 #自动驾驶 #特斯拉FSD

3. 30万级大爆款！全新问界M7试驾安排上了，外观、底盘、智驾全维度升级，开起来确实不一样！#全新问界M7动态评测首发##全新问界M7正式上市# 龙二Pro的微博视频

4. 回望2025，从辅助驾驶到自动驾驶的东风是怎么刮起来的？ #华为乾崑年度答卷 #华为乾崑 #华为乾崑智驾

5. 辅助驾驶到底好不好用？看完这条视频你就懂了！ #超哥直播回放 #买车 #辅助驾驶 #l3级自动驾驶

6. 如果AI的终极形态不是在屏幕里，而是在现实世界里替人类干活。你觉得下一个爆发点会先出现在机器人，自动驾驶，还是医疗？#大咖观察 #红衣聊AI #科技 #人工智能 #黄仁勋

7. 在汽车产业智能化转型的浪潮里，智能辅助驾驶技术简直像坐了火箭，一路突进，疯狂地改变咱们的出行方式！新浪汽车聚焦汽车行业在智能辅助驾驶规范入驾考下的新态势。如今智能辅助驾驶技术飞速发展，L3级“有条件自动驾驶”已开启商业化。但部分车企宣传夸大，让消费者误把辅助驾驶当自动驾驶，很容易埋下安全隐患。比亚迪等车企积极担当，“科目五”探索是科普创新，为智能泊车安全兜底尽显责任。将规范纳入驾考，车企的责任重大，宣传需要明确功能边界，用户培训也需要专业系统。技术与责任并行，车企与驾考规范携手，才能让智能辅助驾驶稳健前行，为出行筑牢安全根基。#智能辅助驾驶规范该不该纳入驾考# 科技阿楠的微博视频

8. 真正的驾驭，凭实力说话。#一汽奥迪A5L乾崑智驾版开启交付

9. L3车型批准上路，对我们有什么影响

10. 鸿蒙智行L3路透刷到了嘛朋友们！最近各家L3自动驾驶都卷到关键攻坚期了，从视频里可以看出来，鸿蒙智行正在稳步推进，真的期待可以早点体验下～#鸿蒙智行##问界M9##尊界S800##l3级自动驾驶# http://t.cn/AX4MqGKm http://t.cn/AX4Mfq9D

11. 长安天枢智能开启L3时代 #中国首块L3级自动驾驶专用正式号牌 #新长安新安全天枢智能 #渝AD0001Z

12. 本尊不敌平替？七款纯电SUV两两对决谁更有戏？#蔚来#特斯拉#问界#理想#懂车帝横评

13. 获得万亿薪酬的同时，马斯克宣布了一些重要计划#马斯克 #特斯拉 #人工智能 #robotaxi #自动驾驶

14. 从车到机器人：一颗“超强大脑”如何重塑万物 #科技改变生活#AI新星计划#地平线#具身智能#智能辅助驾驶

15. 美国路试特斯拉FSD 自动驾驶频繁走错？#特斯拉#FSD#新车24小时#CES#盘车纪

16. 52.7%的豪车选择华为乾崑智驾搭载华为乾崑智驾新车销量45.2万辆，占全国27.8%，豪车份额高达52.7%，从高端旗舰到主流普及，辅助驾驶功能，正在成为中国汽车的新标配 #华为乾崑 #华为乾崑智驾

17. 当前，辅助驾驶决策的任何结果，由驾驶人员全部承担。开启功能前驾驶员需要知道的，是不强制要求车企做出补偿的。错误的软件决策，也同样需要被重视修改和升级#小鹏汽车 #小鹏p7

18. 某高管：华为不是我们的对标对象，我们认可的就是特斯拉，特斯拉是当之无愧的智驾领头羊！

19. “您的L3已激活”，华为乾崑生态大会，未来出行生活的答案 #华为乾崑 #智驾 #L3

20. 雷军解释小米汽车“甩尾”是“他关闭了ESP！”

21. 人驾状态下事故，自己负责。车损险买上，否则车损自己负责。辅助驾驶的误触数据同样珍贵，弱势场景赶紧升级，稳定性是核心。小鹏最终迅速24小时内沟通完毕，还是希望辅助功能尽量做到稳定，宣传还是保守些叭。#小鹏汽车 #辅助驾驶 #小鹏NGP

