车榜单：2022年8月轿车车榜单，B级豪车销量下跌，宝马3系月销不足万台

「车榜单」，是由张大妈汽车编辑团队打造的消费数据分析类栏目。在这里，你可以看到每月各细分市场热销车型的销量变化。细分销量数据由大搜车智云提供，本榜单调用乘联会口径统计的销量数据，不同于狭义乘用车批发量。希望能为大家在购车决策时，提供客观、有效、中立的参考信息。本榜单内容为2022年8月轿车销量榜（注：进口车型由于无法获取准确销量数据，暂时未进入榜单统计范畴）。

大家好，欢迎收看8月车榜单销量栏目，先说声抱歉，最近因为小小值内部原因，之前月中发布的数据都到了月末才发布，这里和大家说声抱歉。后续我们会尽快恢复到每月中旬的销量发布时间。

回到正题，本篇是8月轿车市场的销量榜单，我们先看乘联会发布的主机厂端的销量计算数据。8月份国内狭义乘用车市场销量达187.1万辆，同比上涨28.8%，环比上涨2.9%；1-8月份累计销量1295.0万辆，同比增长0.1%。轿车方面，8月份共销售94.9万辆，同比上涨29.2%，环比上涨5.1%；1-8月销售643.8万辆，同比上涨2.2%。

8月份整体轿车市场呈现上涨态势，同比和环比数据都有明显上升，在7月份受制于疫情反复等多方面因素，8月份的销量成绩有明显的上升。接下来我们具体看看各个细分市场的车型销量成绩。

感谢销量数据提供方“大搜车智云”，其是国内首家以自有产业链为基础的数据服务平台。本月榜单优惠信息也来自大搜车“8月下半月优惠数据”，有兴趣的朋友可以前往大搜车智云官网查询。

2022年8月A级轿车销量排行

前三名依旧是轩逸、秦和朗逸，和7月份没有变化。目前轩逸的销量依旧远远领先秦和朗逸，正好三台车分别代表日系、国产系和德系（德原朗也是德系）。

卡罗拉依旧排名第四，后面是宝来和速腾紧随其后。销量榜单前6名，大众占一半，毕竟高级车，销量还是可以的。

帝豪、思域、雷凌、基本排在第三梯队，除去秦以外，帝豪也是第二热门的国产车型了。而目前这代思域的销量相比前辈来说，明显要低了一点，毕竟没有老思域的气质了。不过思域TYPE-R很快要来了，估计会让不少玩家们再高潮一阵。

后面的威朗凭借超高优惠政策，也取得了不错的销量，话说现在别克和雪佛兰的车，没有优惠，销量真推不动。

长安的逸动和UNI-V两款走不同风格的车型，分别吸引不同种类的消费者，各自也都获得了不错的销量成绩，算是国产紧凑级轿车中比较吃香的了。紧随其后的就是Aion S，作为一款纯电动车型，它的成绩也不错了。

最后大众凌渡和桑塔纳，全新凌渡上市之后销量成绩还不错，凭借较为运动化的外观，受到了不少年轻消费者的喜爱。桑塔纳嘛，老当益壮，便宜好开，销量一直没差过。

2022年8月B级轿车销量排行

B级车榜单里，依旧是大家熟悉得不能再熟悉的老面孔了，比亚迪汉依旧占据首位，后面就是雅阁、凯美瑞日系双雄，这两款车的成绩也进入了2万以上，而后面的大众双雄和天籁则保持在1.4万左右的销量。

而后面BBA销量成绩就明显惨淡很多，没有了往日的强势，即便是A4L也只有1万出头的销量成绩，宝马更是掉到1万以下，只能说现在经济下行，豪车销量明显是受影响了。

另外前不久成都车展上宝马3系中期改款车型上市，希望能帮助宝马提升点销量成绩。

2022年8月C级轿车销量排行

和豪华品牌B级车不同的是，豪华品牌C级车的销量成绩依旧坚挺，为什么会这样，只能说是这类消费者依旧有足够的消费者，而B级别豪华车群体的消费力在减弱，后面的就不多说了。

5系、E级、A6L基本一直都是C级车中销量最好的三个车。后面极氪001的销量保持在7千台左右，在新能源车中属于比较好的成绩。

榜单后面的二线豪华车型中，沃尔沃S90的销量相对好一些，虽然和BBA比不了，但对比同级别的CT6，和XFL算是不错了。

另外蔚来ET7作为一款价格50万价位的车型，目前月销售也超过了3千台，算是不错的成绩。而作为竞品的L7目前销量还在千台左右徘徊。

2022年8月A0级轿车销量排行

在A0级别车型中，目前比亚迪海豚一骑绝尘，销量已经是好猫的3倍多了，可见这个级别的消费者还是非常认可海豚的产品力。

好猫目前销量稳定在7千台上下，随后第二梯队基本都是大家熟悉的合资品牌小车，雅力士、威驰、飞度、LIFE，这些合资小车凭借常年积累的口碑，多多少少还是能获得一些消费者青睐，只是销量表现确实不如从前。

后面的车型中悦翔、POLO、基本还能在500台以上的销量，而瑞纳和焕驰这两台韩国兄弟的销量已经低得快被忽视了。

以上便是本期车榜单轿车的所有内容，欢迎大家继续关注明天的车榜单SUV。