模玩乱炖 篇十五：海景房圆梦之作！TLVskyline超级剪影82年式样

大家好，这里是龟速晒车的洛暄，原因有很多，还请诸位自行脑补～

这辆车已经压箱底很久了，网上大佬们也早发图发了无数遍，虽然少我一个也无所谓，但想来多我一个也无所谓233。

以下内容，名为分享，其实也算是个人做的相关笔记，有兴趣的可以看一看，没兴趣的可以看完图片退出。

Super Silhouette

这是1979—1984年期间，日本举办的房车锦标赛，时间虽然不长，但却足够高人气，不然也不会至今还别人提起了。不过由于那个年代，我还没有出生，再加上赛车赛事这一方面的知识，是我的盲区，所以当时的盛况，只能适当脑补，感同身受还不敢乱说。

稍微了解了一下，这一赛事对于改装的要求非常宽松，它遵循的是国际汽联在1976赛季推出的新Group 5“特殊量产车”类别，允许对在国际骑联第1至第4组认证的量产车辆进行广泛修改，除限制汽车宽度外，只要求引擎盖、车顶、车门和导轨面板保持不变，这让参赛车辆走上了巨大前分流器+巨大尾翼这一画风极具冲击力的道路，也成为了一个年代的标识。

但这一类别在1982年后便取消了，或许这就是Super Silhouette极为短暂的原因。

Skyline Super Silhouette

82年版的没找到，下方放了视频，看那个

亮相1982年Super Silhouette赛事的Skyline KDR30，虽然外部与量产车极为相似，但内部发动机采用了LZ20B涡轮增压发动机（570PS），相当于方程式赛车的配置。外观的相似，单纯是为了让观众能够买买买罢了。

涂装上，经典的红黑熊猫配色，加上拉花（名为拉花，实则广告），非常炫酷。

车头部分的前铲极具存在感，在规则范围内尽可能大的覆盖了地面面积，确保气流能够提供足够的下压力。

主轮部分的顶部有特殊通风口前板，高速行驶时有助于从制动器中吸收热量。

降档时，侧出口排气装置还会不断喷出巨大的火焰。

有兴趣的小伙伴，可以点开视频感受一下：日产超级剪影KDR30

TLV Skyline Super Silhouette（标题套娃石锤233）

本次晒出的这辆skyline超级剪影是82年式样，是个人入手的第一辆。

83年前期

84年，这也是TLV出的第一款赛车

在此之前，TLV还出过两辆，分别是2010年出的84年式样，以及2011年初的83年前期式样，这两部已经是海景房了。

82年式样官方图，有天线的，下面即将放出的实拍图因为没有安装天线，所以在此提醒一下。

所以，能以预定价格平价收到这辆82年版本，还是很棒的，预订入手价格249。可惜的是没有买车送长谷见昌弘人仔。

实拍分享

小车细节满满，漆面平整且不肉，整体姿态依旧有着TLV风格的高度拟真感，移印水平也没啥可说的。

后车灯，我没有拍出效果来，有做出内置灯杯的效果。

内饰尽量拍了，但同样因为拍摄技术渣，没办法给大家展示出非常清晰的效果，还请放过。

最后，目前这款车的价格并没有大涨，300左右还能入手！

还是很推荐有兴趣的小伙伴，抓紧入手，亲自上手一看的，莫等海景空叹息！

也希望诸位不要吝惜你们的赞与收藏，如有补充或者修正，也请于评论区开始你们的教学~

好了，下次有缘再见吧~

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