22. 十几万级的纯电suv智驾到底能不能打，今天全程实测方程豹钛3#方程豹##全民智驾##智驾体验# _小鹿女的微博视频

23. 码上更新抢先体验华为乾崑智驾ADS 4.1

24. 马斯克最新访谈：自动驾驶已经解决，能源问题不解决，芯片产能很快就过剩#马斯克 #特斯拉 #自动驾驶 #能源 #芯片

25. 辅助驾驶10000km 特斯拉FSD百公里几本驾照？特斯拉Model S Plaid智能辅助驾驶长测

26. 3分钟带你实车体验L3自动驾驶#L3级自动驾驶#行车安全#辅助驾驶

27. #智能辅助驾驶规范该不该纳入驾考# “科目五”真的要来了？！看到比亚迪这波操作我直接respect！不仅联合谭sir搞科普，还主动推动辅助驾驶进驾校，这是要把“安全规范”刻进DNA啊！最硬核的是直接给天神之眼泊车功能全面兜底——出了问题比亚迪买单！这底气这担当，简直在说：技术我搞定，安全你放心！现在学车哪能只教方向盘？智能辅助驾驶早该从驾校学起了！为这种既搞技术又管科普的车企点赞！阿笨汽车观察的微博视频

28. 【无智驾不谈车？从2025成都车展解码新智驾，“地大华魔”正在崛起】2025成都车展逛完之后，我最大的感受是两个字：聚焦！尤其是智能辅助驾驶，“无智驾不谈车”似乎已经成为现实了。那从成都车展看新智驾，又有哪些现状和趋势呢？今儿咱来聊聊！01、路线之争未有定论02、地大华魔群雄并起03、向上创新向下平权04、自主研发悄悄退潮#2025成都车展##微博新知##智能辅助驾驶# 汪港智车观的微博视频

29. #买车就买乾崑智驾##华为乾崑智驾数据月报# 数据是最好的口碑，安全感看得见✨华为乾崑11月出行报告新鲜出炉：车位到车位2.0单月使用超509万次，较年初暴涨16倍；主动避险26万次。截至2025年11月，华为乾崑智驾累计辅助驾驶里程突破63.8亿公里，车位到车位功能使用超2000万次，辅助驾驶月度活跃用户占比最高达95.2%，用户高频依赖。从城区领航到辅助泊车，从晕车舒缓到智能娱乐，华为乾崑智驾以全场景实力重新定义出行。15家车企合作、35款量产车型覆盖，OTA持续进化，越用越省心、越用越安全。选车看智驾，智驾选乾崑——让每一次出发，都从容不迫✨

30. 【尚界 H5】华为乾崑智驾ADS 4，首批抢先体验

31. 满血版#东风日产N7#——上线了！跟我们一起感受下，OTA升级后的东风日产N7，城市记忆领航NOA和智能泊车加持，妥妥的合资驾驶辅助第一梯队！预告一下：东风日产N7第二次大版本OTA，预计将于10月中下旬进行推送#和N7一起告别通勤焦虑# listter乐的微博视频

32. 自动驾驶技术成熟后，会诞生哪些有意思的商业模式#自动驾驶 #Robotaxi #城市机器人 #无人驾驶

33. 开着“MPV”去跑山？理想i6也不是不行#理想#小米#特斯拉#懂车帝横评

34. 【抽奖】转发微博3天后抽1个，“森海塞尔ACCENTUM无线降噪蓝牙耳机(白色)”，京东价补贴后799元。中国汽车工程研究院对40余款热门车型开展组合驾驶辅助实测，涵盖20多个高风险场景。结果显示，鸿蒙智行尚界H5全项通过，并以“让速不让道”的策略展现出拟人化、安全化的系统决策。其中，搭载华为乾崑智驾ADS 4的尚界H5更是20万元以内唯一全项通过的车型，证明智能驾驶的安全不再依赖价格，而是体系能力的胜利。#我国组合驾驶辅助技术水平在国际领先# #鸿蒙智行# 张抗抗KK的微博视频抽奖详情

35. 【鸿蒙智行】全系升级乾崑智驾ADS4.1

36. 马斯克最新访谈：自动驾驶3月份进欧洲，FSD能救人命，重卡业务潜力很大#马斯克 #自动驾驶 #FSD #CyberCab #Semi重卡#Optimus机器人 #特斯拉

37. 选电车怕踩坑？星途ET5城市NOA遇上芜湖电瓶车、三轮车乱窜的复杂路况，能稳住吗？实测见真章~ 科技婉儿的微博视频

38. 穿越热潮周期，硬技术公司的生存之道｜侯晓迪硅谷101年度线下大会演讲（全英）

39. 派了两位车主和极氪智驾专家对线，终于把极氪智驾的秘密给挖明白了【X.PIN】

40. 木头姐给出的14个科技趋势（下）：新药研发，机器人，储能，自动驾驶，无人物流，都聊到了#木头姐 #BIGIDEAS2026#AI#新药研发 #机器人 #储能 #自动驾驶

