你认为2023年发展最成功的车企是哪家？

我想提名的是一家，不是车企的车企：华为

2023 年，华为问界新 M7、M9，智界 S7，阿维塔 12 等车型一经发布便深受消费者青睐，问界 M7 上市近 2 个月累计大定已突破 86,000 辆，问界M9 还未正式 发布，大定已突破 25,000 台，智界 S7 预订期仅 4 天订单已突破 10000 台，阿维塔 12 上市 36 小时累计大定已突破 6700 台。

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作为一家不是车企的车企，华为在深度制裁下，取得这样的成绩，可喜可贺！

但是产品大定的背后，我看到的更是产品技术的深耕和产品力的爆发，这背后的技术实力才是我推荐华为的原因！

看一下历史，华为智能汽车解决方案业务成立于 2019 年，致力于将公司的 ICT 技术优势延伸到智能汽车产业，提供智能网联汽车的增量部件，向车企客户和行业合作伙伴提供服务，助力汽车产业的电动化、网联化、智能化升级。根据 2022 年华为年报， 累计投入已达30亿美元，研发团队达到7000人规模，2022年实现收入20.77 亿。

这样的巨大的人力和物力的投入，产出效果也是惊人的，使得“华为智驾”一度成为中国头部技术实力企业。

遥遥领先！遥遥领先！遥遥领先！遥遥领先！遥遥领先！遥遥领先！遥遥领先！遥遥领先！

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2023 年 4 月，上海车展前夕华为推出 ADS2.0 高阶智能驾驶系统。

• 硬件平台方面，ADS2.0 使用自研 MDC 610 计算平台，基于华为自研昇腾 610 AI 芯片，采用 7nm 制程，AI 算力 200TOPS；

• 感知硬件方面，拥有 27 个感知硬件，由 1 个远距高精度激光雷达+ 3 个毫米波雷达+ 2 颗 800 万像素高感知前视摄像头+ 9 颗侧视、环视、后视摄像头+ 12 个超声波雷达所组成。

• 算法方面，在融合 BEV 感知 能力基础上，升级业界首创的 GOD（General Obstacle Detection，通用障碍物检测网 络）2.0 网络，可以识别通用障碍物白名单外的异形物体，障碍物种类精细识别（如 区分救护车、警车等），识别率高达 99.9%；RCR 2.0（Road Cognition & Reasoning， 道路拓扑推理网络）实现导航地图和现实世界匹配，既能“看得懂物”又能“看得懂路”。

基于多传感器融合，结合高性能智能驾驶平台以及拟人化智驾算法，实现了面向高速、城区、泊车全场景的自动驾驶，华为 ADS2.0 计划在 2023 年底实现全国落地。

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现如今，华为在汽车业务方面有三种模式，标准化的零部件模式，HI 模式（Huawei Inside 模式），以及智选车模式。智选车（鸿蒙智行）模式下，已有赛力斯（问 界）、奇瑞（智界）、江淮汽车、北汽蓝谷等合作主机厂，HI 模式下，阿维塔汽 车是华为重要合作伙伴。

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今年随着华为产品的落地上市，消费者在对华为系车型在智能驾驶、智能座舱、车辆安全、整车设计等方面的卓越表现持续投出信任票，产品持续爆火！

技术和品牌的沉淀，作为最成功的特别“车企”，我投华为！