#全民运动季#是战斗还是休闲——百变的折叠自行车其实一文说不完

刚刚开始接触运动自行车是03年了，彼时还有很多土路可以骑。

我眼中自己骑山地的样子

别眼中我骑山地的样子

后来觉得公路车更骚，在起点混了几年后，我眼中自己骑公路的样子

可惜别人眼中我骑公路的样子……

后来发现我这油腻中年男还是骑折叠车比较好，骑不动了搭车炒鸡方便……

折叠车，英文：folding bicycle 是属于自行车的一个分类。 折叠车自行车。一般折叠车有车架折叠关节和立管折叠关节构成。通过车架折叠，将前后两轮对折在一起，可减少45%左右的长度。整车在折叠后可放入登机箱和折叠包内，以及汽车的后备箱。在折叠的使用过程中也不需要借助外来工具，可通过手动自行将车折叠展开或自行折叠。

折叠的顾虑：

说到折叠车，很多人一看，这么小一个轮子，是小孩骑的吧；还有很多人买折叠车当做“童车”使用。殊不知决定车适合多大的人，起决定作用的是车架的几何设计而不是轮子大小，所以有时候在大街上看着一些小孩费劲的伸展着身体和胳膊，骑着一辆折叠“童车”时，总想去跟他科普一下。

我的14寸折叠，市面上算是最小轮径的常规人力折叠车了，几何尺寸如下：可以看出非常不适合小孩骑行

我的中号捷安特标准山地车、20寸折叠车、14寸折叠车的几何对比，可以看出三辆车的几何尺寸几乎是一样的；因为相机镜头透视的关系，山地的尺寸反而看上去最小。

所以，市面上普通的折叠车，不管车轮直径大小，都是给大人那样的身高骑行而设计的，顾虑车身尺寸太小的车友可以放心选购。给150cm一下儿童选购，请选择购买相应尺寸的“童车”

折叠到底结不结实？

虽然强度教一般的自行车会差一点，但只要别越野车、别带人、不超范围使用，就不会有危险。

折叠骑起来快不快？

根据我自己的经验和车友的反应，一般来说，折叠比同档次（不是同价格）山地快，比公路慢。

折叠的选择：

尺寸选择：

折叠车，通常通过轮径来区分不同车型，常见尺寸有20寸，18寸、16寸和14寸，也有26寸的折叠，这里我们不讨论这个。

1.20寸折叠车适合对折叠体积要求不高，对骑行品质要求较高的场合。例如4+2旅游，路程是4轮的汽车，但旅游过程主要是骑行2轮这样的情况。20寸又分406和451，406跟451是指外胎的胎唇到中心内缘的直径。通常406又小又粗，适合多种路况；451又大又细，适合跑高速。

2.14寸折叠车适合对折叠体积要求高，对骑行品质要求不高的场合。比方说日常通勤的最后一公里，代驾等

3.18/16寸折叠车，折叠体积和骑行品质折中的选择。

大众篇：

折叠车，最普及的自然是大行了，一款P8当年横扫折叠车界，成为一代经典。

大行车子的分类：大行的车子，通常最后一个数字就表明车的级别，倒数第二位表明飞轮的速别，倒数第三位表明尺寸。至于Y架、K架、海豚架哪一个好，在我看来，还是偏玄学范畴，非烧友不用考虑。

0级车，买菜；

1级车，变速买菜；

2级车，车架很好的1级车；

3级车，运动入门级；

4级车，变速系统比3级车好的车；

5级车，各方面都达到一定级别的车，但是价钱不菲；

6级车，限量车。

举例（因为我日常混迹于电子秤折叠车论坛，所以车子图大部分不是原厂素车）：

比方说我的第一辆折叠（图中已经改装升级），ka061，属于变速买菜的一级车，变速是6速，20寸的轮径。

又比如SP8，学名KBC083，则是3级车，8速，20寸。

412表示2级车，单（1）速，14寸。

大行车推荐：

第一推荐自然还是P8系列：

如果是日常通勤和周末骑游，8速的SP8足够了。钢架骑感舒适，以后升级也很方便。

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假如骑行时间和线路都比较长，或者希望骑行速度比较快，P8的升级版P18就比较合适。

P18相对于P8，钢架变铝架，车重减轻不少，骑感也更加硬，提高骑行效率；8速变速升级为18速（2*9），适合复杂路况的骑行，有更多的档位（齿比）可以选择。

Dahon大行SP18 公路折叠自行车成人男女式20寸远行折叠车KAC0833998元天猫精选去购买

假如说日常通勤，没有太多的运动要求，那么KBC061就能满足需求。6速变速足够应付城市路程和速度，钢架车身也能吸收一些细小震动，骑行更加舒适。

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只通勤，不运动，而且通勤路程很短，那么可以选择412，足够轻巧，而且折叠后进商场、超市也没有问题。

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隐形**：非Speed Pro系列莫属。Speed Pro是大行的性能车了，定位类似著名的扮猪吃老虎奥迪的RS系列，只有内行人才能看出他的好。之前的Speed Pro是钢架，采用内变+外变；最新的Speed Pro是铝合金架子加上前后变速了。