41. #一条音频告别2025##微博声浪计划# 解析L3级自动驾驶技术定义、核心智能能力（环境感知、决策规划、执行控制），对比L2/L4区别，探讨实际应用场景及安全边界，揭秘其智能化水平与未来发展。#L3级自动驾驶有多智能##汽场全开# 玩车队长的微博音频

42. 华为智驾基本上度过了教育用户阶段了！「华为乾崑国庆数据解读」

43. 华为乾崑ADS4比老司机还强？阿维塔06智驾实测

44. 比亚迪汉L第4次OTA实测体验，油耗降低，天神之眼5.0辅助驾驶更加智能！

45. 危急时刻谁能刹的住？！2025主流辅助驾驶方案四大极限场景AEB横评挑战

46. 【能用！但好用吗？秦PLUS EV智驾版智能化功能深度实测，看完有答案】站在2025年的时间点上，你会把智能化和比亚迪联系在一起吗？先别着急下结论！不到10万的秦PLUS开始玩辅助驾驶的时候，可能就有人转变观念了！但问题是，十小几万块的中国车智能化能做到什么程度呢？老规矩，我们实测见真章！01、智能辅助驾驶体验（1）高快NOA辅助驾驶解读（2）高快NOA辅助驾驶体验（3）智能泊车体验02、智能座舱体验（1）基础体验（2）语音交互#有路就有秦##微博新知##秦plus ev# 汪港智车观的微博视频

47. #曝尊界或首搭全新激光雷达##华为智驾能力或将迎来跨越式升级# 刚刷到尊界S800要首发全新激光雷达的消息，华为这波智驾是要搞大动作啊！新雷达核心能力全面升级，路上的低矮障碍、路面细节识别精度再次提升，给智驾留足了反应空间，安全感直接拉满，现款本来就已经稳坐行业第一梯队了，非常期待升级后的表现！

48. 小米在第191期答网友问回应了SU7标准版召回，这次召回正好跟随最新的1.10.0 OTA推送，更新完成就意味着召回升级成功。具体的优化项包括：- 修复高速领航辅助功能；- 优化大车避让和绕行体验；- 新增「动态车速」功能，此功能升级后默认开启，支持在辅助驾驶功能开启状态下，调整雨天、夜间等复杂环境下的辅助驾驶目标车速；- 优化辅助驾驶速度控制策略，可根据道路和交通环境动态调整辅助驾驶目标车速；看起来和普通智驾OTA没有太大区别。看不出具体召回了什么功能或者新增了哪些安全冗余。唯一有点不一样的是后两项，要根据天气和道路环境调整限速，而且是默认开启。最近引发争议新L2强标也新增了对ODC（运行条件）的测试，要求对大雨大雾天气响应。后面其他车企跟进应该也是时间问题了。

49. 天塌了！电汽车固态电池和L3自动驾驶，要来了

50. 9月28日，华为靳玉志在世界新能源汽车大会上分享华为乾崑智驾的最新进展目前已经有超过100万辆车搭载了这套系统，累计避免了271万次可能的碰撞。每月人均使用智驾超过700公里当然，完全“放手”的时代还未到来，技术正扎实地走向2027年L3规模商用的目标，未来的出行方式又多了几分期待#华为乾崑# 乖乖Show的微博视频

51. #油车高速领航全国都好开#之前跟大家科普过油车上智能辅助驾驶是有技术难度的。上汽大众Pro家族配备了IQ.Pilot增强驾驶辅助。自动跟车、主动变道功能以及智舱提供的QQ音乐、手车互联似乎是旅途必备。你认为开车途中还有哪些功能是刚需？

52. 小鹏的XNGP在国内外都是高度可用的，我这里说的高度可用不只是智驾的完成效率高，也包括整个行驶过程中，驾驶者有没有安心的感受国外媒体在测试小鹏G6上的NGP时，评价很高，可以笼统地概括为三点：系统交互更拟人、可以自动识别闸机、强大的记忆识别能力。作为对比的产品，特斯拉的FSD在整个智驾的体验中，就没有小鹏这样的丝滑了#小鹏G6美媒实测NGP实力比肩FSD#

53. 东风日产第二次OTA马上要来了！这次主要带来了「城市记忆领航辅助NOA」以及「记忆泊车辅助」，除此之外还有一系列的功能新增和体验优化。预计将于10月中下旬进行推送，大家可以期待一波~#和N7一起告别通勤焦虑##东风日产N7# Hey贝塔的微博视频

54. #岚图泰山首次重大OTA升级#岚图泰山首次全域OTA更完啦，20多项功能升级，搭了华为乾崑智驾ADS4.1。越野性能再拉满，商务、越野、家庭场景都能hold住，高端SUV全能适配～#乾崑智驾ADS4.1稳如泰山##岚图泰山新年大焕新#

55. 智驾要重新分梯队了？新门票只有一个词—“含模量”#千里智驾 #千里科技 #高含模量智驾更安全更丝滑 #千里浩瀚GASD #CES2026

56. 谁没谁尴尬？我可以不用L3，但你不能没有？

57. 推出增程动力版本，纯电车型标配城市NOA，体验全新极狐阿尔法S5

58. 市场监管总局关于《智能网联汽车组合辅助驾驶系统安全要求》的征求意见稿，也就是以后智驾的强标。- 加强DMS驾驶员监控的要求强制要求必须同时具备手部脱离检测和视线脱离检测，不能关闭。5秒脱离发出警告，10秒脱离直接启动风险减缓功能（RMF，驾驶员不响应时靠边停车）- 加强ODC/ODD （运行条件/运行范围）边界识别系统必须能识别道路环境边界（比如隧道、收费站、施工区、交叉口、环岛等），或环境边界（大雨、大雾，并在接近/超出边界时提示驾驶员，必要时以可控方式退出。- 明确动态性能量化指标，这也是争议最大的一条例如，不能随意变道，禁止逆行跨到反向车道（虚线也不行），禁止一次跨两条或以上车道，禁止变道影响后车，禁止“秒变道”必须打满转向灯。虽然没有完全禁止自主变道，但要求极严。未来的智驾变道分成三种场景。1. 主动变道（拨转向灯）肯定可以；2. 建议变道（驾驶员确认）也可以；3. 系统自动变道（系统触发）只有在明确安全、驾驶员未拒绝的情况下才允许，即非必要不变道。而且，对系统执行的幅度也有要求，不能急变道急转弯，必须慢慢来：弯道横向加速度上限（小车≤3 m/s²，大车 ≤2.5 m/s²），变道横向加速度不得超过 3.5 m/s²，且变化率限制在 5 m/s³以内。也就是说，一次标准的变道，从打灯到转向到完成，至少耗时6秒，基本断绝加塞的可能性。

59. 别再信「国产不行」了，国家队测出来的20 万以内智能天花板是它

60. 比亚迪旗下腾势 Z9 双旗舰车型（Z9GT / Z9）昨日开启 OTA 升级。本次升级针对智能座舱交互体验进行升级，新增手势开前门、全向行车记录、地图车道级导航、AR 脚踩感应开启背门、智能解闭锁、腾势生命守护系统、刷脸支付功能、智能智慧物联 App 等多项功能，并优化电动门开关便利性、变更自动空气循环策略等数十项功能变更

61. 网上黑小米车主乱开车，实际上小米对车主的限制是我见过所有车企限制最多的….早期没少建议给驾驶者多一些限制，没想到限制到自己头上了，哈哈哈哈哈…..限制多且细，很谨慎，不登个人账号，不是车主，不答题，那限制很多，最强模式用不了，各种赛道模式等等，就连运动模式都是有是有限制的（这个好像没人说，但是我发现虽然显示运动模式，但是踩下去动力不一样），厂家已经做的够仁至义尽了，总不可能自断双臂，因噎废食吧….另外对辅助驾驶限制也很多，特别是城区noa，目前我感觉路上的小米绝大多数都是无法开启城市noa的，处于未解锁状态，因为条件有点苛刻，要开辅助驾驶开够1000公里…我测试过已经解锁的城市noa，表现算中上吧，不至于不自信，就是单纯的限制多，我以为辅助驾驶满一千公里就能测试城市noa了，结果并不是车满一千公里，他是跟随账号，认人不忍车，虽然限制是太长了点，倒是也很科学…ps：我还差300公里才能用城市noa