不过好像大行中国官网和天猫店没的卖。

另类折叠：折叠车里面还有一种我们称之为“慢折”的折叠车，特点是需要用到工具才能进行折叠，但骑行性能和车架强度比一般的折叠车要好。适用于从A点到B点骑车，但交通工具无法装载传统自行车的场合。

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捷安特的折叠，相对来说有些乏善可陈：

通勤可以买一个，运动就算了

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700bike：

很有缘，我众测中过银河，骑下来感觉700bike的车子还是很有特色的，尤其适合颜控：

涂装漂亮、外观出色，吸引路人。折叠方便适合4+2或者短途骑游。集成一体式蓝牙GPS码表，配合APP有相当的可玩性与趣味性。

700Bike银河2017版 新一代城市折叠自行车 智能防盗 碳纤维前叉4599元天猫精选去购买

独辟蹊径——700Bike“银河”运动城市折叠车众测报告700Bike是一个正在成长的生活方式品牌,是新一代城市自行车的创造者,也是一个热爱自行车、热爱生活的社群.为了研发出尽可能完美的折叠车，700Bike一直在挑战业内的诸多不可能——银河研发团队尝试用全球流行的一体化设计，为银河实现了兼具时尚与科技的极简外观，以及极具创新、简单易用的隐藏折叠器。同时cctv凝| 赞0 评论88 收藏184查看详情

后来吧银河改成公路系统了

骑起来“战斗”了很多

之后我还 有了一辆14寸的：

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700Bike 银河Mini 折叠车简单分享利益相关：我这辆银河Mini是别人送我的，但我可以个人信誉担保，我与700bike公司没有的任何关系，与700bike也没有任何的利益往来，也没有承担700bike在大妈的推广工作！仅分享折叠车的感受，在文中会以中立的态度进行评价，对其缺点，文中会粗体标出。说到4+2旅行中的2，也许有人喜欢背上一辆cctv凝| 赞13 评论19 收藏26查看详情

DIY篇：

因为大行官方是没有单独出售车架的，而且大行的车架，很多地方并不能安装通用的改装件。如果想要按自己的喜欢来组装一辆折叠车，“风行”是个不错的选择。

风行针对大行车架的一些不利于改装的缺点，做出了调整，使之能安装公路或者山地系统的标准件，所以受到了很多车友的喜爱，在一些单车论坛，推荐“风行”

风行 折叠车_淘宝搜索淘宝搜索是最智能的商品搜索引擎，通过大数据的运营，准确的理解商品与用户，提供精准的个性化搜索体验。s.taobao.com去看看

各个论坛和TB上有很多支持定制的折叠车可供选择。

图片引用自某坛的鱼总，侵删。

高级篇：

鸟车（birdy）：

鸟车大概就是折叠里面的“奔驰”了吧。从早期的直梁鸟到现在的碟鸟，一直是广大车友特别是折叠车友心中排名第一的折叠车。值得注意的是在中国大陆，有个李鬼式的折叠车的存在——“海鸟”，简单粗暴的直接抄袭了直梁鸟的设计，请大家在购买是擦亮眼睛。

鸟车采用独特的纵折结构，使得车架强度非常的高（废话，一体车架），而把折叠转点变成前后避震的做法非常聪明，使得鸟车成为折叠车中的SUV，而且可以通过更换不同硬度的避震胶和弹簧，来改变车子的避震风格。注意，仅仅是SUV而不是越野，和其他的折叠车一样，鸟车也不能越野。

鸟车和大行一样，系统有些封闭，改装起来难度比较大。比如说牙盘，改双盘需要特定型号的公路三盘来改装。还有刹车，碟鸟出现之前，鸟车车主们疯狂搜罗已经停产的XTR和XT V刹，直接导致高级V刹一刹难求。

鸟车在中国大陆没有特别方便购买的渠道，天猫有官方授权店，但车型很少，只有2款。

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官方授权新款new birdy 折叠自行车 太平洋BIRDY 太平洋三代鸟车16100元天猫精选去购买

REACH：

REACH 有着折叠车中最接近标准自行车的车身几何设计和骑感，和鸟车类似的设计，但没有前避震。可以说是折叠车中最容易出速度的一款。当然，他的副作用就是折叠起来体积比较大，折叠也不是很方便快速，不过比大行的慢折还是要强一些。

“史前折叠大神”张老师对他的评价：

“这种车与标准公路车、山地车，在这方面的不同之处仅在于：1、它可以比公路车、山地车拆解后的体积更加小巧紧凑、便于装箱运送；2、它的拆叠过程完全不需要借助于工具，只用手就可以完成。