62. #曝尊界或首搭全新激光雷达##华为智驾能力或将迎来跨越式升级# 新年伊始，新年新气象，新技术也要更新了！据爆料尊界S800将首发搭载全新激光雷达，超级豪华又硬核升级。全新雷达在探测距离、识别精度、环境适应性三大核心能力方面实现全面跃升，将直接推动智能辅助驾驶感知体系底层升级。安全性能也将再次升级。更高识别精度可精准捕捉低矮障碍物以及道路细节，更远的探测距离也为华为乾崑智驾ADS 4系统预留了更充足的决策时间，让智驾更安全、更从容。安全才是最高的豪华，所有的升级和技术都是在安全的基本上升级和加强。

63. 奇瑞风云T11，一个词就形容了，良心#风云T11小订正式开启# #风云T11用料扎实不玩虚的# 要达到豪华水准，至少得在安全、舒适等各个方面舍得“堆料”而这款车采用磐石车身2.0，搭配11个安全气囊，以及3.0版健康座舱，从车身防护到车内环境，构建起全方位保障。在主动安全上，其AEB紧急制动每140万公里可能出现一次误触发，把可靠性拉满 AUTO老徐的微博视频

64. 挑战8D山城重庆，千里智驾三大技术点解读，要做智驾圈DeepSeek？

65. 趁着岚图梦想家冠军版上线讲个有意思的事儿，咱不提智驾，就提一个基础配置：AEB。行业普遍的AEB刹停是100km/h，雨雾天还经常“请假”。岚图梦想家冠军版直接拉到130km/h且全天候可用。这意味着高速巡航前车急刹、雨天接送孩子视线不清——这些最考验反应速度的场景都能用。别人还在卷“有没有AEB”，岚图梦想家冠军版已经在卷“极端天气能不能用、高速场景敢不敢刹”，可以说30万的智驾体验及格线，被梦想家冠军版硬生生抬高了。#岚图梦想家冠军版开启预售##不偏科才是冠军#

66. 华为急需L3法规落地，率先突破L3自动驾驶~ 数码科技大爆炸VVV的微博视频

67. #雷军官宣新一代SU7#智能辅助驾驶成为新能源汽车竞争的核心赛道，雷军官宣的新一代小米SU7的智驾系统升级应该是新车的一个亮点。按照小米在大模型方面的发展来看新一代的SU7智能辅助驾驶系统应该会实现从硬件到算法的全维度革新。根据爆料来看新一代SU7将打破现款配置差异，实现激光雷达全系标配，大概率搭载新一代AT512激光雷达，强化复杂路况下的三维感知能力。计算平台将完成核心升级，为高阶智驾功能提供充足算力支撑。这种硬件不留遗憾的配置策略，将彻底解决低配车型感知不足的问题。小米自研的端到端城市NOA系统，在实际环境中提升陌生城市道路的适应能力。新系统通过扩充训练数据、优化传感器融合算法，强化特殊场景的应对能力。对一些诸如施工路段、夜间场景等Corner case的会加强，再就是人机交互逻辑将全面优化，延长接管预警时间，降低驾驶风险。用户对智驾安全的顾虑主要还是在物体的识别精度和相应的速度是上，小米应该会在新系统中优化紧急制动算法，提升静态障碍物识别精度与制动响应速度。进一步降低用户使用顾虑。费用上应该也会让更多用户能灵活享受到高阶智驾服务。#秒懂热点就用智搜# 雷军官宣新一代su7

68. 太平洋汽车跟同济一起做的测试挺实在的，我作为智界车主，看完整个直播反而更安心了。带有华为乾崑智驾ADS 4的几台车在 AEB、城区智驾、泊车这些项目里基本是一路压着打，安全保障断层领先！数据不会骗人，想买车的真得进来看看“华为乾崑智驾ADS 4”到底牛在哪。叫我森宝的微博视频

69. 11月华为乾崑智驾这数据来了！看了这数据，智驾这一块，怎么选你应该心里有数了吧？数据上来看，只是11月单月车位到车位2.0功能使用高达509万次，可绕地球1.4万圈的辅助驾驶里程，见证智驾新高度！安全性也是没的说，乾崑智驾已累计避免碰撞318万次，让出行更安心，保费更省心！功能强大且常用常新，94.4%的活跃用户占比，彰显行业天花板级用户粘性。15万～百万级别共35款居多，想怎么选就怎么选～#华为乾崑智驾数据月报##买车就买乾崑智驾#

70. 作为全球首款L3自动驾驶架构设计的MPV，岚图珠峰不仅填补了高端MPV智驾领域的空白，更将推动整个行业向L3商业化落地加速迈进，有点期待！[good]