　　在牺牲了折叠便利性的同时，这款车拥有了比一般折叠车更高的性能。在我几次试骑中，明显感觉到它在速度、巡航性能等方面明显高于鸟车。车辆的整体性非常出色，几乎完全没有通常折叠车在车架刚性方面的疲弱缺点；保持在一定的速度骑行，要比鸟车轻松许多；通过性能方面比鸟车有过之而无不及－－它的后避震虽然仅是PU胶质，避震行程大约仅1cm左右，但却可以算上是真正意义的避震。在试骑中我故意在不平整的泥地里跑了一下，感觉是相当的OK。此外，这车在颠簸路况下发生避震动作时，没有什么明显的杂音，这一点鸟车的情况稍欠。
　　
　　总之，这款车在折叠方面是完全没有优势，仅是在偶而打包运输时少占些空间；而在性能上则相当出色。轻快、路面适应能力相当强。总体趋向更加接近于公路车，但是比公路车具有更强得多的路面适应能力，对路况几乎不挑剔，能够适应多种复杂环境下的骑行。”

KHS：

功学社（KHS），被车友成为烤红薯，设计的出发点是运动休闲，考虑到快速爬坡的需求。KHS是第一家在折叠车上安装前变速的品牌，骑行感觉也是近似于标准车，折叠后体积偏大。车架设计和大行差不多，特点是后叉有小行程的避震，但却没有转点，和左撇子山地的一款车一样，都是靠后叉材料的弹性来得到稍微的运动行程来达到避震的效果。这样的设计可以减轻车架重量，在基本不卸力的前提下使得后轮紧贴地面。

官网链接：http://www.khsbicycles.com.cn/

我站值友有原创：

每天通勤44KM的酸爽：KHS 功学社 T3F 406 折叠车关于功学社关于功学社，可能了解的人不多，相对于大行、捷安特、美利达来说，属于小众品牌。附段官方上的介绍：【功学社单车】创立1972年，当年号称「以生产机车的技术，来制造脚踏车」，把一股新的生产概念注入当时「没有规格」的轮界，提升了轮界的水平。逐渐在轮界的共同努力之下，取代了日本，成为「世界第一出口国kunshansl| 赞331 评论385 收藏601查看详情

Bike Friday：

Bike Friday在车友中的知名度可能有些低——即使是跟同样专注于耕耘中高端折叠车市场的小布Brompton和鸟车Birdy相比，但它独特的魅力让了解它的车友爱不释手。客户定制和手工打造是它主打的特色（甚至在自家官网最显眼的位置强调），各种车型都能为客户提供个性化定制的服务，让送到购买者手中的单车舒适与个性两不误，这使得它收获了一批来自世界各地的拥趸。

TIKIT，折叠起来非常快，骑行性能也不错。

来看土豪值友的原创吧：

indescribable feeling：Bike Friday Speeding Tikit 高端折叠车每个骑车的人心目中都有一辆完美的车，什么才叫完美的车？我觉得适合自己的车就是完美的车。我想要一辆车，一辆可以折叠的车，一辆可以4+2的车，一辆可以走走停停的车，一辆我喜欢的车。本人由于双腿先后骨折，又有轻度恐水症、恐高症，一般的运动已经远离我了，想来想去除了高尔夫（高端运动，不会玩）、门球（这个留给Blueszen| 赞121 评论433 收藏1k查看详情

文艺篇：（文艺到TB都没有）

小布（Brompton）：小布是三折（姑且这么算）车，在涉及折叠的每一个方面几乎都做到了最好，折叠后每个部位互相支撑，成为一个整体，可以提。可以拉，也可以推行，是折叠车中的折叠之王。

官网链接：https://cn.brompton.com/

而且外观上也非常的复古，配上粗花呢西服，那回头率，啧啧……

这么文艺的车，自然要价不菲。10k多的售价使他有些曲高和寡。所以，和海鸟一样，山寨布也出现了……

话说，原装布那么差的骑行性能，买他不就是为了高端文艺一把么，买个山寨的，还不如买个大行骑下来的好……就像山寨mini——力帆一样，既被懂车的笑话，也被不懂车的嫌弃。

Alex Moulton（AM）：准确来说AM不能算折叠车，仅仅是小轮径而已。但我还是忍不住介绍：

AM当初是设计师为了获得一辆很“硬”的竞速车而设计出来的。因为在上古时代，抽管技术还没有出现，更不用说铝合金和碳纤这样的逆天材料了。所以设计师用细钢材做了结构化的设计，得到了这样一辆在当时很硬，现在很另类的车。

官网链接：http://www.moultonbicycles.co.uk/

各种支架加强

在我看来，除了价格，真心没什么缺点。

和我的标题一样，折叠车这东西，真的是一文说不完，我先在此简单介绍，顺便放一点小毒。感兴趣的值友可以去相关的论坛仔细了解，下面是我经常去逛的：

77折叠车，俗称“电子秤论坛”，个人感觉是排名第一的折叠论坛。对于车重已经锱铢必较的地步，老鸟发帖必有电子秤……

链接

单车综合：

链接

骑车健身，我个人感觉比较有趣味，活动范围更大，练习痛苦小，比跑步更容易坚持，。而且对于大体重的人，没有跑步那么伤膝盖。所以，作为跑渣的我，还是很推荐单车锻炼的。