71. 带你体验比亚迪天神之眼智能辅助驾驶四大场景！

72. 近年来，智能辅助驾驶功能日益普及，但随之而来的误用和事故也频频发生。比亚迪此次通过谭乔和二仙桥大爷科普视频，将一个严肃的议题用轻松诙谐幽默的方式推到了公众面前，让#智能辅助驾驶规范该不该纳入驾考#成为热议焦点近年来智能辅助驾驶功能普及，但误用和事故频发，例如驾驶人谢某树开启智能辅助驾驶后过度依赖系统致车辆失控冲入水沟；某驾驶人开启辅助功能后一直看手机，车辆冲入施工区域。比亚迪通过谭乔和二仙桥大爷科普视频，让“智能辅助驾驶规范该不该纳入驾考”成热议焦点。支持纳入驾考的理由在于，传统驾驶培训已无法满足智驾时代需求。当前很多驾驶人对智能辅助驾驶存在认知偏差，误将其等同于自动驾驶，在开启功能后放松警惕，甚至做出玩手机、睡觉等危险行为。若将智能辅助驾驶规范纳入驾考，可让学员在考取驾照阶段就了解系统局限性和正确使用方法，培养“人机共驾”理念与安全意识，减少事故发生。不过，也有人可能认为暂不适合纳入驾考。智能辅助驾驶技术发展迅速，系统功能和性能不断变化，将其纳入驾考，考试内容更新和维护难度大。且目前驾考内容已较多，再增加智能辅助驾驶规范会增加学员学习成本和考试难度。# 大v聊车#

73. #余承东一镜到底实测辅助驾驶# 虽然没有一句解说，却让大家都忍不住屏息凝神。余承东用这一场沉默的演出，把华为乾崑智驾ADS 4的强悍刻进用户心里。重庆黄桷湾立交五层交错，系统提前500米规划车道；施工路段锥桶识别避让行云流水；甚至突发电动车“鬼探头”，刹车力度柔和稳定让人安心的不行。这套系统就像副驾坐了二十年驾龄的老司机，既保证安全又不至于过分谨慎。看完余承东的实测最感慨的是，感觉华为ADS 4辅助驾驶都要比人类更懂中国式路况了？不得不佩服啊！

74. 华为智驾是高精刷图吗？

75. 刚刚看到小米SU7标准版的召回公告，这次召回不需要返厂，而是通过强制OTA召回，主要是车辆在L2高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。

76. 央视曝光「智驾神器」变致命陷阱，骗过系统实现脱手驾驶，不法商家钻监管漏洞，反映出智能驾驶行业哪些问题？

77. 有了智能辅助驾驶的比亚迪，开起来的真实感受如何?

78. 多家L3有条件自动驾驶牌照落地，距离正式使用还有多远？

79. 特斯拉技术分享：明年2季度汽车工业，将迎来没有方向盘的时代#特斯拉 #自动驾驶 #汽车 #Cybercab #端到端

80. 特斯拉Q3电话会：2026年会是特斯拉的大年#特斯拉#马斯克 #特斯拉optimus#特斯拉电话会 #自动驾驶

81. 首批 L3 级有条件自动驾驶车型「长安深蓝SL03和极狐阿尔法S6」获准入许可，对行业发展有哪些影响？

82. 如何看待问界新M7智驾识别错路口驶向小路被刮烂底盘？

83. #iCARV27#与地平线联合研发的超级猎鹰700智能辅助驾驶系统，基于征程6P芯片与HSD算法打造，搭载27 颗高精度传感器，采用端到端大模型架构。驾驶风格很拟人，刹车平稳、变道顺滑、过弯居中，自带路况预判与博弈能力，VLM大模型可理解特殊交通场景，还支持无图辅助驾驶，在重庆复杂路况实测表现稳妥，狭窄道路、环岛、地下隧道都能从容应对，加塞、红绿灯识别处理自然，日常用车更省心#V27智驾第一梯队稳了##V27全能硬派全家都爱#

84. 高速路遇到掉落狡 "滑" 的小纸箱，谁能刹住？！2025 主流辅助驾驶 AEB横评挑战

85. 【各位集合视频1&2和什么是NCA和ACC自行理解】第一个视频来自@陈震同学震哥第二个视频来自@我有一只小毛驴---- 分享一个知识NCA(智驾领航辅助)高阶辅助驾驶在高速、城区等道路上，自动实现车道保持、自动变道、绕行、过弯等复杂操作ACC(自适应巡航) 基础驾驶辅助：主要控制车速和车距，使车辆跟随前车加速或减速，但不会自动转向。 AEB(自动紧急制动)主动安全兜底：监测到有碰撞风险时，自动刹车以避免或减轻碰撞

86. #小米交付中心车祸被撞者已离世# 确实悲剧，新手司机很容易挂到R档起步的时候而没注意到。会不会以后很多车型都会把后向AEB做得更容易触发一些？之前问界车主倒车骑上别的车，后来华为就把后向AEB的触发做得更容易触发，最早的时候误触还是有，后来算法升级，加上传感器精度更高，体验越来越好，兼顾安全的同时减少了误触。另外鸿蒙智行的车挂R档的时候，在360全景里会显示很大的R，这个我注意很多次了，确实能起到很好的提醒作用。

87. 代表雷军建言「驾考增加智驾内容」，你赞同吗？若调整，你觉得该考些什么？

88. Ads4.1真实感受，变道提前规划丝滑，更类人。辅助智驾如何设置，才能更好的使用华为乾崑智驾4.1。

89. 春节开鸿蒙智行的车回家，打开ADS4.1这几个安全设置，安全到家！

90. 高速智驾安全使用心得

91. 谁适合用智驾，老司机还是新手。宝骏云海大疆卓驭智驾智能行车人车共驾展示

92. 新能源汽车的智能驾驶功能靠谱吗

93. 交警提醒

94. 国庆开车必读｜高速拥堵下的智驾功能边界与最佳实践

95. 智能驾驶功能眼花缭乱？哪些才是真正实用功能？

96. 理想辅助驾驶设置

97. 智能驾驶开发-智驾功能清单

98. 体验智能辅助驾驶，开启新能源汽车全新旅程

99. 教你轻松设置理想L6智能驾驶，开启智能出行

100. 理想one智能驾驶怎么开启？

101. L3 自动驾驶标准新动向，要点得知。1. L3 有条件自动驾驶不搞“一刀切”，不同智驾系统和感知配置有不同运行设计域（ODD），会细分运行条件。2. 优秀系统能全天候开启，超出能力范围会提示用户接管。3. 车企得如实标注系统能力，虚假宣传或违规让用户超范围用致事故，车企负全责！

102. “智驾神器”解放双手？实测来了！

103. 客观全面的评价一下华为智驾？

104. 小米SU7车主

105. 当汽车"自己开车"

106. 自动驾驶撞车谁担责？

107. 组合驾驶辅助迎来强制性国标，AEB如何做到安全可靠？

108. 超级 V23 智能驾驶实测表现全解析

109. 理想车主必看！ACC/LCC/NOA 保姆级解析，新手也能秒变老司机

110. 银河A7辅助驾驶，ACC和ICC NOA的区别！

111. 理想i6智能驾驶全解析｜ACC/LCC/NOA区别

112. 还分不清理想的ACC、LCC和NOA？这篇就够了

113. **2025年1-11月城市NOA搭载量达312.9万辆，渗透率15.1%，多起事故暴露功能边界与责任认定难题**

114. 城市通勤智驾实测

115. 智驾使用率难提升

116. 智能驾驶高速与城市表现区别大，众测数据揭示真实差距

117. 关于智驾“城区/高速领航"城区智驾功能=摆设+噱头

118. 智能驾驶被曝重大漏洞！这3个场景100%失灵，厂家集体沉默！

119. 城市NOA——真不是会自己在城里开

120. 城市NOA真的能解放双手吗？这篇文章告诉你

121. 城市NOA真能解放双手？我试了才发现这些细节太关键

122. 极氪老车主请一定要关闭行车辅助里的变道确认

123. #宝马功能宝马汽车上建议关闭的几个功能

124. 欧拉好猫可不可以单独关掉车道保持纠偏

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149. 很多人在说撞人前车主动了方向盘，退到了acc，所以才撞的，我稍微说一下nca、acc，aeb的关系，当华为智驾系统从高阶的NCA切换到ACC（自适应巡航控制）模式时，AEB作为一项独立的底层安全功能，依然会保持激活状态，但其工作的条件和范围可能会发生变化，简单来说，AEB就像是车辆的一个“本能反射”，无论你当前处于哪种智能驾驶模式（NCA、ACC，甚至是人工驾驶），这个反射弧都是接通并待命的。一旦系统感知到有无法避免的碰撞风险，它就会触发。

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155. 鼎桥风味汽车智驾售后双拉胯。1. 购买之前是奔着华为的智驾功能购车，三个月智驾里程2000km，实际体验与宣传存在较大差距——多次因智驾系统反应不当险些发生交通事故。（具体场景：智驾突然变道未识别右侧直行大货车、路口掉头未预判来车险些相撞、频繁走错路、闯红灯及压实线）。向客服反馈后，对方回应“L2级智驾需人工接管”，该说法虽符合行业规范，但宣传时强调的“智能领先”体验与实际表现不符，存在误导性。 2. 副驾窗户密封条被玻璃顶破（经车主群交流，疑似新款车型共性问题）。虽售后提供免费更换，但未排查根本原因，仅做表面处理，后续仍有复发隐患，对该处理方式存疑。 3. 智驾行驶中车机突发黑屏重启，智驾系统同步退出，一小时内连续发生两次，期间行车记录仪内容丢失。售后解释为“车机内存满了”，车机内存满了是重启的理由嘛？经查车辆内存仅128G，难以满足智能车型使用需求。 4. 座椅塌陷问题：未选装尊享套装（非Napa真皮材质），但使用三个月后，主驾、副驾座椅均出现明显塌陷（副驾日常乘坐者体重仅80斤），该问题在车主群中多有反馈，疑似批次性质量缺陷。 5. 初期客服态度敷衍，存在同一句话重复回复的情况，体验类似网传“小米42116号客服”相关场景（该问题目前已解决）。 6. 360全景影像偶发卡顿，影响路况判断。 7. 车辆触发AEB功能时，安全带突然收紧导致胳膊被勒伤。向门店反馈后，要求排查并测试AEB系统，但门店拖延近一个月才完成检测。虽问题已解决，但售后响应效率极低，体验感极差。#阿维塔 #华为智驾 #鼎桥 #售后 | 官方旗舰店

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173. 智己LS6老车主Moment智驾使用体验。一眨眼，智己ls6提车已经快两年了，还记得一开始是2.6.0版本的Momenta辅助驾驶，感觉笨笨的，如今升级已经升级到了3.6.1，智驾的确是“变聪明”了不少，进步很大。高速和高架，以前变道很慢很小心，现在变道非常迅速。现在检测到旁边有车靠近，方向盘会轻轻主动修正，远离大车，擦刮的风险少了一大半。另外城区智驾也进步很大，效率提上去了，早高峰它能跟着车流自动加减速？，安全感给得挺足。市区路段更像个谨慎的“老司机”，红绿灯识别挺准，绿灯闪烁时会提前减速，自主选快车道、变道转弯一气呵成。但路过路口和人行道时降速太狠，急刹容易被后车按喇叭。以前停车总怕蹭到，现在自动泊车成了我的“救命稻草”。不管是车内启动还是离车后摸门把手，它都能稳稳当当停进车位。要是能选“靠左/靠右”停就更完美了——有次停中间，傍边车子停的太近了，导致差点出不去，场面一度很尴尬。最让我安心的，是它的盲区检测和360全景影像。打转向灯时，左右后方的实时画面会动态显示，连雨夜模式都自带“补盲”功能（就算没下雨，两侧也会常驻盲区画面）。上次下雨天倒车，后视镜里一片模糊，多亏它提醒我后面有电动车，才没酿成事故。算下来，Momenta的智驾功能覆盖了我80%的日常场景：高速通勤不用紧盯方向盘，停车不用再自己来开，盲区和360全景让开车多了份底气。虽然偶尔会“犯病”（比如路口降速太狠），转弯太磨叽，遇到复杂路况犹犹豫豫，但两年用下来，它更像是个会学习的“搭子”，慢慢懂我的驾驶习惯，也帮我“偷”了不少懒。毕竟，开车这件事，能让自己轻松点，不就是最好的“智驾”吗？ #Momenta #Momenta智能辅助驾驶 #智己 #智己ls6 #我的智己种草故事

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192. 众所周知，开过油车的，都知道，转向灯分为轻拨和重拨。轻拨后3-5秒，不管有没有变道，都会自动熄灭，如果没有完成变道，还需要重新再打转向。重拨转向，在转弯时，方向盘需要转动一定幅度，回正后自动关闭，如果不是转弯，需要手动回拨关闭。雷军说的转向灯自动关闭，是不管轻拨还是重拨也不管方向盘转不转，只要完成变道，就自动关闭，不需要人工干预，两者本质上的区别就是车辆本身会不会自己感知执行指令，网上那些嘲讽雷军说这个功能好几十年都有了的，我只能说，你抬头看到的天，只有井口那么大。#小米su7 #转向灯自动关闭 #智驾 #科普一下

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